1、特斯拉中國(guó)確認(rèn)去掉換電設(shè)施經(jīng)營(yíng)范圍 

天眼查App顯示，3月9日，特斯拉中國(guó)的運(yùn)營(yíng)主體特斯拉（上海）有限公司發(fā)生工商變更，經(jīng)營(yíng)范圍減少“新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售”、“電池銷(xiāo)售”、“光伏設(shè)備及元器件銷(xiāo)售”等。 車(chē)智點(diǎn)評(píng)： 此前，特斯拉增加了換電經(jīng)營(yíng)范圍，被外界解讀為要學(xué)習(xí)蔚來(lái)推換電體系，現(xiàn)在，特斯拉去掉了這個(gè)經(jīng)營(yíng)范圍，意味著特斯拉還是在中國(guó)堅(jiān)持其全球部署充電網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略。對(duì)于特斯拉而已，增加換電體系，意味著車(chē)型需要重新設(shè)計(jì)，體系需要改變，成本反而會(huì)增加，還不如加快發(fā)展電池技術(shù)提高續(xù)航里程和充電速度，滿(mǎn)足99％的用戶(hù)需求就是好的商業(yè)模式。

2、智加科技下一代量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡，搭載英偉達(dá)DRIVE Orin芯片 

3月9日，重卡自動(dòng)駕駛公司智加科技（Plus）宣布將在其下一代量產(chǎn)自動(dòng)駕駛重卡產(chǎn)品中使用英偉達(dá)車(chē)規(guī)級(jí)超級(jí)計(jì)算平臺(tái)NVIDIA DRIVE Orin?（SoC），并計(jì)劃于2022年在美國(guó)、中國(guó)和歐洲實(shí)現(xiàn)新一代系統(tǒng)的商業(yè)化部署。 智加科技將在今年實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛重卡的大規(guī)模量產(chǎn)，并通過(guò)OTA的方式持續(xù)升級(jí)。在英偉達(dá)工程團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作下，智加最終將實(shí)現(xiàn)搭載了其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的卡車(chē)的失效可操作性（fail－operational），最大程度保證安全。

3、國(guó)內(nèi)首條車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)線(xiàn)落成 

3月10日，國(guó)內(nèi)首條車(chē)規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)線(xiàn)落成，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）M1 將在Q2啟動(dòng)定點(diǎn)項(xiàng)目量產(chǎn)交付。 官方表示M1自去年7月開(kāi)始連續(xù)獲得全球多個(gè)量產(chǎn)車(chē)型定點(diǎn)合作訂單，其中首個(gè)定點(diǎn)來(lái)自北美車(chē)企。去年12月，M1樣件批量出貨給北美車(chē)廠，成為全球首款批量交付的車(chē)規(guī)級(jí)MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。

4、芯旺微電子完成B輪3億元融資，深耕車(chē)規(guī)級(jí)芯片研發(fā) 

上海芯旺微電子技術(shù)有限公司完成B輪融資，由中芯聚源、上汽恒旭、萬(wàn)向錢(qián)潮領(lǐng)投，超越摩爾、三花弘道、硅港資本、云岫資本等跟投，交易金額3億元，云岫資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。 本輪融資由老股東中芯聚源、上汽恒旭、超越摩爾、硅港資本繼續(xù)投資，同時(shí)引入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司萬(wàn)向錢(qián)潮和三花，整合汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源。 資金將主要用于車(chē)規(guī)芯片的研發(fā)，包括滿(mǎn)足ASIL－D等級(jí)應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和域控制器的多核MCU產(chǎn)品，以及射頻、以太網(wǎng)和總線(xiàn)類(lèi)車(chē)規(guī)產(chǎn)品，芯旺微電子致力成為汽車(chē)領(lǐng)域多方位的數(shù)字和模擬芯片供應(yīng)商，同時(shí)布局汽車(chē)軟件生態(tài)的建設(shè)。

5、華為再公開(kāi)“激光雷達(dá)”等兩項(xiàng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?qū)＠?nbsp;

天眼查APP顯示，3月5日，華為技術(shù)有限公司公開(kāi)兩項(xiàng)名為“一種激光雷達(dá)”、“行人再識(shí)別網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練方法、行人再識(shí)別方法和裝置”的專(zhuān)利。 其中，專(zhuān)利“一種激光雷達(dá)”摘要顯示，可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)車(chē)等領(lǐng)域，其包括：激光器、第一分束模塊、信號(hào)發(fā)生器、平衡相干探測(cè)模塊、調(diào)制器和處理控制模塊等。 另一專(zhuān)利“行人再識(shí)別網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練方法、行人再識(shí)別方法和裝置”摘要顯示，該專(zhuān)利可以在單圖像拍攝設(shè)備標(biāo)注數(shù)據(jù)情況下訓(xùn)練出性能較好的行人再識(shí)別網(wǎng)絡(luò)等。可提高探測(cè)的靈敏度。

6、格芯宣布與博世達(dá)成合作，共同研發(fā)雷達(dá)芯片 

據(jù)外媒報(bào)道，3月9日，芯片制造商格芯（GlobalFoundries）宣布與博世達(dá)成合作，將共同為自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)雷達(dá)芯片。 該公司表示，其位于德國(guó)德累斯頓的Fab 1工廠將為博世生產(chǎn)高頻雷達(dá)芯片，雙方合作的芯片預(yù)計(jì)將于2021年下半年開(kāi)始交付。此次，博世是直接與芯片代工制造商合作，自行定制設(shè)計(jì)，而不是從第三方公司采購(gòu)芯片。 全新雷達(dá)芯片的工作頻率高于前幾代產(chǎn)品，能夠幫助雷達(dá)探測(cè)更遠(yuǎn)的目標(biāo)，準(zhǔn)確度也要高于目前許多車(chē)輛上的較低頻率雷達(dá)，但是與目前供應(yīng)短缺的芯片無(wú)關(guān)。

7、東芝將投資約250億日元增產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)功率半導(dǎo)體 

據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，東芝將在位于日本石川縣的主力工廠引進(jìn)能大量生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)（EV）等使用的功率半導(dǎo)體的制造設(shè)備。 在去碳化潮流下，純電動(dòng)車(chē)用半導(dǎo)體需求不斷擴(kuò)大。東芝將投資約250億日元，將石川工廠的產(chǎn)能提高2成。全球只有部分大型半導(dǎo)體廠商使用該設(shè)備來(lái)制造功率半導(dǎo)體。將電力高效轉(zhuǎn)化成動(dòng)力的功率半導(dǎo)體可以降低純電動(dòng)車(chē)等的耗電量。