說起產(chǎn)品線較亂的車企,北京現(xiàn)代絕對算得上一個。此前,旗下在售車型中,朗動、悅動、領(lǐng)動同堂在售,不少消費者在買車之前都被這些名稱搞混了。

不過,隨著全新一代伊蘭特,回歸最初的名稱,這種局面也有望迎來改變。

日前,我們于北京現(xiàn)代官方,獲取到了全新一代伊蘭特的車型官圖,新車基于基于第三代平臺i-GMP打造,外觀、內(nèi)飾都迎來了不小的革新。

該車將于9月26日開幕的北京車展中正式亮相,并同步開啟預(yù)售。

單純從外觀上來看,新車就有不少亮點,前臉造型基本與海外版車型保持一致,不過進氣格柵有些細節(jié)差異。

而且新車前臉的更為犀利有型,整車造型也較為激進�？梢钥闯�,現(xiàn)代在該車的外觀設(shè)計上,更多的迎合了年輕消費者的審美喜好。

不過,如此激進兇猛的造型,或許不能讓所有人滿意。對此,你怎么認為呢?

尾燈部分也有不錯的亮點,內(nèi)部啟用了現(xiàn)代字母的“H”標(biāo)識,點亮后,會顯現(xiàn)出現(xiàn)代的“H”LOGO形象,夜晚辨識度也會有所提升。

全新伊蘭特也用上了當(dāng)前流行的“雙聯(lián)式大屏”,雙10．25英寸的超大屏幕,車內(nèi)科技感提升不少。水平式空調(diào)出風(fēng)口,車內(nèi)空間視覺感受更為寬敞。

整體來看,車內(nèi)的科技時尚感受提升明顯,不過此前一直被車主吐槽的韓系車內(nèi)飾,塑料感過于明顯的問題,全新伊蘭特不知有沒有給出應(yīng)對策略。屆時,摸到實車后,答案也會隨之揭曉。

新車長寬高分別為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm,相比現(xiàn)款車型,除了高度之外,其余尺寸均增加。

動力方面,國產(chǎn)版第七代伊蘭特預(yù)計沿用現(xiàn)款領(lǐng)動的動力總成,1．5L四缸發(fā)動機最大功率84．5kW,峰值扭矩143．9N·m,傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱;1．4T四缸發(fā)動機最大功率95．6kW,峰值扭矩211N·m,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

而混動版車型由1．6L發(fā)動機+電機組成,最大功率141Ps,峰值扭矩264N·m,傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。但該版本車型,可能將于明年才開始導(dǎo)入生產(chǎn)。

總的來看,全新伊蘭特產(chǎn)品力提升明顯,并且換回了最初名稱后,車主的口碑好感度也會隨之提升。

當(dāng)前現(xiàn)款領(lǐng)動的指導(dǎo)價格為10．98-14．68萬元,你覺得全新一代伊蘭特定價多少W,才能夠打動你呢?

作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來源:快科技