華為方面指華為汽車塞力斯SF5預(yù)訂一周已獲得6000輛訂單，近日華為的旗艦店開始提供試駕，消費者蜂擁而來，客流量洶涌，試駕人數(shù)過多不得不要求消費者提前預(yù)約，證明消費者對華為汽車的熱情。

國內(nèi)消費者對華為的熱情，早在2019年三季度就已顯示出來，當時由于眾所周知的原因，華為手機不得不將業(yè)務(wù)重點轉(zhuǎn)回國內(nèi)市場，2019年Q3華為手機在國內(nèi)市場的出貨量取得同比大幅增長66％的成績，該季度雖然海外市場的出貨量下滑但是最終整體出貨量依然同比增長29％，增速在前五大手機企業(yè)當中居于第一名。

此后的三個季度，華為手機在國內(nèi)市場的出貨量保持了增長勢頭，在國內(nèi)手機市場的份額直沖五成，成為國內(nèi)手機市場繼諾基亞之后第二家取得超過四成份額的手機企業(yè)，直到2020年Q3由于其他因素的影響加碼才導(dǎo)致出貨量開始下滑。

由此可見，國內(nèi)消費者對華為的同情和敬重，促使他們主動購買華為的產(chǎn)品以示對華為的支持。國內(nèi)消費者如此支持華為，在于華為的技術(shù)研發(fā)實力在國內(nèi)企業(yè)當中居于前列，足以與外資企業(yè)比拼，這是中國企業(yè)當中首家具備足夠技術(shù)實力與外資企業(yè)較量科技企業(yè)。

由于眾所周知的原因，華為手機面臨芯片供應(yīng)困難，迫使它不得不迅速轉(zhuǎn)型，發(fā)展新業(yè)務(wù)，而華為汽車業(yè)務(wù)就是它的重點新業(yè)務(wù)。

4月份華為在上海車展發(fā)布了與重慶小康合作的首款智能汽車塞力斯SF5，這款車型注入了華為的技術(shù)因子，采用了華為研發(fā)的DriverONE電驅(qū)系統(tǒng)，同時引入華為研發(fā)的ICA高速巡航輔助等技術(shù)。

打上華為烙印的塞力斯SF5發(fā)布會迅速受到了各方的歡迎，消費者也紛紛積極預(yù)訂這款車型，預(yù)訂兩天后訂單就達到3000輛，一周后達到6000輛，有業(yè)界人士預(yù)期這款車型的預(yù)定量已接近萬輛。

顯然國內(nèi)消費者正以他們的實際行動來表達對華為的支持，希望借此幫助華為度過當下的難關(guān)；同時也這證明了華為在汽車技術(shù)方面確實獲得了消費者的信賴，雖然是剛剛進入汽車行業(yè)，消費者依然義無反顧的選購華為汽車。

目前國內(nèi)三大互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力領(lǐng)頭羊蔚來的月銷量最高紀錄大約是7000多輛，而塞力斯SF5一周的預(yù)定量就達到6000輛，加上后續(xù)的訂單月銷量突破7000輛肯定不成問題，如果華為能在今年6月份按期交付這些預(yù)訂的訂單，那么6月份華為汽車就有很大機會趕超蔚來。

華為已在汽車行業(yè)展開新征程，從目前的情況來看它取得了一個良好的開局，或許它很快就能在汽車行業(yè)打出一片天地，就如它在手機行業(yè)那樣迅速取得行業(yè)前列的輝煌成績。