侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

全球車(chē)企巨虧,中國(guó)市場(chǎng)成唯一增長(zhǎng)點(diǎn)

2020-08-12 09:31
AutoMan
關(guān)注

轉(zhuǎn)型壓力疊加疫情影響,全球汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入至暗時(shí)刻。

近日,據(jù)外媒報(bào)道,上半年全球汽車(chē)銷量為3307.5萬(wàn)輛,較去年同期減少1181.8萬(wàn)輛,同比跌幅達(dá)26%,創(chuàng)下2009年以來(lái)同期銷量新低。其中,由于二季度疫情在歐美地區(qū)大肆蔓延,所以二季度的情況比一季度更糟,銷量從一季度的1715萬(wàn)輛下降至1587萬(wàn)輛,同比下降29%。

相比之下,中國(guó)車(chē)市逐漸平穩(wěn)改善,從4月份開(kāi)始就呈回暖態(tài)勢(shì),到6月份已明顯復(fù)蘇。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)6月份汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成232.5萬(wàn)輛和230萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)22.5%和11.6%,刷新了同月份汽車(chē)產(chǎn)銷量的歷史新高,呈現(xiàn)明顯復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。7月,汽車(chē)產(chǎn)銷分別達(dá)到220.1萬(wàn)輛和211.2萬(wàn)輛,環(huán)比下降5.3%和8.2%,同比增長(zhǎng)21.9%和16.4%。

隨著中國(guó)疫情得到控制,各車(chē)企早已進(jìn)入正常生產(chǎn)運(yùn)營(yíng),中國(guó)市場(chǎng)不僅成為絕大多數(shù)車(chē)企的唯一增長(zhǎng)點(diǎn),同時(shí)也在全球汽車(chē)市場(chǎng)份額中的占比提升至32%。

“從全球角度來(lái)看,中國(guó)車(chē)企反彈確實(shí)最為突出!比珖(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示,今年一季度中國(guó)市場(chǎng)下降幅度較大,但二季度快速恢復(fù),銷售份額創(chuàng)出新高。

獨(dú)立走強(qiáng)

從全球各國(guó)銷量來(lái)看,今年一季度表現(xiàn)相對(duì)較好的是發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng),日本,德國(guó)、美國(guó)以及法國(guó)市場(chǎng)總體表現(xiàn)較強(qiáng),發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)不佳,中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較差,但二季度中國(guó)車(chē)市銷量獨(dú)立走強(qiáng)。

反觀美國(guó)、日本、韓國(guó)、德國(guó)等車(chē)市都面臨疫情加重導(dǎo)致車(chē)市劇烈下滑的情況。其中,3月開(kāi)始,美國(guó)市場(chǎng)走勢(shì)巨幅下滑,4月下滑到谷底,5-7月回暖速度遠(yuǎn)未達(dá)到預(yù)期。

“中國(guó)車(chē)市已逐步走出疫情影響,呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì),而歐美疫情仍持續(xù)加重,造成2020年全球市場(chǎng)出現(xiàn)明顯分化!贝迻|樹(shù)表示。

值得一提的是,我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)全球汽車(chē)市場(chǎng)影響力極大。據(jù)統(tǒng)計(jì),2018年中國(guó)車(chē)市銷量占全球總量的30%;2019年,中國(guó)車(chē)市銷量2575萬(wàn)輛,盡管同比銷量下降了206萬(wàn)輛,但全球占比仍達(dá)29%,具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。今年上半年,占比數(shù)字已經(jīng)達(dá)到32%,優(yōu)勢(shì)再一步擴(kuò)大。

聚焦至國(guó)際各大主力汽車(chē)集團(tuán)的表現(xiàn),受布局差異化影響,各自表現(xiàn)也不盡相同。其中,大眾集團(tuán)在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁,而在南半球、北美和其他亞洲國(guó)家表現(xiàn)相對(duì)偏弱;豐田等在中國(guó)表現(xiàn)較好的企業(yè),全球銷量下滑幅度也較小。

據(jù)崔東樹(shù)分析,從各大集團(tuán)目前綜合表現(xiàn)來(lái)看,亞洲板塊普遍表現(xiàn)較強(qiáng)。這是因?yàn)閬喼迣?duì)疫情重視較充分,所以受到的損失相對(duì)較小,市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)。

“中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)定支撐著豐田的業(yè)績(jī)!比毡尽冻招侣劇贩Q,中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇,富裕層對(duì)于新款SUV車(chē)型需求旺盛,5-6月銷量比去年同期增長(zhǎng)兩成以上!稏|洋經(jīng)濟(jì)》稱,從豐田的財(cái)報(bào)中可以看出中國(guó)市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)的潛力。即便面臨新冠肺炎疫情,豐田2020財(cái)年在中國(guó)的銷售計(jì)劃依然保持著8.6%增長(zhǎng)的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)顯示,豐田集團(tuán)2020年上半年全球銷量份額已經(jīng)達(dá)到12%左右的水平,遠(yuǎn)超過(guò)德國(guó)大眾的表現(xiàn);而本田集團(tuán)也達(dá)到5.8%的歷史高位水平,超越了美國(guó)福特。而受中國(guó)消費(fèi)升級(jí)促進(jìn),奔馳、寶馬、奧迪等高檔車(chē)品牌也得以長(zhǎng)足發(fā)展。

1  2  下一頁(yè)>  
聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)