當(dāng)前國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，自主品牌在這一領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟，并有著進(jìn)一步搶占銷量高地的趨勢(shì)。作為其中的佼佼者，榮威與長(zhǎng)安接連推出新款車型，以更具誠(chéng)意的用料、更加出彩的外觀與更強(qiáng)輸出的動(dòng)力，希望能夠獲得更多消費(fèi)者的青睞。那么在殘酷的市場(chǎng)大戰(zhàn)中，兩者最新的主打產(chǎn)品榮威RX5 MAX和長(zhǎng)安CS75 PLUS到底成色幾何，誰(shuí)才是更值得入手的選擇呢？?

外觀對(duì)比：榮威RX5 MAX力量十足，長(zhǎng)安CS75 PLUS運(yùn)動(dòng)時(shí)尚榮威RX5 MAX展現(xiàn)出現(xiàn)代工業(yè)的力量感，整體凸顯大氣與厚重。前臉部分采用大面積的U型中網(wǎng)覆蓋，以四條橫向展翼式鍍鉻左右貫通，拉伸橫向視覺(jué)效果。矩陣式LED大燈組外觀犀利，夜間照明效果出色。車身側(cè)面張力十足，以兩條平直的雙腰線貫穿前后，凸顯高大與規(guī)整。該車尾部?jī)蓚?cè)采用靈動(dòng)瀑布式尾燈組，以一條鍍鉻相連接，夜間行車時(shí)極具辨識(shí)度。

長(zhǎng)安CS75 PLUS則主打年輕牌，在設(shè)計(jì)上注重時(shí)尚元素的運(yùn)用。前臉部分造型復(fù)雜，以大面積的黑色中網(wǎng)與紅色飾條搭配，輔之兩側(cè)霧燈位置夸張的飾板，極具個(gè)性與未來(lái)感。LED大燈組不僅效果極佳，并且配備轉(zhuǎn)向輔助照明功能。車身側(cè)面則線條豐富，門板上的雙腰線較為吸睛，能夠獲得更多關(guān)注。該車尾部采用兩側(cè)分叉式尾燈組設(shè)計(jì)，熏黑燈罩與黑色飾條強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾對(duì)比：榮威RX5 MAX注重豪華，長(zhǎng)安CS75 PLUS主打科技榮威RX5 MAX的長(zhǎng)寬高為4647／1891／1725mm，軸距為2760mm，在競(jìng)品車型中較為突出。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)采取豪華路線，以大量的軟質(zhì)材料覆蓋，處處流露出非同一般的氣質(zhì)。中控臺(tái)以環(huán)抱式布局，14．3英寸的觸屏能夠提供多種影音娛樂(lè)功能。真皮包裹的多功能方向盤手感舒適，換擋撥片能夠提供更多的駕駛樂(lè)趣。該車搭載3．0 Pro汽車智能系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、AI智能主動(dòng)語(yǔ)音交互等功能，在人機(jī)互聯(lián)方面領(lǐng)先競(jìng)品。此外SKY  EYE天眼系統(tǒng)支持人臉識(shí)別，可以根據(jù)用戶需求調(diào)節(jié)座椅高度與后視鏡角度。不過(guò)其內(nèi)飾異味較大，需要在后期重點(diǎn)解決。

長(zhǎng)安CS75 PLUS車身尺寸為4670／1865／1700mm，軸距為2710mm，雖然整體遜色于榮威RX5 MAX，不過(guò)后備箱的儲(chǔ)物空間絲毫不落下風(fēng)。其中控臺(tái)設(shè)計(jì)采用時(shí)下最為流行的雙聯(lián)屏，在科技屬性上出類拔萃。此外為方便駕駛者讀取信息，該雙聯(lián)屏還偏向左側(cè)，成功適用人體工程學(xué)原理。該車采用平底式方向盤，雖然握感較好，可是在功能上捉襟見(jiàn)肘。不過(guò)梧桐車聯(lián)TINNOVE系統(tǒng)性能強(qiáng)悍，不僅可以提供導(dǎo)航和QQ音樂(lè)等服務(wù)，還支持微信語(yǔ)音，方便行車過(guò)程中的通信聯(lián)絡(luò)。

動(dòng)力對(duì)比：榮威RX5 MAX“藍(lán)芯”當(dāng)先，長(zhǎng)安CS75 PLUS“藍(lán)鯨”出彩榮威RX5 MAX搭載“藍(lán)芯”兩款動(dòng)力總成，其中1．5T 300TGI發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為173匹，峰值扭矩為275N·m，搭配6速手自一體變速箱，能夠滿足城市通勤的需求。2．0T 400TGI發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出則為231匹與370N·m，與6速濕式雙離合變速箱一道，在加速與超車上絕對(duì)不會(huì)讓人失望。

長(zhǎng)安CS75 PLUS堅(jiān)持搭載自主研發(fā)的“藍(lán)鯨”2．0 TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到233匹，峰值扭矩為360N·m，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱，在同級(jí)車中的調(diào)校與可靠性都較為出色。此外1．5T＋6AT的動(dòng)力總成最大輸出為178匹和265N·m，全系均滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)該車胎噪較大的問(wèn)題一直飽受詬病，讓很多消費(fèi)者放棄購(gòu)置。

說(shuō)到最后：隨著自主車企的不斷發(fā)展，其風(fēng)頭已經(jīng)蓋過(guò)合資品牌，特別是在15萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。榮威RX5 MAX和長(zhǎng)安CS75 PLUS都是兼具智能互聯(lián)和科技時(shí)尚的車型，在市場(chǎng)中也贏得眾人的一致好評(píng)。從日常家用角度考慮，兩者都是較為合適的選擇。目前來(lái)看，榮威RX5 MAX在終端有著較多優(yōu)惠，長(zhǎng)安CS75 PLUS則相對(duì)幅度較小。不過(guò)兩款車型的性價(jià)比都毋庸置疑，消費(fèi)者可以根據(jù)自身喜好放心購(gòu)買。