全新寶馬X3正式上市 豪華中型SUV市場硝煙已起
7月3日，全新一代寶馬X3在重慶武隆正式上市。作為變形金剛的拍攝地之一，武隆當?shù)乜{斯地貌形成的獨特風景與活動現(xiàn)場的潮流、科技氣息相得益彰。
進口車關稅下調執(zhí)行 這些車企卻哭了
進口關稅下調了，但包括林肯、凱迪拉克、福特、別克、Jeep等品牌卻笑不出來，原因在于中美貿易戰(zhàn)中引發(fā)的“原產(chǎn)于美國的汽車進入中國市場在將在7月6日加征25％的關稅”的規(guī)定。
孫宏斌說要寬容失敗者，那么對于蔚來ES8交付，是否應該唱贊歌？
從賈某人的法拉第未來到整個新能源市場所謂的造車新勢力大軍，每日一更的新聞動態(tài)也不斷刷新著用戶對市場和造車新勢力的認知，自由經(jīng)濟市場是個優(yōu)勝劣汰的環(huán)境，成功是小概率事件，對于失敗應給予更多的寬容理所應當。
“土豪”上汽投資不封頂：汽車界的“阿爾法狗”要來了
眾所周知，在這場智能駕駛領域的暗戰(zhàn)中，車企和互聯(lián)網(wǎng)公司一直是“相愛相殺”的狀態(tài)，表面看似和睦相愛，背地里則是在互相撕扯，爭奪話語權。
重磅——上汽集團成立國內汽車行業(yè)首個人工智能實驗室
6月29日上汽集團Tech Day當天，上汽集團人工智能實驗室正式建立。這是國內汽車行業(yè)首個人工智能實驗室。
解析車怎樣開的又快又穩(wěn)？
要想把車開穩(wěn)很簡單，碰到上面說的這幾個影響舒適性的情況只要慢就可以了，但是我們不能為了穩(wěn)妨礙其他車輛通行，那要怎樣才可以盡量保證穩(wěn)定的同時又可以更快呢？
定了！趙煥低調簽約電咖汽車：助力張海亮高端化轉型！
此時正是電咖汽車向高端化轉型的關鍵時期，有著媒體人和IT高管雙重背景，并曾助奇瑞品牌高端化的趙煥的加盟，將使得電咖以傳統(tǒng)車企人為主的高管團隊融入互聯(lián)網(wǎng)思維，助力電咖汽車下一步發(fā)展。
欲為上汽集團貢獻業(yè)績60萬輛，上汽斯柯達增強SUV攻勢
中國是斯柯達最主要的銷售市場，無論在當下還是未來，SUV戰(zhàn)略都是我們在中國市場（最重要的戰(zhàn)略），下一款SUV車型已整裝待發(fā)，同樣為中國市場量身定制。
剎車片到底多久更換一次？學會這些小技巧，小白秒變老司機
剎車片多久才需更換？同一款車，剎車片的價格卻相差一倍；新?lián)Q的剎車片卻有異響；新?lián)Q了剎車片，剎車油卻莫名增多了等等。
發(fā)動機在美又暴安全隱患？現(xiàn)代和起亞太鬧心
近年來，韓系汽車可謂是流年不順；尤其在中國市場，因為一些眾所周知的原因，現(xiàn)代和起亞等韓系車企在過去的一年多時間里遭遇了市場寒冬。
站在“十字路口”，車貸行業(yè)未來如何走？
隨著新鮮血液的注入，車貸行業(yè)將獲得驅動自身前行的新動能。在不斷契合時代、監(jiān)管政策、消費需求的大背景下，車貸行業(yè)有望迎來全盤革新。
2018年6月國內汽車投訴排行及分析報告
6月車質網(wǎng)共接到車主有效投訴信息5069宗，月投訴量再次突破5000宗，與上月相比，本月投訴量下降6．9％，同比則上漲34．5％。據(jù)統(tǒng)計，今年1－6月的投訴量共計37，309宗，較去年同期增長71．3％。
2018年全球固定式燃料電池的出貨量將超過300MW
固定式燃料電池主要用于備份電源、家庭住宅供電和便攜式等領域，已經(jīng)越來越多的用在了電信基站、家庭等場景中。
大型7座合資SUV之間的較量——福特銳界VS豐田漢蘭達
SUV在汽車行業(yè)中的迅速崛起，讓更多的消費者對SUV有了更多的關注，SUV也憑借著空間大，外觀霸氣贏得了不少消費者的喜愛，現(xiàn)在隨著二胎的開放，越來越多的消費者想要大型車，比如7座SUV就是空間很大的車型，很適合家里人多的使用，也十分受消費者喜愛。
躍進回歸18個月已投15億元：藍青松“口出狂言”要做輕卡領導者！
經(jīng)過5年努力，上汽集團終于從南京依維柯手中收回躍進，再經(jīng)過18個月的打造，躍進已經(jīng)煥然新生。
“京東云配”“京東京車會”重磅發(fā)布 京東雙輪驅動發(fā)力汽車后市場
7月1日，在2018第2屆珠三角汽修供應鏈論壇暨京東汽車后市場戰(zhàn)略發(fā)布會上，京東在汽車后市場投下一枚重磅炸彈，宣布“京東云配”全品類業(yè)務正式上線，并發(fā)布了“京東京車會”汽車維修門店業(yè)務。
魏建軍15天連挖兩高管組建“救火隊”！WEY5個月僅完成26.88%
哈弗H8月銷128輛、WEY P8月銷503輛、WEY5個月僅完成26．88％——令長城汽車董事長魏建軍“頭大”的不僅僅是總銷量目標的問題，更不是自罰300萬，總裁王鳳英自罰200萬能解決的問題。
差速器、差速鎖原理及其主要分類
差速器是車輛行駛構成中非常重要的部件，汽車差速器是使左、右（或前、后）驅動輪實現(xiàn)以不同轉速轉動的機構。是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動。
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