老牌車企華晨持續(xù)醞釀的債務(wù)危機終于爆發(fā)!

日前,全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)發(fā)布,華晨汽車集團控股有限公司被申請破產(chǎn)重整,申請人為格致汽車科技股份有限公司,案號為(2020)遼01破申27號。

據(jù)了解,格致科技是一家汽車沖壓模具研產(chǎn)商,主要從事汽車沖壓模具的設(shè)計、研發(fā)、制造及銷售,為全球范圍內(nèi)的汽車整車廠及零部件制造商提供汽車沖壓模具的定制化服務(wù),該公司注冊地址位于吉林省遼源市。

事實上,此前關(guān)于華晨汽車集團將進行司法重整傳聞此起彼伏。

11月3日,有媒體報道稱,遼寧省政府已與金融監(jiān)管部門就華晨集團重整進行溝通,不過尚無明確重整方案,相關(guān)事宜仍在討論中,因此仍有變數(shù)。

僅僅過去了不到10天,華晨汽車集團便傳出被申請破產(chǎn)重整的消息。不過目前關(guān)于華晨被申請重整的具體原因和進一步進展尚未有更多的消息披露。

值得注意的是,在此次被申請破產(chǎn)重整之前,華晨汽車集團已經(jīng)因負(fù)債高企、債務(wù)違約備受市場關(guān)注。

據(jù)華晨汽車集團2020年債券半年報顯示,集團總負(fù)債1328．44億元,扣除商譽和無形資產(chǎn)后,資產(chǎn)負(fù)債率為71．4%。期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為326．77億元。

華晨汽車債務(wù)危機背后,是主營汽車業(yè)務(wù)困境的難言之隱,自主品牌和合資品牌呈現(xiàn)兩極化發(fā)展。

多年以來,華晨汽車集團利潤主要來源于寶馬,自主板塊獲利能力較弱。

今年上半年,華晨中國營收達14．5億元,同比下降23．85%,凈利潤為40．45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤分成,華晨中國總體虧損達3．4億元�？梢哉f,如果沒有寶馬,華晨盈利能力堪憂。

事實上,華晨自主板塊的困局由來已久,其財報顯示,2015年至2019年五年間,華晨剔除華晨寶馬利潤分成后虧損分別達5．4億、6億、8．6億、4．2億、10．64億元,總體虧損34．84億元。

目前華晨寶馬股權(quán)調(diào)整已進入倒計時。據(jù)華晨與寶馬2018年簽署的協(xié)議顯示,2022年前,寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權(quán),屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份,并不再納入華晨汽車合并范圍。

換言之,屆時華晨從華晨寶馬處分得的利潤比例亦將大打折扣,在自主板塊仍深陷泥潭下,華晨中國業(yè)績或堪憂。

作者:陳馳來源:快科技