以質(zhì)量“穩(wěn)定可靠”著稱的豐田汽車，從去年開(kāi)始到現(xiàn)在過(guò)的并不是很好，先是因陷入“機(jī)油門”事件被眾多車主投訴，至今廠家沒(méi)表態(tài)。

其中，旗下熱銷款車型—豐田凱美瑞 連續(xù)被爆出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，以致接二連三的投訴在2020年全年中直接把它推上質(zhì)量投訴榜第二名，一度讓“開(kāi)不壞的豐田”蒙羞。

而就在今年，廣汽豐田又因出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題做出了召回，召回豐田凱美瑞和漢蘭達(dá)兩款車型，召回5．3萬(wàn)輛，其中凱美瑞就召回了44408輛。

召回原因：

本次召回范圍內(nèi)部分車輛，由于在低壓燃油泵葉輪的制造過(guò)程中樹(shù)脂成型條件不完善，導(dǎo)致葉輪樹(shù)脂密度不足。葉輪可能會(huì)受燃油影響而發(fā)生膨潤(rùn)變形，并與低壓燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致低壓燃油泵工作不良，極端情況下可能出現(xiàn)車輛行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況，存在安全隱患。

一開(kāi)始看到召回的時(shí)候還是挺開(kāi)心的，畢竟在去年的時(shí)候豐田旗下多款車型出現(xiàn)機(jī)油增多和機(jī)油乳化的現(xiàn)象，遭到眾多車主的投訴。但看到投訴原因的時(shí)候，此次的召回卻讓人很失望，豐田依舊對(duì)之前爆出的機(jī)油增多和機(jī)油乳化的問(wèn)題沒(méi)有處理。

凱美瑞作為一款全球車型，一直體現(xiàn)的是豐田品牌的先進(jìn)技術(shù)和成熟品質(zhì)，所以在汽車行業(yè)有這“穩(wěn)健”的口碑，更是受到用戶的青睞，出色的銷量表現(xiàn)成為了豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)較成功的成型之一。

但如今的凱美瑞，雖然再次引來(lái)消費(fèi)者的關(guān)注，但這次硬不是因?yàn)槌錾�的品質(zhì)，而是消費(fèi)者源源不斷的投訴。

也可以說(shuō)真的是一波未平一波又起，從去年3月份開(kāi)始機(jī)油增多機(jī)油乳化就一直投訴不斷，到儀表臺(tái)開(kāi)裂的問(wèn)題，現(xiàn)如今呢豐田凱美瑞因半軸滲油的問(wèn)題，再次將它推向投訴排行榜前十。

我們通過(guò)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，從2021年1月和2月的投訴量來(lái)看，豐田凱美瑞在投訴排行榜前十中，排名在第六名。被投訴的問(wèn)題都是儀表臺(tái)開(kāi)裂、半軸滲油、球籠套漏油、機(jī)油增多等問(wèn)題。

豐田凱美瑞頻頻被爆出質(zhì)量問(wèn)題，“機(jī)油門”事件已有一年多的時(shí)間，但是廠家并未作出任何回應(yīng)。雖然之前廠家已經(jīng)給出了答復(fù)，說(shuō)機(jī)油增多和機(jī)油乳化的現(xiàn)象屬于正常，并不是質(zhì)量問(wèn)題，并不影響使用，但是現(xiàn)在投訴的案例卻越來(lái)越多，廠家真的打算一直坐視不理？

即便豐田表示車輛不會(huì)受到影響，但對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，已經(jīng)存在一定心里陰影，而且也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果說(shuō)真的沒(méi)有影響的話，那為什么之前本田和現(xiàn)代會(huì)進(jìn)行大批量的召回呢？

機(jī)油增多、機(jī)油乳化及儀表盤開(kāi)裂的問(wèn)題還沒(méi)解決，半軸滲油的問(wèn)題又出現(xiàn)了，一波未平一波又起，豐田車真的安全嗎？

寫到最后

之前有句話說(shuō)“開(kāi)不壞的豐田”這次豐田汽車是真要打臉了，先是陷入“機(jī)油門”事件，到儀表盤開(kāi)累，這次又因?yàn)榘胼S滲油的問(wèn)題遭到車主大量投訴，這不得不懷疑豐田汽車的質(zhì)量把控方面了。