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嘀嗒出行上市路坎坷:大量用戶投訴,服務(wù)堪憂

隔幾天打一下嘀嗒出行(以下簡(jiǎn)稱嘀嗒)客服電話投訴,或者是發(fā)一次微博投訴,已是近一個(gè)月以來(lái)宋女士的日常!班粥姆⻊(wù)讓我太意外了,我咽不下這口惡氣,一定要討個(gè)說(shuō)法!

在新浪旗下消費(fèi)者服務(wù)平臺(tái)黑貓投訴上,有關(guān)嘀嗒的投訴高達(dá)7730多條。在乘客一方,大多是關(guān)于車(chē)主亂收費(fèi)和無(wú)故取消訂單、車(chē)輛牌照與平臺(tái)牌照不符、車(chē)主在其他平臺(tái)接單等的投訴。

距嘀嗒二次更新招股書(shū)已有3個(gè)多月,但仍未傳來(lái)新的動(dòng)態(tài)。大量的投訴,“拉胯”的服務(wù),加上監(jiān)管尚處灰色地帶等,嘀嗒的上市,面臨太多不確定性。

01

以優(yōu)惠券應(yīng)對(duì)乘客投訴

服務(wù)質(zhì)量堪憂

宋女士有關(guān)嘀嗒的噩夢(mèng),要從6月25日說(shuō)起。當(dāng)天上午,她預(yù)約了一輛6月27日上午從陽(yáng)朔到柳州機(jī)場(chǎng)的嘀嗒順風(fēng)車(chē)。預(yù)約好后,宋女士就接到車(chē)主的加價(jià)要求,車(chē)費(fèi)從原來(lái)的108元加到150元。經(jīng)過(guò)一番討價(jià)還價(jià),最終雙方約定在120元的價(jià)格。

本以為已萬(wàn)事大吉的宋女士,卻在6月26日夜間11點(diǎn)46分,收到了司機(jī)取消訂單的短信。因?yàn)榇饲傲莩霈F(xiàn)了一例新冠患者,第二天上午從陽(yáng)朔到柳州的大巴停運(yùn),而下午的火車(chē)又與自己的航班點(diǎn)不合適,因此看到短信的宋女士立馬聯(lián)系了嘀嗒客服。

宋女士說(shuō),當(dāng)時(shí)客服讓她繼續(xù)下單,并且雙方約定到第二天9點(diǎn)前看是否有司機(jī)接單,如果沒(méi)人接單導(dǎo)致趕不上航班的話,會(huì)賠償她由此造成的機(jī)票差價(jià)等行程損失。第二天上午9點(diǎn),沒(méi)有等來(lái)司機(jī)接單的宋女士,擔(dān)心趕不上從柳州到上海的的航班,退票改買(mǎi)從桂林到上海的航班。

宋女士介紹,此時(shí)再與客服溝通,新的客服已不認(rèn)同6月26日晚與她溝通的客服的表態(tài)。這一客服認(rèn)為,雖是深夜取消訂單,但仍是出發(fā)時(shí)間的前一天,宋女士完全有充足的時(shí)間做好出行準(zhǔn)備。

此后宋女士多次與客服溝通,不同的客服回電,給出了不同的賠償方案,先是15元優(yōu)惠券,后來(lái)是30元優(yōu)惠券,之后又表示賠償宋女士第一次預(yù)約的車(chē)費(fèi)108元。在都被宋女士拒絕后,賠償最后停在了“保留30元優(yōu)惠券賠償”的方案。

“我實(shí)在理解不了,這么大的一家公司,為何客服能如此反復(fù),把消費(fèi)者的權(quán)益不當(dāng)回事!彼闻空f(shuō),“他們還說(shuō)我為什么不選擇乘滴滴,那是164公里的行程啊,這意思就是‘何不食肉糜’?”

同樣堅(jiān)持不懈投訴嘀嗒的,還有張女士。張女士經(jīng)常上夜班,一般在深夜零點(diǎn)才下班。她表示,在這個(gè)時(shí)間,嘀嗒的順風(fēng)車(chē)相對(duì)好打,所以她最常用嘀嗒。打車(chē)過(guò)程中,她經(jīng)常遇到車(chē)牌號(hào)不符情況。對(duì)此,張女士一般都選擇投訴。但令她意外的是,被投訴的司機(jī)也會(huì)投訴她!岸椅覍(duì)司機(jī)的投訴在平臺(tái)上不顯示,司機(jī)對(duì)我的投訴就顯示!币?yàn)楸煌对V,張女士的信用分也因此被扣。

張女士稱,當(dāng)她反映給客服時(shí),客服要么表示會(huì)處理,但后來(lái)就沒(méi)了音訊;要么讓她聽(tīng)出了“你活該”的意思!坝幸粋(gè)客服親口告訴我,我的投訴不會(huì)有結(jié)果的!睆埮空f(shuō)。

“對(duì)一個(gè)女孩子來(lái)說(shuō),夜間打車(chē)遇到車(chē)牌不一致的情況,明明是很?chē)?yán)重的問(wèn)題,他們不去認(rèn)真解決這個(gè)問(wèn)題,卻把投訴問(wèn)題的我給處理了!睆埮考炔唤庥謿鈶!八麄兙湍敲床话讶松戆踩(dāng)回事?難道非得出人命了才會(huì)關(guān)注?”

張女士表示,因?yàn)榻?jīng)常投訴,客服會(huì)用10元優(yōu)惠券來(lái)“打發(fā)”她,“我缺那10元優(yōu)惠券嗎?我可以給他們1000塊,讓他們正視問(wèn)題。”張女士表示。

在新浪旗下消費(fèi)者服務(wù)平臺(tái)黑貓投訴上,截至發(fā)稿時(shí),有關(guān)嘀嗒的投訴高達(dá)7730多條。在乘客一方,大多是關(guān)于車(chē)主亂收費(fèi)和無(wú)故取消訂單、車(chē)輛牌照與平臺(tái)牌照不符、車(chē)主在其他平臺(tái)接單等問(wèn)題的投訴。同時(shí),司機(jī)方的怨言也不少,如因被惡意投訴而被封號(hào)等。

對(duì)于宋女士和張女士遇到的問(wèn)題,嘀嗒公關(guān)部相關(guān)人員向中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)新經(jīng)濟(jì)頻道表示,宋女士所提到的客服許諾的賠償,應(yīng)該是雙方的一個(gè)誤會(huì),“我們確實(shí)很擔(dān)心因?yàn)闆](méi)有順風(fēng)車(chē)而耽誤她的航班,所以當(dāng)時(shí)客服和她溝通說(shuō)因?yàn)檐?chē)主這邊取消,而她又是我們的一個(gè)忠實(shí)用戶,那我們可以把這個(gè)訂單的順風(fēng)車(chē)的費(fèi)用補(bǔ)償給她。”該工作人員表示,所謂宋女士提到“補(bǔ)差價(jià)”,不符合嘀嗒有責(zé)取消行程的標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)《嘀嗒順風(fēng)車(chē)合乘公約》(以下簡(jiǎn)稱公約),客服不會(huì)做這樣的表態(tài)。

至于后期補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)在不斷變化,上述工作人員稱,可能是因?yàn)楹竺娴目头䦟?duì)宋女士與前期客服的溝通沒(méi)有一個(gè)深入的了解,只是根據(jù)公約的標(biāo)準(zhǔn)給出了大概的補(bǔ)償。

而對(duì)于張女士遇到的車(chē)牌不一致的問(wèn)題,上述工作人員表示,已經(jīng)對(duì)她所投訴的車(chē)主扣除3分行為分,同時(shí)加強(qiáng)了平臺(tái)對(duì)該車(chē)主的監(jiān)測(cè)!拔覀円矔(huì)進(jìn)一步優(yōu)化客服日常處理投訴的方式,讓乘客和司機(jī)有一個(gè)更好的體驗(yàn)!彼f(shuō)。

02

曾多次遭監(jiān)管處罰

上市之路“遇坎”

今年4月13日,嘀嗒向港交所遞交招股書(shū),計(jì)劃赴港交所上市。招股書(shū)顯示,嘀嗒主要提供順風(fēng)車(chē)和出租車(chē)網(wǎng)約化服務(wù),2020年的收入為7.91億元,順風(fēng)車(chē)收入7.06億元,出租車(chē)網(wǎng)約服務(wù)收入3887萬(wàn)元,順風(fēng)車(chē)占嘀嗒出行收入占比為89.25%,達(dá)到近9成。

這已是嘀嗒第二次沖擊IPO了。早在去年10月8日,嘀嗒就向港交所公開(kāi)遞交招股書(shū),擬在港交所掛牌上市,希望在滴滴之前奪得“中國(guó)共享出行第一股”的稱號(hào)。不過(guò)在今年4月,嘀嗒的IPO申請(qǐng)?zhí)幱谑顟B(tài)。這在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),并不是一個(gè)好的信號(hào)。

因?yàn)閺谋O(jiān)管角度看,盡管2016年7月26日,國(guó)務(wù)院辦公廳頒布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出,順風(fēng)車(chē)具有互利的特點(diǎn),并將其與網(wǎng)約車(chē)區(qū)分。嘀嗒出行也將“意見(jiàn)”作為“尚方寶劍”。但在許多地方,順風(fēng)車(chē)依然處于不合規(guī)的狀態(tài),如合肥市交通運(yùn)輸局日前就在回復(fù)網(wǎng)友咨詢時(shí)表示,順風(fēng)車(chē)本身是合法的,且不需辦理相關(guān)許可,但目前合肥市所有的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)發(fā)布的順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是不合法的,因?yàn)樗械钠脚_(tái)沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定向主管部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)報(bào)備。其中還特別提到,“順風(fēng)車(chē)的基本原則是互助共享,對(duì)基本的出行成本和通行費(fèi)進(jìn)行分?jǐn),不可以以盈利為目的”?/p>

這就給嘀嗒未來(lái)的發(fā)展增添了很多不確定性。且嘀嗒招股書(shū)顯示,嘀嗒出行順風(fēng)車(chē)平臺(tái)累計(jì)共獲77宗行政罰款,目前被罰207萬(wàn)元。同時(shí)還卷入20宗被列為被告的未決訴訟,其中19宗與順風(fēng)車(chē)汽車(chē)事故及爭(zhēng)議所導(dǎo)致的人身傷害及財(cái)產(chǎn)損失有關(guān)。

而且在2020年12月7日,交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室指出,嘀嗒順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司產(chǎn)品有關(guān)問(wèn)題,如“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車(chē)本質(zhì),涉嫌以順風(fēng)車(chē)名義從事非法網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù),用戶頭像顯示性別、開(kāi)展長(zhǎng)途城際服務(wù)等方面,存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。

在二次遞交招股書(shū)一個(gè)月后,嘀嗒又遭到了八部門(mén)聯(lián)合約談。約談指出,網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司存在抽成比例高、分配機(jī)制不公開(kāi)透明、隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則,以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)壟斷貨運(yùn)信息、惡意壓低運(yùn)價(jià)、隨意上漲會(huì)員費(fèi)等問(wèn)題,涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益等問(wèn)題。

而當(dāng)下嘀嗒所面對(duì)的現(xiàn)實(shí)是,資金捉襟見(jiàn)肘,必須加快上市。據(jù)統(tǒng)計(jì),嘀嗒先后經(jīng)歷過(guò)4輪融資,前三次累計(jì)交易額為1.3億美元,最后一次融資發(fā)生在2017年3月。此后4年間,嘀嗒沒(méi)有一筆融資。而滴滴先后21輪融資累計(jì)融資額超過(guò)200億美元。

再加上前述服務(wù)質(zhì)量的問(wèn)題。中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林稱,或許目前的服務(wù)質(zhì)量對(duì)嘀嗒赴港上市不會(huì)有太大影響,但是上市之后,會(huì)影響后續(xù)估值,尤其是當(dāng)前監(jiān)管如此嚴(yán)厲的情況下!拔磥(lái)嚴(yán)監(jiān)管對(duì)于服務(wù)質(zhì)量不佳的網(wǎng)約車(chē)企業(yè)將是個(gè)長(zhǎng)期的風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)!北P(pán)和林說(shuō)。

嘀嗒的上市之路,面對(duì)太多不確定性。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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