突入而來(lái)的疫情，讓全球各大車(chē)企遭遇了前所未有的困境，這對(duì)于本就在華表現(xiàn)不怎么理想的法系車(chē)更加雪上加霜。

對(duì)此，標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)（PSA）也企望通過(guò)一系列有力的改革措施，來(lái)重振中國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)媒體報(bào)道，近日，中法合資企業(yè)“神龍汽車(chē)有限公司”總經(jīng)理職位再調(diào)整，上任一年半的法方高管羅思博卸任，由中方高管陳彬接任。

按照東風(fēng)公司和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)此前的約定，神龍汽車(chē)有限公司總經(jīng)理和執(zhí)行副總經(jīng)理應(yīng)由東風(fēng)公司和PSA輪流選派，既然中方代表升任總經(jīng)理，想必PSA會(huì)再選派一位高管來(lái)華任神龍汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理。

公開(kāi)資料顯示，神龍汽車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)與PSA集團(tuán)在1992年成立的合資公司，進(jìn)入中國(guó)時(shí)間并不短，作為法系車(chē)的中流砥柱，旗下更是擁有標(biāo)志和雪鐵龍兩大品牌，其2015銷(xiāo)量更是達(dá)到了驚人的70．48萬(wàn)輛。

自進(jìn)入2016年以來(lái)，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量就“慘遭腰斬”。2017年神龍汽車(chē)目標(biāo)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛，實(shí)際僅完成37．8萬(wàn)輛；2018年目標(biāo)47．8萬(wàn)輛，實(shí)際僅完成25．34萬(wàn)輛；2019年目標(biāo)23．5，最終僅完成11．35萬(wàn)輛，銷(xiāo)量完成率不到一半，創(chuàng)下歷史新低。

在新冠肺炎疫情的影響下，身處武漢的神龍汽車(chē)可謂損失慘重。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年1－7月神龍汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量只有26782輛，同比銳減64％。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，法系品牌在華市場(chǎng)份額已跌至0．3％。

但是即便如此，PSA集團(tuán)主席唐唯實(shí)還是多次公開(kāi)表明“PSA絕對(duì)不會(huì)離開(kāi)中國(guó)�！�

為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，神龍汽車(chē)曾推出為期6年的“元”復(fù)興戰(zhàn)略規(guī)劃，該企業(yè)需要在2020－2021年中實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，現(xiàn)階段神龍公司銷(xiāo)量表現(xiàn)距離上述目標(biāo)還有較大差距，而這將是陳彬上任后面臨的首要問(wèn)題。

作者：陳馳編輯：陳馳來(lái)源：快科技