前邊說到了，五菱凱捷上市伊始就遭遇了當(dāng)頭一棒！7座車型6年免檢，主打6座市場的凱捷生不逢時。不過沒關(guān)系，五菱汽車向來是人民的五菱汽車，凱捷自然也有潛力成為人民的凱捷。今天咱們就一塊來看看，五菱凱捷在一眾MPV車型中，真的是性價比出眾嗎？

擂主：五菱凱捷 指導(dǎo)價格：8．58－11．68萬元

對手1：吉利嘉際 指導(dǎo)價格：9．48－13．98萬元

對手2：比亞迪宋MAX 指導(dǎo)價格：9．48－12．48萬元合資對手3：別克GL6 指導(dǎo)價格：13．99－16．69萬元

就目前來看，五菱凱捷在同級別市場中主要面臨的對手是吉利嘉際、比亞迪宋MAX，以及姥姥家的別克GL6。單純從價格說，五菱凱捷確實占據(jù)了主動權(quán)，8．58萬元的指導(dǎo)價格比競爭對手低了將近1萬元起，這點確實是夠吸引人的。比較性價比，咱們總要從產(chǎn)品力出發(fā)。

從這四輛車來看，五菱凱捷動力總成幾乎是墊底的存在，1．5T的發(fā)動機(jī)調(diào)教不是特別突出，147馬力和250N．m的輸出勉強(qiáng)及格，匹配的CVT變速箱以平順為主。在競爭對手面前，五菱凱捷只能是夠用，只是凱捷這工信部油耗成績都7．9L／百公里了，實際家用可能還不止這個數(shù)。動力不突出，油耗成績卻不低，這無疑是五菱凱捷的一大劣勢。

一直宣傳家用的五菱凱捷，在配置上卻并不是多么誘人。首先8．58萬元的起售價格為手動擋版本，自動擋要9．58萬元起，但是9．58元還是塑料質(zhì)感的方向盤和織物材質(zhì)座椅。至于比較高級的無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、全景天窗、自動空調(diào)、電動座椅，五菱凱捷這個價位車型是沒有配備。

更重要的是，花10萬元塊錢買一臺五菱汽車，確實需要很大的勇氣。

另外，目前吉利嘉際已經(jīng)給出了將近1萬元的市場優(yōu)惠，比亞迪MAX的2019款車型僅7．99萬元起售，而別克GL6的市場優(yōu)惠更是給到了3、4萬元，這樣一來，如果五菱凱捷沒有合適的市場優(yōu)惠的話，還真不一定比品牌溢價能力更強(qiáng)的競爭對手更香，畢竟五菱品牌在很多人眼里更像個面包車。

寫在最后

五菱確實是人民的五菱，在人民需要的時候五菱汽車總是能夠脫穎而出，比如“網(wǎng)紅”五菱宏光mini就是例子。在這種情況下，五菱高舉著品牌高端化的大旗想把凱捷同樣打造成網(wǎng)紅產(chǎn)品，大家卻可能不會認(rèn)同。沒有足夠的技術(shù)和品牌支撐，五菱凱捷就想賣高價？如今汽車市場消費者更加理性，沒有硬實力，單單靠新標(biāo)志和大廣告，五菱凱捷復(fù)制不了宏光的成功，畢竟相同的價格下還不如買高端品牌定位的新寶駿MPV車型。