在全年凈利潤(rùn)僅為3110萬元，單車凈利潤(rùn)走低，二手車折損不斷擴(kuò)大的情況下，神州租車的當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況并不理想。2020年第一季度，神州租車的租車總收入同比下降28％，受疫情影響，1季度凈利潤(rùn)也由去年同期的3．9億元變成了虧損1．88億元。

當(dāng)然，不管接手神州后的未來如何，北汽集團(tuán)始終還是有機(jī)會(huì)的。同具備接手意向的北汽集團(tuán)相比，與神州租車身處同門的寶沃汽車恐怕會(huì)愈發(fā)困難。

2018年12月，神州優(yōu)車以39．73億的價(jià)格正式收購(gòu)寶沃67％股份，成為擁有寶沃絕對(duì)控制權(quán)的大股東。彼時(shí)，就有業(yè)內(nèi)分析稱，神州優(yōu)車收購(gòu)寶沃的目的是為了用自產(chǎn)車輛取代購(gòu)買車輛，降低運(yùn)營(yíng)成本。倘若神州租車的控股權(quán)歸屬北汽集團(tuán)，那么上述取代計(jì)劃無疑會(huì)被取消或者推進(jìn)難度大幅加大。

從神州優(yōu)車接手寶沃汽車后的后續(xù)進(jìn)展來看，寶沃汽車確實(shí)曾經(jīng)在市場(chǎng)占比名不見經(jīng)傳的情況下一度銷量猛漲。不過，上述銷量增長(zhǎng)也未能持久，也未能從根本上解決寶沃困局。根據(jù)北汽福田之后發(fā)布的相關(guān)公告，神州優(yōu)車在收購(gòu)寶沃汽車控股權(quán)之后，并未能如期繳納全部收購(gòu)款項(xiàng)，寶沃汽車從北汽福田獲得的46．7億元股東借款也變?yōu)榱擞霉潭ㄙY產(chǎn)抵債。后續(xù)，寶沃汽車要想順利實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)銷售，將以支付租金的方式，從北汽福田手里租借廠房、生產(chǎn)線之類的固定資產(chǎn)。

中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量正增長(zhǎng)，自身股權(quán)全部歸屬北汽福田的情況下，寶沃汽車尚不能維持正常運(yùn)營(yíng)。在神州租車轉(zhuǎn)手之后，寶沃汽車的未來前景可想而知。目前來看，神州優(yōu)車主營(yíng)業(yè)務(wù)共包含神州租車、神州專車、神州買買車以及神州車閃貸四大板塊。不管從哪個(gè)角度來看，寶沃汽車的銷量前景也是較為堪憂。倘若神州租車股權(quán)被神州優(yōu)車徹底轉(zhuǎn)手，那么寶沃汽車恐怕是要進(jìn)一步?jīng)鰶觥?/p>