凱迪拉克屬于美系總統(tǒng)級豪華車，其在安全和車身方面確實(shí)有一些過人之處，但也僅限于白宮的定制座駕。消費(fèi)者正是被引導(dǎo)看中了這一點(diǎn)，在選擇了二線水平的凱迪拉克之后，反而成了眾多車主苦惱的來源。事實(shí)上，以一線豪華品牌自居的凱迪拉克，從去年開始，隨著銷量的上漲，投訴也越來越多……

一、投訴量激增，口碑惡化

來自《車質(zhì)網(wǎng)》凱迪拉克車主對該品牌的投訴中，僅2017年前9個(gè)月來自車主的投訴量就有215條。2017年前9個(gè)月對凱迪拉克的具體投訴內(nèi)容來看，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)投訴24條、變速器投訴15條、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)投訴8條、制動(dòng)系統(tǒng)投訴5條、輪胎投訴8條、前后橋及懸掛系統(tǒng)投訴6條、而車身附件及電器的小毛病投訴142條。

二、CT6投訴缺陷

就CT6來說，不比同級BBA差，但調(diào)校上以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)很自我，頗有法國DS的脾氣，根本沒有對市場需求進(jìn)行認(rèn)真調(diào)研考察，也沒有尊重消費(fèi)者的意念。它是一種反5系、E級的賣點(diǎn)設(shè)計(jì)，對比5系標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)實(shí)則偏重舒適，還有E級豪華外觀內(nèi)飾下不忍直視的做工用料和高級感不如奔馳C的底盤，CT6完全相反。標(biāo)榜豪華實(shí)際更重運(yùn)動(dòng)，是運(yùn)動(dòng)本性帶上運(yùn)動(dòng)車?yán)镒钍孢m的后排。真D級質(zhì)感底盤明明不輸寶馬的7系的調(diào)校水平，卻配置了把真皮實(shí)木碳纖維做成塑料質(zhì)感的高超設(shè)計(jì)水平，幾乎全系車型都是壓抑內(nèi)飾。

三、小毛病不斷的Cadillac

凱迪拉克車究竟有哪些小毛��？從車主投訴來看，主要存在影音系統(tǒng)故障、車燈不亮、座椅故障、門窗故障、儀表臺等部件開裂、車身漏油、漆面起泡開裂等諸多故障，更嚴(yán)重者有車主投訴碰撞中氣囊彈不開等可大可小的問題。

凱迪拉克車主對車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器投訴也較突出。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)的問題主要是功率不足、漏油、故障燈亮、固定螺栓和連桿斷裂、抖動(dòng)和異響等問題較多；而變速器的問題異響、頓挫、抖動(dòng)、無法換擋和滑閥箱故障較多，而引發(fā)變速器的故障大多數(shù)是因?yàn)樾熊囯娔X對變速器的程序控制不理想導(dǎo)致。

四、凱德雷被召回

日前，上汽通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2021年6月30日起，召回2006年8月29日至2013年11月21日期間生產(chǎn)的進(jìn)口2007－2014年款凱迪拉克凱雷德汽車，共計(jì)2980輛。

原因?yàn)檐囕v的副駕駛安全氣囊，裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。在安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。因此，上汽通用汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換副駕駛安全氣囊的氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。

寫在最后：凱迪拉克的抉擇

從個(gè)人角度來說，如果凱迪拉克現(xiàn)在能實(shí)現(xiàn)以價(jià)換量，那么當(dāng)未來產(chǎn)品力進(jìn)一步提升之后，凱迪拉克的狀態(tài)最差、也依然能通過以價(jià)換量的方式，保持在二線豪華品牌領(lǐng)頭羊的位置。不過需要注意的是，凱迪拉克的產(chǎn)品必須及時(shí)完成更新，提升產(chǎn)品售后服務(wù)，改善現(xiàn)有服務(wù)條件，才能讓凱迪拉克停止品牌下滑的勢頭，才能成為凱迪拉克品牌至暗時(shí)刻中的一絲亮光。