在剛過(guò)去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，幾乎每天都會(huì)被各種重磅新聞轟炸，包括宣布造車(chē)的百度小米、首次投資自動(dòng)駕駛的字節(jié)跳動(dòng)、創(chuàng)紀(jì)錄的各種融資，以及遞交IPO申請(qǐng)有望成為全球自動(dòng)駕駛第一股的圖森未來(lái)。

這是一個(gè)令人無(wú)比激動(dòng)的時(shí)代，高強(qiáng)度的資金投入，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，包括自動(dòng)駕駛行業(yè)，必然會(huì)因?yàn)?021年的Q1而大有不同，總結(jié)來(lái)說(shuō)，就是瘋狂的創(chuàng)紀(jì)錄的融資、風(fēng)口的造車(chē)熱潮。

下面，車(chē)智君從電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)域，以及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，分別就剛剛過(guò)去的2021年Q1，進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的總結(jié)和分析。

01

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)域

宣布造車(chē)的百度和小米

在1月11日，百度宣布和吉利控股成立合資公司造車(chē)，隨后，該合資公司注冊(cè)為集度汽車(chē)，并且確定了前摩拜單車(chē)CTO夏一平出任CEO一職。集度汽車(chē)，從此肩負(fù)了百度的造車(chē)夢(mèng)，并且付諸于行動(dòng)。

在3月30日，第二天的小米春季發(fā)布會(huì)前，在港股上市的小米公告稱(chēng)成立獨(dú)立子公司造車(chē)，在晚上的發(fā)布會(huì)上，雷軍用了30分鐘左右，闡述了小米75天的造車(chē)心路歷程，并且豪言小米獨(dú)立投資造車(chē)，先投100億元，然后10年內(nèi)投資100億美元，因?yàn)樾∶踪~上有現(xiàn)金1080億，雷軍豪言虧得起。在發(fā)布會(huì)上，雷軍含淚表示，這是其人生的最后一戰(zhàn)。

為何百度和小米要造車(chē)呢？這是一個(gè)很大的問(wèn)題，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是兩者的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)見(jiàn)頂，需要開(kāi)拓新業(yè)務(wù)。百度是中國(guó)最早大規(guī)模投入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技公司，可能沒(méi)有之一，需要一個(gè)硬件來(lái)承載其自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。小米造車(chē)，需要大量的摸索。

巨額融資的造車(chē)新勢(shì)力

在2020年，全球新勢(shì)力融資的主角是中國(guó)的蔚來(lái)、理想和小鵬，分別都讓賬上趴著300－400億人民幣，就在Q1還在謀劃在港股二次上市，蔚來(lái)和小鵬已經(jīng)遞表。

在2021年Q1，全球造車(chē)新勢(shì)力融資主角，有點(diǎn)是美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力的意思。Lucid Motor宣布通過(guò)SPAC的方式IPO，募資規(guī)模達(dá)到了44億美元，這個(gè)IPO募資金額是特斯拉、蔚來(lái)、理想和小鵬這前四家IPO的造車(chē)新勢(shì)力的募資總和。

此外，Rivian也宣布獲得了單輪高達(dá)26．5億美元的融資，如果說(shuō)誰(shuí)能打破Lucid Motor的IPO融資記錄，看來(lái)Rivian是有比較大的可能的。

雖然美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力很熱鬧，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力也同樣出色。

恒大汽車(chē)定增260億港元，此外肩負(fù)恒大汽車(chē)銷(xiāo)售任務(wù)的恒大全民經(jīng)紀(jì)人平臺(tái)恒大房車(chē)寶（對(duì)，賣(mài)房賣(mài)車(chē)）獲得163．5億港幣融資，并且對(duì)賭是1年內(nèi)上市，對(duì)應(yīng)的IPO市值不能低于1500億人民幣。值得一提的是，威馬汽車(chē)完成了IPO輔導(dǎo)。

此外，零跑汽車(chē)獲得43億人民幣融資，投資人里面又出現(xiàn)了合肥的身影，合肥在智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，必然能夠占據(jù)一席之地了。地方國(guó)資爭(zhēng)奪智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是白熱化，珠海國(guó)資委被爆投資FF20億人民幣，對(duì)了，F(xiàn)F也宣布通過(guò)SPAC的方式上市，募資金額為10億美元，吉利則是深度參與其中。長(zhǎng)安新能源宣布啟動(dòng)30億元的B輪融資，可能華為和寧德時(shí)代要參與。

還有一個(gè)重磅的信息是，富士康投資了拜騰汽車(chē)，并且深度參與拜騰汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)，這被行業(yè)認(rèn)為是在學(xué)習(xí)造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，為代工蘋(píng)果汽車(chē)等做好準(zhǔn)備，值得一提是，富士康還和吉利控股成立智能汽車(chē)的代工合資公司，這意味著，智能汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)代工時(shí)代。

還有兩個(gè)比較“冷門(mén)”的造車(chē)新勢(shì)力也融資了，分別是飛行汽車(chē)公司Volocopter宣布獲得2億歐元的D輪融資，而荷蘭太陽(yáng)能汽車(chē)初創(chuàng)公司Lightyear則獲得4800萬(wàn)美元的融資，可見(jiàn)，太陽(yáng)能汽車(chē)的概念是不太好融資。

除了整車(chē)企業(yè)各種融資，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的服務(wù)商，也出現(xiàn)了大額融資。例如，東南亞網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)Grab獲得20億美元的貸款融資，疫情影響還是很大的，但疫情過(guò)后Grab還是有價(jià)值的，所以能夠獲得貸款融資。滴滴則投資了愛(ài)馳汽車(chē)，但又和比亞迪成立的合資公司亞滴汽車(chē)，并且在謀劃造車(chē)。

在中國(guó)，提供加油、充電等服務(wù)的交易平臺(tái)能鏈集團(tuán)宣布獲得2億美元融資，長(zhǎng)城動(dòng)力電池剝離出來(lái)的豐巢能源則宣布啟動(dòng)B輪融資等等信息，在Q1智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)還有更多的信息，限于時(shí)間和篇幅就不一一列舉了。

02

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，2021年Q1同樣發(fā)生了讓從業(yè)者感到興奮的新聞，尤其是體現(xiàn)在融資方面。

在美國(guó)，Cruise宣布獲得微軟參與的20億美元的新一輪融資，估值為300億美元，是最為接近Waymo的自動(dòng)駕駛公司，但Cruise累計(jì)融資100億美元的融資金額，則遠(yuǎn)高于Waymo 30億美元的融資金額，當(dāng)然也是Waymo僅僅是進(jìn)行了一輪外部融資有關(guān)。

在中國(guó)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的融資信息就更多了。

文遠(yuǎn)知行率先宣布完成B輪3．1億美元融資，其中包括了宇通集團(tuán)高達(dá)2億美元的單輪融資。滴滴宣布獲得3億美元融資，隨后，被媒體曝出正在以60億美元估值融資5億美元。

在2020年融資兩次的小馬智行，也宣布了1億美元的C＋輪融資，同時(shí)，正在以100億美元的估值在進(jìn)行新一輪的融資，根據(jù)消息顯示，小馬智行還在進(jìn)行更為重磅的謀劃。

Momenta宣布完成5億美元融資，豐田、上汽、奔馳、博世等產(chǎn)業(yè)鏈投資人更是令人驚訝，上汽是聯(lián)合領(lǐng)投，根據(jù)車(chē)智君的了解，上汽砸出了中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大單筆投資。更為重磅的新聞是，字節(jié)跳動(dòng)首次在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投資，標(biāo)的是輕舟智航。

智加科技則宣布完成4．2億美元融資，這是B輪＋C輪融資。智加科技也在謀求通過(guò)SPAC的方式在美國(guó)上市，與在Q1遞交了IPO申請(qǐng)書(shū)的圖森未來(lái)爭(zhēng)奪全球自動(dòng)駕駛第一股的殊榮，但上市僅僅是新的起點(diǎn)，而不是終點(diǎn)。在遞交招股書(shū)前，圖森未來(lái)還宣布獲得沃納、固特異等投資人的投資。

值得一提的是，小馬智行宣布了卡車(chē)自動(dòng)駕駛部門(mén)的名稱(chēng)PonyTron，而滴滴則在今天被爆出正在由CTO韋峻青帶隊(duì)開(kāi)始自動(dòng)駕駛重卡方向的研究，美國(guó)，Aurora也宣布要進(jìn)軍自動(dòng)駕駛重卡，Aurora和Uber ATG合并成為100億美元估值的自動(dòng)駕駛公司，而Nuro也在去年宣布并購(gòu)卡車(chē)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Ike，在2021年Q1，Nuro宣布獲得豐田Woven Planet的首筆自動(dòng)駕駛投資。

在其他自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，礦車(chē)自動(dòng)駕駛的踏歌智行宣布獲得CMC投資的數(shù)千萬(wàn)人民幣的C＋輪融資，港口自動(dòng)駕駛的西井科技宣布獲得C3輪融資。吉利旗下的汽車(chē)科技公司億咖通則宣布獲得2億美元融資，估值達(dá)到了20億美元。

在2021年Q1，也發(fā)生了一些讓從業(yè)者覺(jué)得失望的信息，包括了禾賽IPO的撤回，以及Waymo CEO John Krafcik的離職。禾賽IPO應(yīng)該是有新的謀劃，而John的離職，則可能是谷歌重啟造車(chē)計(jì)劃的第一步。

芯片公司地平線則宣布完成了C輪9億美元的融資，并且開(kāi)啟了新一輪的融資，黑芝麻的融資也即將完成，激光雷達(dá)公司圖達(dá)通在獲得蔚來(lái)定點(diǎn)后，融資也異常的順利，獲得了均勝電子數(shù)千萬(wàn)的戰(zhàn)略投資，又被媒體曝出完成估值3億美元的新一輪融資。

在過(guò)去的2021年Q1，智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，迎來(lái)了太多的重磅新聞，接下來(lái)的Q2會(huì)再接再厲！屬于我們的時(shí)代級(jí)別的機(jī)會(huì)，確定性的機(jī)會(huì)，全球所有科技巨頭都會(huì)投身的機(jī)會(huì)，請(qǐng)不要猶豫了，積極參與和擁抱吧。