廣汽傳祺官方在日前正式公布了全新一代傳祺GS8的官圖，最受關(guān)注的無(wú)疑是它將搭載豐田的第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，有消息稱這套混動(dòng)系統(tǒng)也將搭載在豐田全新漢蘭達(dá)上。

傳祺“雙擎”，GS8要梅開(kāi)二度？

搭上了豐田混動(dòng)的快車(chē)，傳祺GS8又要起飛了嗎？2017年，面對(duì)同級(jí)合資車(chē)型的重重包圍，傳祺GS8在上市后第二個(gè)月，月銷量就突破了6500輛，與合資大7座SUV漢蘭達(dá)、銳界形成三強(qiáng)鼎立之勢(shì)，同時(shí)創(chuàng)造了同等價(jià)位中國(guó)品牌高端車(chē)型的最好銷售成績(jī)。

但好景不長(zhǎng)，由于各種原因，傳祺GS8的銷量一直處于下滑趨勢(shì)，今年1－5月份累計(jì)銷量近5000余量，不及巔峰時(shí)期單月銷量的一半。

直到現(xiàn)在，全新傳祺GS8來(lái)了，里里外外全部大變。據(jù)了解，新車(chē)基于廣汽傳祺GPMA平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造，動(dòng)力方面除了推出2．0T＋8AT常規(guī)動(dòng)力之外，還將同時(shí)提供廣汽2．0T鉅浪發(fā)動(dòng)機(jī)＋豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)所組成的動(dòng)力總成。

這套混動(dòng)系統(tǒng)不同于豐田用的2．5L混動(dòng)，其最大功率輸出可達(dá)140kW，峰值扭矩320N·m，熱效率達(dá)40．23％。整套系統(tǒng)節(jié)油率達(dá)30％以上，0－100km／h加速6．9s，并且滿油滿電綜合續(xù)航超過(guò)了1000公里，要知道這可是一輛中型SUV，可見(jiàn)其油耗有多可觀。

有了豐田最新的THS混動(dòng)加持，很有可能將會(huì)助力傳祺GS8梅開(kāi)二度！

豐田不怕傳祺GS8影響到漢蘭達(dá)？

自主品牌沖擊高端，各項(xiàng)配置都是堆到滿，不用想都只知道，有了最新混動(dòng)技術(shù)加持的全新傳祺GS8必定是如虎添翼。

要知道，傳祺GS8之所以沒(méi)落，除了自身部分原因以外，外界也有傳言和豐田有關(guān)系。傳祺GS8巔峰時(shí)期銷量超過(guò)了1萬(wàn)輛，同時(shí)期的漢蘭達(dá)銷量?jī)H9000多，而傳祺GS8使用的是愛(ài)信變速箱，它的背后就是豐田，稍微控制一下AT變速箱的貨源，傳祺GS8的銷量就下來(lái)了。

現(xiàn)在豐田又把自己最新的混動(dòng)系統(tǒng)給傳祺GS8，不怕全新漢蘭達(dá)的銷量受到全新傳祺GS8的壓制嗎？

技術(shù)扶貧？豐田為何如此大方？

冒著自家車(chē)型銷量被壓制的風(fēng)險(xiǎn)，豐田向廣汽“技術(shù)扶貧”，背后也是有原因的。

首先，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)混動(dòng)技術(shù)百家爭(zhēng)鳴，且不說(shuō)本田i－MMD混動(dòng)系統(tǒng)早就已經(jīng)與豐田THS平分秋色，自主品牌比亞迪推出的DM－i混動(dòng)系統(tǒng)的節(jié)能效果絲毫不弱于日系兩田。

與此同時(shí)，長(zhǎng)城的檸檬混動(dòng)DHT、長(zhǎng)安的iDD混動(dòng)、奇瑞的全功能混動(dòng)構(gòu)型鯤鵬DHT都已經(jīng)發(fā)布，搭載的車(chē)型即將面世，實(shí)力一個(gè)比一個(gè)強(qiáng)。豐田混動(dòng)再?gòu)?qiáng)也招架不住中國(guó)品牌的性價(jià)比啊，與其這樣還不如向合作伙伴放開(kāi)技術(shù)限制，保證自己的市占率。

其次，雖然傳祺是豐田首次提供核心的混合動(dòng)力技術(shù)的海外合作伙伴，但并不是首個(gè)合作伙伴。

必須要知道的是，豐田THS混動(dòng)技術(shù)的幕后公司是BluE Nexus， BluE Nexus公司先后把THS混動(dòng)技術(shù)共享給了斯巴魯和馬自達(dá)，通過(guò)其他車(chē)企分享THS技術(shù)，豐田可以擴(kuò)大混動(dòng)技術(shù)規(guī)模、降低成本。既然不是第一次了，又有啥呢？并且，廣汽每賣(mài)出一輛車(chē)，豐田也可能會(huì)躺著收一份錢(qián)，何樂(lè)而不為？

當(dāng)然，豐田也不會(huì)大方到讓廣汽白嫖，豐田在混動(dòng)方面是領(lǐng)先者，但在純電方面是一個(gè)晚輩，廣汽在純電方面已經(jīng)領(lǐng)先，并且還將自己的車(chē)型導(dǎo)入豐田體系，豐田將混動(dòng)技術(shù)傳給廣汽，加深了兩家的合作關(guān)系，日后在純電方面還有更多的技術(shù)交流，畢竟未來(lái)一定是純電動(dòng)路線。

寫(xiě)在最后

毋庸置疑的是，有了豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的加持，第二代廣汽傳祺GS8更加有了征戰(zhàn)20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的實(shí)力，但天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，豐田能不怕壓制漢蘭達(dá)銷量的風(fēng)險(xiǎn)，把混動(dòng)系統(tǒng)給廣汽傳祺用，這也說(shuō)明傳祺GS8這款車(chē)型不會(huì)太便宜，畢竟這可是2．0T的豐田混動(dòng)系統(tǒng)，要比正兒八經(jīng)的2．5L混動(dòng)動(dòng)力強(qiáng)多了。