神州優(yōu)車業(yè)績已現(xiàn)疲態(tài),神州系路在何方?

截至發(fā)稿日,神州優(yōu)車依然未能披露2019年的年報,其股票也因此于7月1日被停牌。根據(jù)公司最新公告,預計將于8月31日前進行發(fā)布。

已公布的財報顯示,神州優(yōu)車旗下的神州專車服務自2017年收入達到56．66億元的頂峰后,便開始連續(xù)走低,2018年降至34．60億。與此同時,神州買買車在2018年收入12．93億元,較上年減少逾21億元。整體而言,神州優(yōu)車2018年營收同比下降39．65%,2019年上半年歸母凈利潤虧損6．52億元,扣非凈利潤虧損7．59億元,后者同比降幅達864．68%。

另一方面,根據(jù)神州租車年報,其2019年歸母凈利潤僅為3077．60萬元,同比下降89．38%。

作為國內(nèi)最大的專業(yè)租車公司,神州租車服務網(wǎng)點覆蓋全國300余座城市,其歸母凈利潤曾在2016年時達到14．59億元,資產(chǎn)負債率也曾在上市后從接近100%的高點回落至43．21%。然而自2017年起,其歸母凈利潤便持續(xù)下滑,負債率更是在2019年升至67．15%。即便如此,神州租車也是神州系中難得的盈利資產(chǎn),在神州系的整體版圖中,其作用也極為關鍵。

據(jù)悉,神州租車擁有的車輛除直接為個人用戶提供租賃服務外,還有相當一部分會提供給神州優(yōu)車運營專車業(yè)務。當運營完一定時長專車業(yè)務后,神州租車就把這些車輛作為二手車出售,而出售的主要平臺就是神州買買車。出售的時候,也可能順便開展貸款業(yè)務,這就又為神州車閃貸的貢獻了業(yè)務量。由此,陸正耀為神州系打造了從造車、租車到出行的閉環(huán)布局。

2018年,神州租車還是神州優(yōu)車的第一大供應商,采購金額高達10．01億元。同年,神州優(yōu)車與神州租車簽署合作框架協(xié)議,雙方將在租車、技術服務、物業(yè)租賃等方面展開合作,預計2019-2021年期間每年度的交易發(fā)生金額不超過7．8億元。

截至2019年12月31日,神州租車應收神州優(yōu)車款項剩余4．44億元,應付神州優(yōu)車款項剩余1．02億元。

汽車行業(yè)分析師張翔認為,神州系的各項業(yè)務可謂一榮俱榮、一損俱損。放棄神州租車可能導致神州系的出行商業(yè)版圖全面崩潰。

神州系將走向何方?雷達財經(jīng)將繼續(xù)關注。

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