卷發(fā)棒可能就是玩玩 戴森造車是認(rèn)真的
10月23日,戴森宣布已獲準(zhǔn)在新加坡建設(shè)其第一座汽車制造工廠,這座完全定制化的雙層制造工廠將于今年12月開工建設(shè),預(yù)計(jì)于2020年完工,屆時(shí)將用于投產(chǎn)電動(dòng)汽車。
【直擊漢諾威車展】一家制造高鐵的中國(guó)公司造出了走向世界的純電動(dòng)巴士
眾所周知,“高鐵”出自中國(guó)中車,它改變了人們出行生活方式,更成為中國(guó)對(duì)外的一張亮麗名片。
增資30億歐擴(kuò)產(chǎn),加碼新能源!突破股比限制的華晨寶馬要提速了
10月11日,在華晨寶馬十五周年慶典上,寶馬集團(tuán)宣布將延續(xù)合資企業(yè)華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年,寶馬集團(tuán)和華晨汽車還宣布增資30億歐元,加碼產(chǎn)能擴(kuò)展以及新能源車生產(chǎn),純電動(dòng)BMW iX3將于2020年下線,并出口全球市場(chǎng)。
低于4秒破百、續(xù)航超600公里,巴黎車展十大新能源車
10月2日-14日,法國(guó)巴黎凡爾賽門國(guó)際展覽中心將成為世界各地汽車愛(ài)好者的天堂。雖然老牌車企福特、日產(chǎn)、大眾均缺席,但BBA、雪鐵龍、標(biāo)致等都還在,依舊能讓你過(guò)把眼癮。
特斯拉發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報(bào)告,以后季度更新
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日,特斯拉官方發(fā)布第一份車輛安全數(shù)據(jù)報(bào)告,未來(lái)計(jì)劃每個(gè)季度公開發(fā)布安全數(shù)據(jù)報(bào)告。特斯拉認(rèn)為,這樣的安全數(shù)據(jù),能夠促進(jìn)特斯拉提高車輛駕駛安全。
拜騰8億元花完或仍將延遲交付,資質(zhì)竟成新造車勢(shì)力的“攔路虎”?
9月28日看似1元交割,實(shí)際上,為獲得這一資質(zhì),拜騰將付出超過(guò)8.5億元的資金,并仍可能因?yàn)楦鞣N限制,導(dǎo)致產(chǎn)品最終的交付時(shí)間推遲。
推超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃 榮威MARVEL X正式交付!
9月30日,榮威旗下純電動(dòng)SUV——MARVEL X正式交付客戶,新車全系共推出2款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)分別為26.88萬(wàn)元和30.88萬(wàn)元。
【深度】一步向未來(lái) BBA下一個(gè)決勝高地在哪里?
北京時(shí)間9月18日12:00,奧迪旗下全新純電動(dòng)SUV——e-tron在美國(guó)舊金山正式開啟全球首發(fā)。據(jù)悉,這款新車此前經(jīng)歷了多種不同測(cè)試,且搭載了眾多黑科技,被視為豪華電動(dòng)車領(lǐng)域的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。
新車 | 能夠七十二變?這款車是如何做到的?
昨晚(9月20日晚),在瀕臨北京首都機(jī)場(chǎng)的一個(gè)體育中心,比亞迪秦Pro正式宣布上市了。由于不同配置車型太多(足足18款不同配置),這里就不一一展開了,一切盡在下面的這張圖片中。
戴姆勒牽手北汽新能源 北汽smart來(lái)了?
8月7日,戴姆勒正在與北汽新能源展開商議,計(jì)劃成立一家合資公司,進(jìn)行純電動(dòng)smart車型的在華生產(chǎn),以推動(dòng)世界各地城市的小型汽車品牌銷售。
博郡汽車:打造超前但不過(guò)分超前的車
在造車新勢(shì)力中,博郡汽車就是這么低調(diào)沉默,連它的總部、制造基地所在地的業(yè)內(nèi)人士,都不知道它的存在。
老于說(shuō)油:殼牌支持英國(guó)把2040年禁售汽油車計(jì)劃提前
全球最大的油氣公司之一,殼牌支持英國(guó)提前自2040年起禁售汽柴油新車計(jì)劃。
純電動(dòng)重卡還玩重載?大運(yùn)EV到底想弄啥
隨著市場(chǎng)對(duì)于卡車的需求量增大,競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈,國(guó)內(nèi)重卡逐漸產(chǎn)生“產(chǎn)品同質(zhì)化”的現(xiàn)象。大多數(shù)卡車生產(chǎn)商使用的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋都采購(gòu)于各大主機(jī)廠,這種情況下產(chǎn)品差異化非常有必要。
聯(lián)姻大眾全線布局:后來(lái)者江淮2018要破局
“新能源的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)沒(méi)有遲到者,只有失敗者,搶先不一定能做得好。” 江淮汽車總經(jīng)理項(xiàng)興初認(rèn)為市場(chǎng)隨時(shí)都在發(fā)生變化,而在現(xiàn)有的市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,誰(shuí)都不能保證做新能源就有競(jìng)爭(zhēng)力。
為邁向汽車強(qiáng)國(guó)鋪路!中德簽訂九大汽車領(lǐng)域合作
中國(guó)車市已經(jīng)是全球第一大汽車市場(chǎng),我國(guó)是當(dāng)之無(wú)愧的汽車大國(guó)。但從汽車大國(guó)邁入汽車強(qiáng)國(guó)還需要一段時(shí)間的積累與蟄伏。
長(zhǎng)城寶馬合資!“光束”之名征戰(zhàn)新能源車領(lǐng)域
長(zhǎng)城與寶馬的合資今天又曝大新聞:在中德兩國(guó)政府官員見(jiàn)證下,長(zhǎng)城、寶馬正式簽署合資經(jīng)營(yíng)合同。合資公司命名為光束汽車有限公司,雙方各持股50%,投資總額51億元。
新能源物流車為智能化運(yùn)輸帶來(lái)變革!
新能源物流車作為配送行業(yè)的新貴,它給配送行業(yè)帶來(lái)的是一場(chǎng)全新的新能源智能化運(yùn)輸。
許家印與賈躍亭正式組成“CP” 恒大67億港元入股FF成第一大股東
早在今年四月,就有消息稱:許家。Z躍亭將組成“造車CP”。如今,這一傳言已經(jīng)成真。
許家印入股法拉第未來(lái),但賈躍亭的時(shí)代還會(huì)回來(lái)嗎
傳聞已久的恒大許家印接盤法拉第未來(lái)的事兒,今天終于塵埃落定。賈躍亭和 FF 重新回到了牌桌上,即使他們可能不會(huì)承認(rèn)自己已經(jīng)離場(chǎng)。
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