油耗僅1.1L的CR-V插混版發(fā)布！
相比傳統(tǒng)汽車領域的穩(wěn)健增長，本田在新能源汽車市場的發(fā)力才剛剛開始。
在近日舉行的2020北京車展上，東風本田CR－V插混版正式亮相，該車也是本田在中國市場的首款插電式混動汽車行。據(jù)悉，新車將于2021年初正式上市。
PHEV版本推出后，CR－V成為首款涵蓋“燃油、混動、插混”三種動力系統(tǒng)的城市SUV，本田對這款車型的前景也抱有很高預期。
本田中國執(zhí)行副總裁長谷川祐介表示，“本田是真心想要認真做好PHEV”，在續(xù)航、駕駛體驗、節(jié)能、成本等方面都做到了很好的平衡。
不難看出，本田更希望借助插電式混動車型來打開新能源銷售的局面。
回到新車上來，相比普通版車型，此次亮相的CR－V插混版在外觀上進行了細節(jié)調(diào)整，比如新車前中網(wǎng)采用更多鍍鉻飾條，更顯精致，車標外圈一圈藍色表明混動身份。
此外，車尾增加了e：PHEV的標識，突顯了新車的獨特身份。
動力上是新車最大的變化，其將搭載由2．0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機＋雙電機組成的插混總成，綜合最大功率213馬力，傳動匹配E－CVT變速箱，工信部油耗申報值為1．1L／100km。
目前國內(nèi)在售的CR－V車型提供1．5T汽油發(fā)動機和2．0L油電混動兩種動力選擇，2．0L插電混動系統(tǒng)的到來，不僅給廣大消費者多了一個新的選擇，對于大部分身處限牌城市的消費者來說，新車可以直接上新能源牌照，省下一筆拍牌的費用。
作者：陳馳編輯：陳馳來源：快科技
分享
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
- 2 關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內(nèi)容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
- 4 地平線智駕方案軟硬結合，大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎？
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
- 7 奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解
- 9 工信部對浮躁的智駕說“不”
- 10 重要信號！奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團
