近日，汽車門網(wǎng)公布了2023年一季度緊湊型車投訴指數(shù)。2023年1-3月，緊湊型車累計投訴指數(shù)為4159.95，相比去年同期投訴指數(shù)漲幅不大基本持平。但在TOP10中有軒逸、馬自達3 昂克賽拉、繽瑞以及速騰這四款投訴指數(shù)呈暴漲狀態(tài)，且分別位居投訴榜第五、六、七、八位。

1艾瑞澤8 投訴指數(shù)591.35

典型故障：A柱風噪大

汽車質(zhì)量投訴點評：近來，大規(guī)模爆發(fā)的A柱風噪大的問題成了艾瑞澤8投訴指數(shù)陡增的幕后推手。不少車主反映，艾瑞澤8存在A柱風噪過大，已嚴重影響駕駛的體驗。而隨著時間的推移，艾瑞澤8存在的懸架偏磨吃胎、車機故障等問題也漸漸浮出水面。目前，奇瑞官方已對最新批次艾瑞澤8升級了隔音玻璃，至于老車主們，官方并未做出任何回應。

2卡羅拉 投訴指數(shù)303.75

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：2023年1-3月，卡羅拉投訴指數(shù)為303.75，同比增長45.47%。

綜合數(shù)據(jù)顯示，其主要投訴集中在儀表臺老化開裂問題上，問題主要集中在2011年之前老款車型上，最早可追溯到2007款1.6版上。據(jù)車主反饋，車輛使用五年左右儀表盤就出現(xiàn)開裂脫皮現(xiàn)象，陽光暴曬的夏天，車內(nèi)還會充斥著塑料皮革的氣味。

3雷凌 投訴指數(shù)151.7

典型故障：變速箱頓挫異響、減震器漏油

汽車質(zhì)量投訴點評：雷凌今年一季度投訴指數(shù)為151.7，同比下降超50%。數(shù)據(jù)指出，除因CVT變速箱引起的頓挫異響外，雷凌還存在減震器漏油的問題。據(jù)一位2018款 1.8H GS-V CVT尊貴版 國VI 雙擎車主反饋，車輛在行駛5萬公里、7萬公里、8萬公里以及10萬公里時前后四個減震器反復出現(xiàn)漏油的問題，也已多次更換但效果不佳。不僅如此，更換減震器后還存在減震器異響的問題，而4S店已不在質(zhì)保范圍內(nèi)拒絕免費更換服務。

4標致408 投訴指數(shù)145.95

典型故障：發(fā)動機燒機油

汽車質(zhì)量投訴點評：今年一季度，標致408以145.95的投訴指數(shù)位居緊湊型車榜單第四位，投訴漲幅達56.10%。這背后，標致408發(fā)動機燒機油問題仍被不少車主詬病。從車主投訴反饋來看，問題車型從2014款到2019款都有涉及到，其中，2015款1.2T版投訴較多，問題占比率為44.87%。

5軒逸 投訴指數(shù)138.6

典型故障：變速箱機電單元故障

汽車質(zhì)量投訴點評：就軒逸而言，其主要投訴問題為變速箱機電單元故障。有車主表示，自家車為2016款 1.6XV CVT 智享版，行駛里程達4萬公里時轉(zhuǎn)速忽高忽低，當時修過一次變速箱閥體，現(xiàn)在行駛里程也才達6萬多公里，變速箱故障又燈亮并報故障碼P084C，經(jīng)4S店檢測變速箱閥體再次故障。

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       原文標題 : 2023年一季度緊湊型車投訴指數(shù)排行：車機電氣類問題嚴重