中國(guó)為什么偏要邀請(qǐng)?zhí)厮估瓉斫◤S?
世界首富易主,埃隆馬斯克登頂。
因?yàn)樘厮估墓善贝鬂q,馬斯克的凈資產(chǎn)超過1850億美元,成為世界首富。
一定程度上,沒有中國(guó),就沒有現(xiàn)在的世界首富。
馬斯克的世界首富拿的不容易,特斯拉曾經(jīng)一度面臨賈躍亭的處境,錢花光了,工資都發(fā)不起了,但是特斯拉的電動(dòng)車還沒能大批量交付,同時(shí)還有不少金融機(jī)構(gòu)做空特斯拉的股票,像一群禿鷲盯著一個(gè)奄奄一息的動(dòng)物。
雖然有美國(guó)NASA給了一點(diǎn)救命錢,但特斯拉的后續(xù)發(fā)展依然充滿未知,令人擔(dān)憂。因?yàn)闆]有持續(xù)上漲的銷量和利潤(rùn),一個(gè)企業(yè)就沒有未來,更何況是那個(gè)“一天到晚想著去火星”的馬斯克引領(lǐng)下的如此燒錢的特斯拉?
馬斯克彼時(shí)的處境,可謂四面楚歌。
轉(zhuǎn)折發(fā)生在2019年。
這一年1月,特斯拉上海超級(jí)工廠奠基儀式舉行。
中國(guó)給予特斯拉的政策實(shí)在誘人:
在寸土寸金的上海,特斯拉以一折的價(jià)格獲得土地,同時(shí)還能以3.9的年利率拿到貸款。一折價(jià)格拿土地幾乎等于贈(zèng)送了吧,同時(shí)3.9的年利率,比大家買房的貸款利率還低。
雖然上海方面同時(shí)與特斯拉簽訂了對(duì)賭協(xié)議,要求特斯拉后續(xù)的繳稅和投資金額,但總體來說,上海方面給予特斯拉的政策,基本相當(dāng)于要啥給啥,吃啥買啥,有點(diǎn)獨(dú)生子女集萬千寵愛于一身的意思了。
不僅給了如此優(yōu)厚的政策,相比美國(guó),中國(guó)還有更具性價(jià)比的勞動(dòng)力資源,同時(shí)還有世界最大的消費(fèi)市場(chǎng)。所以,特斯拉的上海超級(jí)工廠快速上馬之后,特斯拉電動(dòng)車不僅快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),并且大幅降低了成本,銷量上也是階級(jí)攀升。
前段時(shí)間,model3不斷跳水降價(jià)的新聞,讓不少國(guó)內(nèi)的新能源企業(yè)膽戰(zhàn)心驚,要么乖乖跟進(jìn)降價(jià)保銷量,要么跳出來喊“特斯拉割韭菜,我們不降價(jià),因?yàn)槲覀儾桓罹虏恕钡钠孑饪谔?hào)。
于是,不少人開始討論,中國(guó)如此看中新能源汽車產(chǎn)業(yè),之前對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了大力度政策扶持,如今為什么偏要“引狼入室”,用如此優(yōu)惠的政策,拉特斯拉來中國(guó)建立大本營(yíng)?就不怕特斯拉把中國(guó)的新能源企業(yè)都搞垮嗎?那樣還怎么彎道超車?
且聽知頓君由淺入深為大家一一分析。
第一層:特斯拉的鯰魚效應(yīng)
鯰魚效應(yīng),簡(jiǎn)單來說就是本來平靜的水里,出現(xiàn)了一個(gè)攪屎棍,大家雖然不得安生,但是小魚小蝦的求生欲也被激活,天天被追著跑,變得身體倍棒、吃嘛嘛香。
在商業(yè)領(lǐng)域,鯰魚效應(yīng)就是通過引入一些優(yōu)秀的企業(yè),通過良性競(jìng)爭(zhēng),讓其它企業(yè)也更加健康,從而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
之前中國(guó)想著新能源汽車的彎道超車,對(duì)于新能源企業(yè)給出了力度空前的補(bǔ)貼政策,但結(jié)果呢,不是不盡如人意,而是讓政策層和用戶都?xì)獾钠约喝酥小?/p>
不少傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)廠家,直接在原來燃油汽車的殼子里,裝上了電池電機(jī)電控相關(guān)設(shè)備,這種做法被稱作“油改電”,而價(jià)格比燃油車貴出一大截,即便是根據(jù)補(bǔ)貼政策,消費(fèi)者買到手里的價(jià)格還得十幾二十萬。
新造車勢(shì)力更是良莠不齊,看到一個(gè)新造車勢(shì)力,到底是真心實(shí)意造車,還是真心實(shí)意騙錢,大家心里都打怵。
樹葉不是一天黃的,心也不是一天涼的。
國(guó)內(nèi)新能源汽車廠家各種各樣為了補(bǔ)貼一擁而上,卻鮮有認(rèn)認(rèn)真真做研發(fā)和創(chuàng)新的狀態(tài),讓政策層傷透了心。
雖然寄予厚望,但政策層明白了:靠著一味的溺愛,并不能讓地主家的傻兒子奮發(fā)圖強(qiáng)。
于是,領(lǐng)養(yǎng)一個(gè)品學(xué)兼優(yōu)的孩子,并且明確流露出“刪號(hào)重練”的氣勢(shì),成為了政策層新的新能源汽車戰(zhàn)略方向。
第二層:有酒有肉,等你上桌
眾所周知,因?yàn)榇ń▏?guó)同志,近些年的中美關(guān)系一直不太好,他還號(hào)召在世界各地的企業(yè)回到美國(guó)本土,回去為美國(guó)的社會(huì)主義添磚加瓦做貢獻(xiàn)。
這種情況下,一個(gè)美國(guó)的公司,能在中國(guó)建廠并以此為契機(jī)獲得“起死回生”的效果,可謂用事實(shí)證明了外資企業(yè)在中國(guó)的優(yōu)良的生存發(fā)展環(huán)境。
潛臺(tái)詞就是:來中國(guó)吧,這里什么都有,政策、土地、資金、人才、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈,好酒好菜,就等你上桌。
特斯拉又爭(zhēng)氣,一番操作猛如虎,model3價(jià)格降到25。銷量利潤(rùn)雙雙大漲,馬斯克還順勢(shì)登上世界首富位置。
上海與馬斯克的合作,很有可能成為教科書般的天作之合,給全世界資本做了一個(gè)樣本。
第三層:特斯拉吃肉,中國(guó)喝湯?
前兩層的原因,大家基本都想得到,但更重要的是第三層:中國(guó)看中的是特斯拉在國(guó)內(nèi)發(fā)展,為中國(guó)帶來的產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與完善。
早在中美貿(mào)易摩擦最劇烈的時(shí)候,就有中國(guó)頂級(jí)智囊認(rèn)為中國(guó)不必慌,原因在于幾點(diǎn):中國(guó)人民吃苦耐勞、追求更好生活的本質(zhì)沒有變;中國(guó)有最全球最完善的產(chǎn)業(yè)鏈;以及中國(guó)有世界最大且具潛力的消費(fèi)市場(chǎng)。
這其中就提到了產(chǎn)業(yè)鏈。
全球化發(fā)展到了今天,即便是擁有世界頂級(jí)核心科技的公司,依然離不開產(chǎn)業(yè)鏈,蘋果就是最好的例子。
現(xiàn)在的華為、小米、OPPO等手機(jī)公司能有今天的發(fā)展,與蘋果來到中國(guó),讓中國(guó)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈得到長(zhǎng)足發(fā)展密不可分。
有文章提出了一個(gè)數(shù)據(jù):2015年時(shí)蘋果所有供應(yīng)商的廠址有44.9%在中國(guó),2019年已升到47.6%。除了中國(guó)之外,“世界上沒什么地方有這樣的基礎(chǔ)設(shè)施,能夠每天制造出60萬支手機(jī)!迸f金山供應(yīng)鏈公司Fictiv的CEO達(dá)夫·埃文斯表示。
雖然這篇文章的潛臺(tái)詞是:因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)系,蘋果對(duì)于中國(guó)的依賴度非常高,似乎離開中國(guó)很難。
但我們應(yīng)該客觀看待這個(gè)問題,中國(guó)具備發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈的潛質(zhì)和生態(tài),但是沒有蘋果,中國(guó)的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈也不會(huì)有今天的完善和成熟,這是一個(gè)互為因果的雙贏。
而上海引進(jìn)特斯拉,有著同樣的目的:通過特斯拉,讓中國(guó)圍繞新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈快速、良性發(fā)展,成為全球新能源汽車行業(yè)最完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
事實(shí)上,發(fā)展方向正如政策層規(guī)劃和預(yù)期般,特斯拉的產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化程度的確越來越高。
因此,可以同蘋果正面競(jìng)爭(zhēng)的華為、小米等企業(yè),同樣會(huì)出現(xiàn)在新能源汽車領(lǐng)域,F(xiàn)在的比亞迪、蔚來等等新能源汽車或是炮灰、或是階梯,當(dāng)然也大概率可能成為未來的華為與小米。
但這不重要,重要的是,那些足以同特斯拉競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)質(zhì)新能源汽車企業(yè)早早晚晚會(huì)出現(xiàn),這就夠了。
第四層:更大的格局
說完產(chǎn)業(yè),我們可以將目光放的更大一些。
上高中的時(shí)候,就學(xué)習(xí)了馬克思的政治經(jīng)濟(jì)學(xué),那時(shí)候好奇,政治和經(jīng)濟(jì)為什么如此密不可分。
美國(guó)目前靠著科技霸權(quán)和金融霸權(quán),在全世界范圍內(nèi)肆無忌憚的薅羊毛,從而維持本國(guó)的霸主地位和國(guó)內(nèi)的高福利政策。
金融霸權(quán)的重要抓手就是“通過美元進(jìn)行石油貿(mào)易的結(jié)算”,因此,只要有人動(dòng)了心思,想繞過美元進(jìn)行石油結(jié)算,那就是動(dòng)了美國(guó)的“核心利益”,美國(guó)都恨不得除之而后快。美國(guó)二戰(zhàn)后對(duì)外發(fā)動(dòng)的幾場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng),多多少少也都于此有關(guān)。
說完美國(guó),反觀國(guó)內(nèi)。
中國(guó)是貧油國(guó)家,石油高度依賴進(jìn)口,同時(shí)石油又關(guān)乎國(guó)家戰(zhàn)略安全和百姓日常生活,這么重要的命脈不能永遠(yuǎn)被別人拿捏,因此,進(jìn)行能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型就上升到國(guó)家戰(zhàn)略,變得無比重要。而新能源汽車無疑是能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要一環(huán),而中國(guó)國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻嚴(yán)重拉胯。
所以,“引狼入室”邀請(qǐng)?zhí)厮估@一步,邁得才如此堅(jiān)定與決絕。(文/知頓)
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”
