三點式安全帶的出現(xiàn)不僅改變了整個汽車世界,還拯救了超過一百萬人的生命,但又有多少人知道它是出自于瑞典著名汽車品牌沃爾沃的首席安全工程師尼爾斯·博林之手呢?除此以外,沃爾沃還為汽車行業(yè)做出了許許多多的貢獻,同時也是目前世界上最安全的汽車之一。

不過,盛極必衰似乎是自然法則,沃爾沃同樣無法逃離這樣的自然規(guī)律,由于經(jīng)營不善和資金鏈斷裂導致多次被人收購,直到2010年被我國自主品牌吉利全權(quán)收購,才將原有的債務負擔減輕,而沃爾沃出于對“金主爸爸”的感謝也將自身的安全技術(shù)理念融入進吉利旗下多款車型,而首款引入的就是我們今天要給大家介紹的——博瑞。該車售價為:13．68-17．98萬,它可以說得上是國產(chǎn)中高級轎車的標桿,上市以來銷量也一直很穩(wěn)定,更是被號稱“最美國產(chǎn)車”。

在外觀方面,吉利博瑞由吉利集團設計高級副總裁彼得·霍布里親手設計,并融入了許多中國元素,例如前臉大尺寸進氣格柵的造型設計靈感來源于水滴碰到湖面后蕩開的漣漪,因此也稱之為水滴漣漪回紋格柵,并與中央的吉利Logo相互形成吉利的家族式設計語言。而與格柵相連的大燈造型較為犀利,并采用了與格柵一體化的設計,讓前臉視覺效果更加夸張。再往上的話可以看到引擎蓋上的四條充滿肌肉感的線條,為前臉營造出更強的運動氛圍感。

當然,僅有一張美麗的臉還不足以成為“最美國產(chǎn)車”,最讓人喜愛的還是它溜背式的造型設計,再搭配上貫穿前后的腰線,營造出極強的運動感,而門窗邊的銀色鍍絡飾條猶如點睛之筆,讓整車的視覺效果更顯大氣。車身尺寸方面,新車長寬高分別為4986/1861/1513mm,軸距更是長達2870mm,出色的尺寸參數(shù)在同級別車型當中也處于領先地位,這也勢必會為車內(nèi)提供更加寬敞舒適的乘坐空間。

車尾部分顯得較為飽滿,并通過尾燈中央以及外包圍處的銀色鍍絡飾條橫向拉伸了整車的視覺寬度,也讓車尾看上去更加敦實,但也沒有太明顯的特點。

正所謂“車輛如同第二個老婆”,但娶老婆可不能單看外在美,更重要的還是內(nèi)在美。在內(nèi)飾方面吉利博瑞采用環(huán)抱式座艙的設計,整體布局采用雙色內(nèi)飾搭配避免了色澤上的單調(diào),中控臺更是采用懸浮式中控設計,下方的鏤空區(qū)域不僅拓展置物能力以外,還在右側(cè)為副駕駛貼心的設計了USB充電接口。此外,全液晶儀表盤和星艦儀表臺上的大尺寸中控屏以及副駕駛前方的紋理部分都為車內(nèi)營造出極強的科技感,不過在某些迎光角度會有明顯反光,影響日常使用。

配置方面,博瑞全系標配LED大燈、流光轉(zhuǎn)向燈、無鑰匙進入、Carplay、全景星空天窗等基礎配置以外,頂配車型更是配備了全速自適應巡航、AEB車道保持輔助、智能泊車、HUD抬頭顯示、360全景影像、14揚聲器以及前后座椅通風加熱等實用性極強的配置。相較于大部分合資品牌中型轎車來說,吉利博瑞在配置性價比維度上基本可以輕松碾壓。不過對于現(xiàn)階段來說,用海量越級配置與技術(shù)深厚的合資品牌對沖是中國品牌立足的必要非充分條件,很顯然吉利博瑞同樣是以這個方向發(fā)展。

動力方面,吉利博瑞共有兩種動力提供,分別是1．5T+48V輕混和1．8T渦輪增壓,其中1．5T+48V輕混動力系統(tǒng)秉承節(jié)能減排的發(fā)展方向采用三缸發(fā)動機,最大馬力為177Ps,傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱,百公里加速時長為8．9s,而更讓人驚喜的是百公里油耗僅需5．8L,對于現(xiàn)階段自主品牌的中大型轎車而言是一個非常出色的動力參數(shù)了;而1．8T渦輪增壓動力系統(tǒng)采用四缸發(fā)動機,最大馬力為184Ps,與之匹配的傳動系統(tǒng)是7擋雙離合變速箱,百公里加速需要9．2s,而燃油經(jīng)濟性也不如1．5T+48V的輕混系統(tǒng),達到百公里7．3L。

總結(jié):畢竟博瑞曾被評為最美國產(chǎn)車,那它的外觀設計肯定是符合大部分人的審美,而跨級的豐富配置更是為它加分不少,唯一讓人不滿的就是三缸發(fā)動機,不過為了照顧對三缸有所質(zhì)疑的消費者,吉利博瑞也提供了四缸發(fā)動機的版本,滿足不同消費者的實際需求,人性化至極。