近幾年來，隨著特斯拉的一系列神操作，圍繞電動(dòng)汽車的各類消息布滿整個(gè)汽車市場。

與此同時(shí)，以自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)為特色，智能汽車也成為市場熱議和關(guān)注的焦點(diǎn)。

實(shí)際上，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)要真正實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，還需要整個(gè)汽車行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施的全面更新迭代，也就意味著在短期內(nèi)無法全面實(shí)現(xiàn)。智能汽車的另一個(gè)層面，隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的全面普及，汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全天候?qū)崟r(shí)在線。

不管是奔馳式的雙聯(lián)屏、特斯拉式的超大中控屏、寶馬的懸浮式中控屏，還是比亞迪的可旋轉(zhuǎn)中控屏，買汽車送iPad的夢想也并未成為現(xiàn)實(shí)。

不管是智能汽車的車主，還是滿街跑的網(wǎng)約車，雖然眼前超大尺寸的中控屏亮瞎眼，我們卻能夠同時(shí)發(fā)現(xiàn)手機(jī)和手機(jī)支架的身影。不管是要時(shí)刻關(guān)注有著幾百億生意的微信，還是播放喜好的音樂，以及需要導(dǎo)航到小橋流水人家，我們手上的手機(jī)還占領(lǐng)著第一重要的位置。

這讓我們想到曾經(jīng)手機(jī)、電腦和手表之間的隔絕：電腦更多是微軟的Windows系統(tǒng)，而手機(jī)大多數(shù)是安卓系統(tǒng)，而手表又是另外一個(gè)小安卓，相互分工，卻也相互分裂。

互聯(lián)互通從蘋果產(chǎn)品開始，電腦MacOS 和手機(jī)的iOS實(shí)現(xiàn)融合，同一個(gè)賬號(hào)下軟件、日歷、和iCloud實(shí)時(shí)更新統(tǒng)一化，再到Handoff協(xié)作功能，獨(dú)立自主的手表還能用來解鎖電腦。作為安卓系統(tǒng)的兩大國產(chǎn)巨頭，小米和華為，也開始實(shí)現(xiàn)手機(jī)和電腦的共通化，比如華為推出的Huawei Share功能。

各大車企的車載系統(tǒng)，目前有蘋果Carplay、阿里斑馬、騰訊車聯(lián)和百度Carlife等等。

除了蘋果Carlife能夠更好地實(shí)現(xiàn)的手機(jī)和車機(jī)的連接，由于手機(jī)安卓系統(tǒng)與車載系統(tǒng)的割裂，互聯(lián)互通存在一些問題，更多的也是DA映射功能。車規(guī)級(jí)的應(yīng)用越來越豐富，但與手機(jī)的相互割裂并未解決，比如近期火熱的車載微信，不管賬號(hào)登陸，還是功能使用，手機(jī)還是必不可少的存在，更別說其它應(yīng)用了。

蘋果創(chuàng)新地推出了Apple Watch這款手表產(chǎn)品，從一開始需要依賴手機(jī)，到現(xiàn)在開始獨(dú)立運(yùn)作，讓我們看到車載系統(tǒng)的一個(gè)可能發(fā)展方向，那就是與手機(jī)的獨(dú)立而融合。

可以想象這樣的一個(gè)未來，我們把手機(jī)遺漏在家里，不管是車載微信還是通話功能，依舊能夠保證與外界的信息交流，并不會(huì)受到手機(jī)存在與否的影響。

當(dāng)我們帶著手機(jī)走進(jìn)汽車，手機(jī)將作為身份標(biāo)簽，不管是汽車的各項(xiàng)設(shè)定，還是中控屏幕的應(yīng)用，車與手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通和實(shí)時(shí)共通化，車載系統(tǒng)自動(dòng)成為手機(jī)的延伸。

手機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)是蘋果和安卓二分天下，而華為呈現(xiàn)了從手機(jī)、車機(jī)到智能家居，基于鴻蒙系統(tǒng)集約統(tǒng)一化，這或許將為汽車和手機(jī)系統(tǒng)融合帶來一個(gè)新的可能。

在智能手機(jī)領(lǐng)域，在蘋果iPhone之外，以華為、小米、OPPO等為首的國產(chǎn)手機(jī)已經(jīng)占據(jù)了市場主流選擇。在華為車規(guī)級(jí)別的軟件和硬件解決方案面世之后，市場期待的小米車載系統(tǒng)會(huì)否成為一個(gè)現(xiàn)實(shí)，要看小米的發(fā)展規(guī)劃，還有整車工廠的合作意向。

就像Apple Watch 并不是為了取代手機(jī)而出現(xiàn)，它打造了一個(gè)相互獨(dú)立而相互融合的全新生態(tài)系統(tǒng)。

未來可期的智能車載系統(tǒng)，同樣沒有必要也不可能取代手機(jī)，而是兩者形成一個(gè)無縫鏈接、相互融合的又一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。智能汽車，不僅僅是屏幕尺寸變大，而是后臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)的革命性進(jìn)化，這需要跨領(lǐng)域、跨行業(yè)的合作。我們已經(jīng)欣喜地看到了這個(gè)的發(fā)展趨勢，就讓汽車的進(jìn)化來得更猛烈些吧。