誰也未曾料到，在新車上采用“PRO”、“MAX”、“PLUS”等尾綴的方法開始命名各種升級產品后，很快便形成一種風氣，開始在車圈里蔓延，這點在中國品牌上體現得更加的明顯。

昨日，奇瑞也拿來了自家的新旗艦車型瑞虎8 PLUS，新車共推出包含1．5T＋48V、1．6T兩種動力版本的6款車型，官方指導價12．49－15．99萬元。除此之外，奇瑞針對新車上市還有8000元訂車禮、發(fā)動機終身免質保等諸多好禮。

根據奇瑞官方公布的信息來看，瑞虎8 PLUS和瑞虎8一樣，基于奇瑞T1X平臺打造。也就是說瑞虎8 PLUS可以看作是奇瑞瑞虎8的升級版車型，新車的前臉采用了全新的設計，內飾進行了大幅升級，整體質感有所提升。

外觀更加年輕化

首先，瑞虎8 PLUS最明顯的變化在于前臉，新車延續(xù)家族LIFE IN MOTION 3．0式設計風格，六邊形格柵相較于此前的方形格柵更加圓潤，內部則由鍍鉻點狀物進行填充，整體視覺觀感更為精致。

燈光是此次升級的重點，前燈外部輪廓變化不大，但內部燈腔變?yōu)榱藯l狀風格，點亮轉向燈后還能呈現出流水效果。功能性方面，瑞虎8 PLUS具備大燈隨動轉向、智能遠近光切換、轉向輔助照明燈等配置。這些功能在同級中并不常見，在夜間或弱光行駛時，車輛過彎與轉向，燈光可實現隨車頭進行最大偏向15°轉動，增加了行車安全性。

其次，瑞虎8 PLUS內飾質感大幅提升。中控臺采用大面積軟質材料包裹，標配的24．6寸雙聯屏，不管是清晰度還是整體視覺效果都十分出色。除了中控上的這塊大屏外，還有一塊專屬的8英寸觸摸式大屏，用來控制空調以及座椅控制等功能。看上去比大多數主打科技的新能源車型還要夸張與激進。

舒適度比肩豪華車型

值得一提的是，瑞虎8 PLUS全車搭載的頭等艙式座椅，無論是在用料上還是人體工程學上都完全對標豪華品牌打造，座椅中加入了例如主駕自動迎賓＋AI識別記憶功能、副駕座椅無級調節(jié)家享鍵、主副駕座椅3D獨立通風、主副駕座椅電加熱等功能，甚至連類似邁巴赫的經過調校的舒壓頭枕也都出現在了這套座椅之上。

在  配置這個上面其實無需做太多的介紹。豐富的功能包括，娛樂、駕駛輔助、舒適性配置、車聯網都一應俱全，據悉即便是入門級別配備了全景影像功能。并且全車搭載的是8揚聲器的索尼音響系統，可開啟的全景天窗與多色氛圍燈，在豪華氣場的營造上確實有了更好的體現。

動力參數同級搶眼：

作為一款旗艦車型，奇瑞理所當然的將自己最頂級的明星發(fā)動機放在了這款車上。這臺1．6TGDI發(fā)動機擁有 iHEC （智效）燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術、輕量化技術五大核心技術，曾獲2019年＂中國心＂十佳發(fā)動機。

僅看賬面數，就可看其技術含量之高，這款發(fā)動機最大輸出功率為197馬力，峰值扭矩可以達到290牛米，搭配格特拉克的7速DCT雙離合變速箱，在動力層面也能讓駕駛者感受到旗艦車型上那種應有的底氣。

奇瑞瑞虎8 PLUS作為家族新旗艦車型，對于追求科技感和舒適性的消費者來說，無疑又多了一個新的選擇。同時，新車也符合其旗艦級產品的定位，而在配置、空間、動力和性價比方面相較競品依然有著非常出色的表現。

當前，從消費者層面來看，他們對于汽車的需求，已經從一個過往的僅僅需要滿足代步的工具，慢慢向追求駕駛樂趣、追求高品質的層次轉變。瑞虎8 PLUS精準定位的做法還是非常不錯的，無論是設計還是相關配置和技術的運用，都能夠明顯的感覺到，瑞虎8 PLUS對于市場的洞察力以及主打產品力的決心。

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