一說起MPV，你的第一印象是五菱和長(zhǎng)安的面包車，還是豐田的保姆車埃爾法，又或是通用別克的GL8？

前者或許是中國(guó)自主品牌MPV的初印象，而埃爾法已經(jīng)在頂級(jí)MPV市場(chǎng)高處不勝寒，別克GL8或許是我們對(duì)MPV車型的真實(shí)感知，而正是別克GL8更新?lián)Q代緩慢，讓我們對(duì)MPV車型的印象似乎一直停留在過去。

如果說老板的轎車和SUV座駕是老板個(gè)人的魅力體現(xiàn)，一輛企業(yè)用的商務(wù)MPV就代表著一個(gè)企業(yè)的形象，這樣一輛MPV不僅僅需要有顏值，更要有內(nèi)在。近幾年來(lái)，以領(lǐng)克、WEY和廣汽傳祺等車企為代表，中國(guó)自主品牌致力于品牌向上，但更多集中在SUV車型的突破，而高端豪華MPV車型甚至只有一款，它就是廣汽傳祺的M8。

廣汽傳祺在中高端MPV市場(chǎng)雙子星車型——傳祺M8與傳祺M6，2020年累計(jì)銷量超過7萬(wàn)輛，打造了自主品牌MPV的標(biāo)桿，實(shí)現(xiàn)了自主MPV市場(chǎng)的歷史突破。全新傳祺M8在2020年北京國(guó)際車展正式上市，推出領(lǐng)秀和大師兩個(gè)系列，共計(jì)7個(gè)不同版本車型。

我們申請(qǐng)到一輛傳祺M8大師版，通過幾天的試乘試駕，近距離感受這款自主豪華MPV的真正魅力。作為一款豪華商務(wù)MPV，大尺寸和大空間是必須的，傳祺M8大師版車身尺寸為5149＊1884＊1822mm，軸距為3000mm，擁有領(lǐng)先同級(jí)的車身高度和寬度。 雖然已經(jīng)看過很多次，也看過別的版本和顏色的M8，眼前這一輛在太陽(yáng)底下的黑色傳祺M8大師版，“震天翼”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，霸氣和立體的前臉造型讓人忍不住驚嘆幾聲。雖然說外觀設(shè)計(jì)是蘿卜青菜各有所愛，但眼前的這一輛黑色傳祺M8大師版絕對(duì)是那種看一眼就會(huì)被吸引住的趕腳。

從傳祺GS8S到2021款傳祺GS4，廣汽傳祺在年度改款車型都新增了全新外觀設(shè)計(jì)，以滿足更多細(xì)分市場(chǎng)不同用戶的需求，尤其以這一輛傳祺M8大師版造型最佳。一輛商務(wù)MPV的豪華質(zhì)感，不僅僅來(lái)自于其外觀和內(nèi)飾等表面功夫，同樣來(lái)自于其強(qiáng)勁動(dòng)力和沉穩(wěn)底盤調(diào)教的內(nèi)在功力。傳祺M8大師版搭載廣汽自研2．0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信8速變速箱的黃金動(dòng)力總成，強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗兼具，最大功率185kW，最大扭矩390N．m，為同級(jí)別車型的最強(qiáng)動(dòng)力組合。

懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸掛，同級(jí)唯一的四輪獨(dú)立懸掛，配以歐系風(fēng)格的底盤調(diào)教，實(shí)現(xiàn)了操控穩(wěn)定性及舒適性的平衡。在試駕的過程中，不管是在南沙快速路，還是廣州內(nèi)環(huán)路上，不管是路面的細(xì)小障礙物，還是坑洼不平的路面，傳祺M8大師版都能很好地過濾掉，帶來(lái)沉穩(wěn)而隨心所動(dòng)的駕乘體驗(yàn)，這就是一輛MPV應(yīng)有的自我修養(yǎng)。

如果老板有幾個(gè)億的合同要趕著去簽訂，又或者是要去趕一趟頭等艙飛機(jī)，那么將擋把向下拉到運(yùn)動(dòng)模式，強(qiáng)勁的動(dòng)力即時(shí)涌現(xiàn)，讓老司機(jī)可以游刃有余地將老板及時(shí)送達(dá)目的地。如果說外觀是門面功夫，給人一個(gè)美好的初印象，內(nèi)飾和內(nèi)部空間就是冷暖自知的體驗(yàn)關(guān)鍵，而且要與外觀級(jí)別對(duì)等，否則外觀初印象的美好很容易變成對(duì)車內(nèi)體驗(yàn)落差的不滿。

作為老司機(jī)的專屬空間，一輛商務(wù)MPV的自我修養(yǎng)，前排駕駛艙需要兼具傳統(tǒng)卻不能過于俗套，要跟得上時(shí)代節(jié)奏又不能過于前衛(wèi)。傳祺M8大師版的前排駕駛艙，瀑布式中控臺(tái)布局堪稱是游艇操控臺(tái)，觸摸式中控屏和簡(jiǎn)約化的實(shí)體鋼琴按鍵，科技與傳統(tǒng)相得益彰。帶通風(fēng)和加熱的電動(dòng)8向調(diào)節(jié)主駕真皮座椅、真皮包覆的門板和水晶質(zhì)感電子換擋把，處處透露著絲絲質(zhì)感，高清360°全景泊車影像系統(tǒng)和自動(dòng)泊車系統(tǒng)則科技范滿滿。即便是老板想要撇開司機(jī)，一個(gè)人出去放飛自我，依舊能夠滿足老板那一份SUV的狂野。駕駛艙的眼前是一個(gè)12．3英寸全液晶儀表和10．1英寸全彩液晶中控大屏 ，背后是廣汽的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，這是廣汽傳祺新一代家族式設(shè)計(jì)，也是當(dāng)下的主流設(shè)計(jì)。自動(dòng)LED大燈和自動(dòng)雨量雨刮、多功能真皮方向盤、高分辨率的顯示、快速的觸控反應(yīng)和廣小祺四音區(qū)語(yǔ)音系統(tǒng)，營(yíng)造了一個(gè)科技范滿滿的智能座艙。

作為一款豪華商務(wù)MPV，豪華的質(zhì)感是超越一切的特色，傳祺M8大師版兼具低調(diào)和時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更能彰顯商務(wù)精英的高雅。我們?cè)囻{的這一輛傳祺M8大師版，是灰黑風(fēng)格的配色，還可以選擇被稱為＂摩登紳士＂的藍(lán)黑內(nèi)飾和被稱為＂晝享空間＂的棕米內(nèi)飾。

對(duì)于任何一款MPV車型來(lái)說，第二排空間誠(chéng)然是其作為一款MPV車型的精髓所在，傳祺M8大師版給你帶來(lái)同級(jí)最寬和最高的車身。功能齊全的第二排座椅源自飛機(jī)頭等艙座椅設(shè)計(jì)，全新改進(jìn)的舒適填充面料，再加上睡眠頭枕和電動(dòng)腿托，配合座椅通風(fēng)、加熱和按摩功能，還有后排隱私玻璃加身，傳祺M8大師版讓你在喧鬧的市場(chǎng)打拼中，擁有一個(gè)沉浸式的獨(dú)立放松空間。

32色氛圍燈、超大全景雙天窗、三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)恒溫空調(diào)、獨(dú)有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)、360全方位超靜謐車內(nèi)空間、博世安全系統(tǒng)，同樣營(yíng)造出獨(dú)立于天地的第三空間�？烧{(diào)節(jié)靠背的第三排座椅，以及座椅多種組合模式，讓空間更加靈動(dòng)；防夾電動(dòng)雙側(cè)滑門是一輛商務(wù)MPV最具儀式感的裝備，帶來(lái)高貴的乘坐體驗(yàn)，而Easy Open電動(dòng)尾門智能感應(yīng)開啟功能，則讓老司機(jī)也能體驗(yàn)一把汽車科技。

這輛傳祺M8大師版是一輛試駕車，我們并未體驗(yàn)到智慧傳祺T－BOX 智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控安防系統(tǒng)，你可以用手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、智能安防、緊急救援、智能診斷等多元化服務(wù)。說一說傳祺M8大師版略顯不足的地方：首先沒有搭載ADiGO L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，也無(wú)法選裝，這不得不說是一個(gè)小小的遺憾，畢竟自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、車道保持等等功能還是對(duì)汽車安全非常必要的功能之一。其次，雖然有兩個(gè)天窗，但只有前排車窗可以打開，還不如直接變?yōu)樨灤┦降娜�景天窗，畢竟天窗不常開，但天空可以常有。

再次，在智能化方面，可以新增一些特色功能，比如小憩模式，打開這個(gè)模式，后排座椅可以直接切換到休息模式。最后說一個(gè)試駕過程中的小小事故：電子擋把從上至下的R擋、N擋和D擋都很明確，從D擋再往下拉切換到S擋，這個(gè)也沒問題，但從S擋切換回D擋時(shí)，就要糾結(jié)一下了，我先是往上撥了一下卻跑到了N擋，實(shí)際上正確的操作是往下再撥一下，就可以從S擋切換回D擋。

以上就是我們本次的試報(bào)告，就這一次傳祺M8大師版試駕體驗(yàn)而言，我們的第一個(gè)感受就是駕乘的“穩(wěn)”，第二個(gè)感受就是外觀和內(nèi)飾的“質(zhì)”。全新傳祺M8共有7款產(chǎn)品，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為17．98－26．48萬(wàn)元，我們?cè)囻{的這一輛典雅黑M8大師版390T至尊版，官方指導(dǎo)售價(jià)為25．28萬(wàn)元，實(shí)在是值得選擇的豪華商務(wù)座駕。

廣汽傳祺將M8定位為豪華商務(wù)MPV，但其駕駛艙不僅僅是司機(jī)專屬，而第二排空間也并不僅僅是接待專屬，作為中短途出行和周末郊游，傳祺M8也是一款非常適合家用的車型。電動(dòng)化和智能化正在卷席整個(gè)汽車市場(chǎng)，MPV車型更多是一家企業(yè)、一個(gè)家庭的第二臺(tái)車，在大型城市的車輛指標(biāo)限制政策之下，傳祺M8會(huì)否推出插電混動(dòng)，甚至油電混合動(dòng)力版本，同時(shí)導(dǎo)入廣汽最新的ADiGO智能生態(tài)系統(tǒng)，滿足更多細(xì)分市場(chǎng)的需求，值得期待。