中汽試驗(yàn)攜上汽、吉利等客戶 “勇闖”創(chuàng)業(yè)板
12月31日,資本邦獲悉,中汽研汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)股份有限公司(公司簡(jiǎn)稱(chēng):中汽試驗(yàn))創(chuàng)業(yè)板IPO申請(qǐng)于12月30日獲深交所受理,保薦機(jī)構(gòu)為銀河證券。
中汽試驗(yàn)是我國(guó)主要的汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)投資、運(yùn)營(yíng)、管理企業(yè)之一,公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為通過(guò)構(gòu)建汽車(chē)場(chǎng)地試驗(yàn)環(huán)境和試驗(yàn)場(chǎng)景,為汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)底盤(pán)部件系統(tǒng)企業(yè)以及輪胎企業(yè)等客戶提供場(chǎng)地試驗(yàn)技術(shù)服務(wù)。公司下游客戶中包括吉利集團(tuán)、中汽中心、上汽集團(tuán)、大陸集團(tuán)、佳通輪胎等。
2017年至2020上半年,中汽試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收分別為2.12億元、3.35億元、3.59億元、1.38億元;同期實(shí)現(xiàn)歸屬母公司所有者凈利潤(rùn)分別為5308.14萬(wàn)元、1.36億元、1.43億元、4369.45萬(wàn)元。
中汽試驗(yàn)2018年度、2019年度歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)(扣除非經(jīng)常性損益前后孰低)為1.35億元、1.4億元,累計(jì)凈利潤(rùn)為2.75億元。綜上,發(fā)行人選擇適用《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》2.1.2條款的第一項(xiàng)上市標(biāo)準(zhǔn),即最近兩年凈利潤(rùn)均為正,且累計(jì)凈利潤(rùn)不低于5000萬(wàn)元。
截至目前,中汽中心是由國(guó)務(wù)院國(guó)資委100%出資的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。公司的實(shí)際控制人為國(guó)務(wù)院國(guó)資委,國(guó)務(wù)院國(guó)資委間接持有的公司股份不存在質(zhì)押或其他有爭(zhēng)議的情況。
中汽試驗(yàn)此次公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)3.31億股,擬募集資金總額不超過(guò)7.5億元,募資扣除發(fā)行費(fèi)用后將全部用于以下項(xiàng)目:長(zhǎng)三角(鹽城)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)項(xiàng)目。
中汽試驗(yàn)表示此次登陸創(chuàng)業(yè)板,公司還存在以下幾點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn):
一、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)能力較低風(fēng)險(xiǎn)
報(bào)告期各期,公司的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率分別為3.54、2.21、1.64和0.65,呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)且低于可比上市公司均值。公司的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分別為0.14、0.21、0.22和0.08,亦低于可比上市公司。較低的資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率體現(xiàn)出公司重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的特征,亦表明公司的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)效率需要進(jìn)一步提升,若公司不能及時(shí)提升管理質(zhì)量及資產(chǎn)利用效率,可能會(huì)影響公司的盈利水平。
二、政府補(bǔ)助不可持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)
公司成立以來(lái),取得多項(xiàng)政府補(bǔ)助資金,主要系與資產(chǎn)相關(guān)的政府補(bǔ)助。截至報(bào)告期末,公司賬面因政府補(bǔ)助形成的遞延收益達(dá)到7418.39萬(wàn)元,報(bào)告期各期,計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助款項(xiàng)分別為187.62萬(wàn)元、232.10萬(wàn)元、429.11萬(wàn)元和242.86萬(wàn)元,呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì),政府補(bǔ)助款項(xiàng)對(duì)公司的盈利能力具有一定的影響,若未來(lái)公司無(wú)法持續(xù)獲得有關(guān)政府補(bǔ)助,或出現(xiàn)政府補(bǔ)助未按規(guī)定使用等情況,將可能對(duì)公司的盈利能力帶來(lái)一定的不利影響或面臨相關(guān)主管部門(mén)的處罰風(fēng)險(xiǎn)。
三、新冠疫情影響正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)
2020年初,新冠疫情爆發(fā),致使全球經(jīng)濟(jì)遭受不同程度的影響,且有關(guān)影響截至目前尚未消除,新冠疫情導(dǎo)致的延期復(fù)工、物流管制、限制人員流動(dòng)等對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生一定影響。2020年第一季度公司營(yíng)業(yè)收入相對(duì)于2019年第一季度下降46.05%,主要系公司客戶分布于全國(guó)各地,新冠疫情防控政策下部分客戶的出行及試驗(yàn)計(jì)劃受到實(shí)質(zhì)性影響。隨著疫情發(fā)展局面的緩解,2020年第二季度公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)已基本恢復(fù)正常。盡管目前國(guó)內(nèi)疫情已經(jīng)得到有效控制,但鑒于全球疫情蔓延的趨勢(shì)尚未出現(xiàn)明顯改觀,不排除新冠疫情的影響在短時(shí)間內(nèi)乃至更長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不能得到消除甚至出現(xiàn)反復(fù)的可能性,進(jìn)而對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?/p>
四、募集資金投資項(xiàng)目尚未取得項(xiàng)目用地的風(fēng)險(xiǎn)
截至本招股說(shuō)明書(shū)簽署日,本次募集資金投資項(xiàng)目的建設(shè)用地正在履行土地招拍掛流程,公司尚未取得項(xiàng)目用地。本次募集資金投資項(xiàng)目存在因未能取得項(xiàng)目用地而導(dǎo)致無(wú)法實(shí)施或延遲實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)。
來(lái)源:資本邦
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車(chē)芯片卷向高算力?
- 2 中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車(chē):從實(shí)驗(yàn)室到萬(wàn)里長(zhǎng)江的狂飆三十年
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬(wàn)元,為什么還是沒(méi)人買(mǎi)豪華品牌
- 4 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 5 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車(chē)“賣(mài)鏟人”
- 7 自動(dòng)駕駛科普十問(wèn):什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來(lái)哪些影響?
- 8 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 9 無(wú)人快遞配送車(chē)的前景:快遞4月破500億件,無(wú)人車(chē)如何撕開(kāi)萬(wàn)億市場(chǎng)的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?