亚洲中文字无码,国产欧美日韩免费不卡,免费久久精品国产片久久影院

工信部就特斯拉單踏板設(shè)計(jì)問(wèn)題做出回應(yīng)

2021-05-31 17:21

日前，有網(wǎng)友就“特斯拉的動(dòng)能回收系統(tǒng)是否按規(guī)定進(jìn)行申報(bào)和安全性”向工信部問(wèn)詢。對(duì)此，工信部答復(fù)稱：制動(dòng)能量回收與單踏板駕駛模式都是新能源汽車的新技術(shù)之一，這些技術(shù)并不是特斯拉特有的技術(shù)，用戶在購(gòu)買和使用相關(guān)新能源產(chǎn)品時(shí)應(yīng)熟悉新能源車輛技術(shù)特性，確保行車安全。對(duì)于車輛系統(tǒng)功能和安全概念屬于車輛設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程中應(yīng)遵循的方法，相關(guān)文件一般在生產(chǎn)企業(yè)保存。

特斯拉，特斯拉剎車失靈

最近一段時(shí)間，特斯拉產(chǎn)品因突然加速導(dǎo)致的一系列安全問(wèn)題，成為輿論的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)對(duì)此問(wèn)題剖析指出，特斯拉之所以頻繁出現(xiàn)加速失控現(xiàn)象，很大程度上與其所采用的單踏板設(shè)計(jì)有關(guān)�，F(xiàn)階段特斯拉用的是one－pedal方案，即右邊的油門踩下去就是加速，往回收的時(shí)候是減速，也就是將傳統(tǒng)意義上的加速和減速兩個(gè)踏板上的功能集中在了一個(gè)踏板上，這就極其容易導(dǎo)致駕駛員在應(yīng)急場(chǎng)景下誤把加速踏板當(dāng)成制動(dòng)踏板來(lái)使用。

業(yè)內(nèi)指出，特斯拉之所以采用單踏板one－pedal設(shè)計(jì)模式，是為了更有效地回收制動(dòng)能量，增加整車的續(xù)航能力并降低能耗。但這樣的設(shè)計(jì)確實(shí)需要用戶花費(fèi)一定時(shí)間去習(xí)慣和適應(yīng)，如果在應(yīng)急情況下反應(yīng)不過(guò)來(lái)就存在很大的安全隱患。

＊版權(quán)聲明：本文為蓋世汽車原創(chuàng)文章，如欲轉(zhuǎn)載請(qǐng)遵守轉(zhuǎn)載說(shuō)明相關(guān)規(guī)定。違反轉(zhuǎn)載說(shuō)明者，蓋世汽車將依法追究其法律責(zé)任！

來(lái)源：蓋世汽車

本地收藏打印推薦給朋友

聲明： 本文系OFweek根據(jù)授權(quán)轉(zhuǎn)載自其它媒體或授權(quán)刊載，目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，如有新聞稿件和圖片作品的內(nèi)容、版權(quán)以及其它問(wèn)題的，請(qǐng)聯(lián)系我們。