導(dǎo)語(yǔ)

Introduction

老兵不死，只是逐漸凋零。

作者丨李思佳

責(zé)編丨李思佳

編輯丨朱錦斌

MPV的王者是誰(shuí)？

有人說(shuō)是素有“MPV市場(chǎng)只有兩款車(chē)，一種是別克GL8，一種是其它”之稱的別克GL8，它自從1999年在浦東金橋基地下線以來(lái)，在中高端MPV細(xì)分市場(chǎng)就一直處于統(tǒng)治地位，累計(jì)銷(xiāo)量已突破150萬(wàn)輛，成為該細(xì)分市場(chǎng)的重要存在。

有人說(shuō)是名聲在外的“神車(chē)”五菱宏光。從上一個(gè)屬于創(chuàng)業(yè)者的時(shí)代開(kāi)始，一輛輛五菱宏光在丈量了一條條鄉(xiāng)村道路的同時(shí)，見(jiàn)證著一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的成功，無(wú)論是在功能還是性價(jià)比，它都是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌中極親民、極接地氣的那一批。

前者優(yōu)化了商務(wù)接待的定義，后者見(jiàn)證了個(gè)體創(chuàng)業(yè)的輝煌，它們?cè)诟髯陨瞄L(zhǎng)的領(lǐng)域里持續(xù)服務(wù)著。至于誰(shuí)是MPV的王者，不同的人會(huì)有不同的答案，但它們其實(shí)已然在MPV的銷(xiāo)量榜單上較量了許久。

錯(cuò)位的競(jìng)爭(zhēng)

縱覽近幾年的MPV月度銷(xiāo)量，五菱宏光和別克GL8都是銷(xiāo)量榜首的�？停�而二者之間的排名上，五菱宏光往往又排在別克GL8之前。但這一情況在今年的“金九銀十”中發(fā)生變動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，今年10月，別克GL8稱霸國(guó)內(nèi)MPV銷(xiāo)量榜單，單月銷(xiāo)量為1．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．1％；排在第二位的正是五菱宏光，10月銷(xiāo)量為1．2萬(wàn)輛，同比下滑34．8％。

而正是這一增一降間，導(dǎo)致了二者排名上的變化。要知道在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，五菱宏光都是排在別克GL8之前，甚至經(jīng)常霸占著MPV市場(chǎng)的頭名。

不過(guò)，盡管如今別克GL8在銷(xiāo)量上超越五菱宏光，讓近來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)上的話題“＋1”，但總的來(lái)說(shuō)：別克GL8超越五菱宏光，并沒(méi)什么“了不起”。

首先，從定位來(lái)看，別克GL8是一款中大型MPV。作為上汽通用別克的第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，別克GL8上市后被大量應(yīng)用于各種公務(wù)、商務(wù)場(chǎng)合。隨后歷經(jīng)革新，別克GL8細(xì)分為商旅版、ES陸尊和Avenir三種車(chē)型，為如今的別克GL8產(chǎn)品陣營(yíng)奠定基調(diào)。

而五菱宏光嚴(yán)格意義上講是一款微面（微型面包車(chē)）車(chē)型。從五菱宏光到五菱宏光S，其產(chǎn)品定位逐漸模糊，是一款處于商用車(chē)和客車(chē)中間的跨界營(yíng)銷(xiāo)商品。盡管其將發(fā)動(dòng)機(jī)外置，改變微面的原有布局，使得設(shè)計(jì)更順暢、乘駕空間更靈便，但本質(zhì)上具有微面的特性。

另外，在功能性上，兩者也存在差異。

以前，別克GL8大多和一些單位合作，很多單位都用它作為通勤車(chē)或者是接送貴賓的座駕，因此別克GL8留給消費(fèi)市場(chǎng)的印象很好；目前別克GL8的消費(fèi)群體多樣，包括企業(yè)單位、個(gè)體商人、城市高層白領(lǐng)階級(jí)等，他們看中的是別克GL8的乘坐舒適性多于駕駛感受，車(chē)主們要么有專(zhuān)門(mén)的駕駛員，要么作為孩子的保姆車(chē)使用。

反觀五菱宏光的用戶群體，大都是個(gè)體商戶，因?yàn)槲辶夂旯饩邆湫詢r(jià)比高、耐用、維修方便、用車(chē)成本低、空間大、宜商宜家的優(yōu)勢(shì)讓它火遍了全國(guó)，成為人們創(chuàng)業(yè)的好伙伴。

最后，在價(jià)格上，也能看出兩者其實(shí)并非“一路人”。別克GL8官方售價(jià)區(qū)間為23．29－52．99萬(wàn)元，是一款相對(duì)意義上的大宗消費(fèi)，是具有功能性和社交屬性的產(chǎn)品；而五菱宏光則屬于10萬(wàn)元以內(nèi)的廉價(jià)車(chē)型，是典型的功能性產(chǎn)品。

二者在產(chǎn)品定位、功能性和售價(jià)上都在較大差異，屬于不同種類(lèi)的產(chǎn)品，而出現(xiàn)在同一張銷(xiāo)量表格上，則是汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)變遷過(guò)程中的一個(gè)奇特現(xiàn)象。

汽車(chē)消費(fèi)的變遷

2008年，隨著汽車(chē)下鄉(xiāng)政策的推出，上汽通用五菱發(fā)現(xiàn)，低線市場(chǎng)需要一款車(chē)型，它需要兼具性價(jià)比和實(shí)用性，隨后五菱宏光應(yīng)運(yùn)而生，并開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品的新藍(lán)海。

自誕生以來(lái)，五菱宏光憑借著符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展中個(gè)體戶創(chuàng)業(yè)的需求，已經(jīng)連續(xù)十年牢牢占據(jù)該細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，單月最高銷(xiāo)量甚至一度超過(guò)8萬(wàn)輛，達(dá)成50秒就能賣(mài)出一款車(chē)的神跡，至今累計(jì)銷(xiāo)量已超500萬(wàn)輛，連美國(guó)的財(cái)經(jīng)媒體《福布斯》都對(duì)其產(chǎn)生極大的興趣。

隨著銷(xiāo)量的不斷攀升，關(guān)于這款車(chē)型的段子也不斷出現(xiàn)，比如秋名山神車(chē)，已經(jīng)形成獨(dú)特的文化，至今還活躍在車(chē)迷的口中。

不過(guò)，雖然被成為神車(chē)，其在布局上采用了前置后驅(qū)的布局，也和很多跑車(chē)相似，但是它從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，MPV也好微面也罷，五菱宏光依然只是普通的家用車(chē)和個(gè)體創(chuàng)業(yè)商用車(chē)范圍。

而其之所以大受歡迎，并且至今熱銷(xiāo)，原因就在于它出色的實(shí)用性。哪怕它車(chē)身重心高、輪胎小、非獨(dú)立懸架、動(dòng)力一般，也未影響它的熱銷(xiāo)。

換句話說(shuō)，國(guó)內(nèi)的微面市場(chǎng)，在五菱宏光出現(xiàn)之前，沒(méi)有一款車(chē)能夠做到如此的全面。更關(guān)鍵的是，廉價(jià)的它對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是回本利器。

只不過(guò)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和疫情的影響，個(gè)體商戶的數(shù)量在驟降，這一拳直接打在了五菱宏光消費(fèi)群體當(dāng)中，使得五菱宏光乃至整個(gè)微面市場(chǎng)都備受打擊。

由于細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)度降低，很多此前耕作微面車(chē)型的企業(yè)接連宣布退出微面車(chē)型的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)主流乘用車(chē)。而像北汽威旺、華晨海獅、北汽昌河、開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)等微面車(chē)型／企業(yè)，要么茍延殘喘，要么明日黃花。

屋漏偏逢連夜雨。在微面市場(chǎng)收窄的同時(shí)，疫情的沖擊悄然而至。

身處疫情漩渦，個(gè)體商戶生存環(huán)境雪上加霜。以網(wǎng)上流傳的一組數(shù)據(jù)為例，在過(guò)去倒閉的所有實(shí)體店當(dāng)中，接近80％是個(gè)體戶�？梢�(jiàn)，個(gè)體商戶的生存環(huán)境，比想象的更惡劣。這使得僅三年間，五菱宏光的銷(xiāo)量便從3．5萬(wàn)輛跌到萬(wàn)輛水準(zhǔn)。

難上加難，因此，對(duì)于五菱宏光來(lái)說(shuō)，能夠生存至今并且銷(xiāo)量尚可，實(shí)屬不易。

時(shí)至今日，隨著汽車(chē)消費(fèi)的變遷，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)除了實(shí)用性外，更注重產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、科技和駕乘感受。而五菱宏光主打的性價(jià)比和貨物搬運(yùn)的功能性，也成為了劣勢(shì)。因此，才有了主打商務(wù)接待和“保姆車(chē)”屬性的別克 GL8等月銷(xiāo)量超越五菱宏光。

不過(guò)，按今年前10月的總量來(lái)看，五菱宏光累銷(xiāo)雖同比大幅下滑34．3％，但依然占據(jù)榜首位置，超過(guò)位居第二名別克GL8 近3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

所以說(shuō)，別克GL8單月超越五菱宏光，沒(méi)什么了不起。

       原文標(biāo)題 : 別克GL8超越五菱宏光，沒(méi)什么了不起