借殼上市三年之后，眾泰汽車（000980）迎來(lái)了至暗時(shí)刻。與2018年盈利8億元相比，該公司2019年預(yù)計(jì)至少虧損108億元。

與此同時(shí)，眾泰汽車的營(yíng)收還呈現(xiàn)出了斷崖式下滑，由2018年的147億元下跌至2019年32億元。今年則更加慘淡，2020年第一季度營(yíng)收僅為2．1億元。

去年預(yù)虧超百億

6月18日，眾泰汽車下修了2019年業(yè)績(jī)預(yù)告，由此前預(yù)計(jì)的虧損60億－90億元，修改為預(yù)計(jì)虧損108億－115億元。由此計(jì)算，相當(dāng)于2019年每日虧損3000萬(wàn)左右。

對(duì)于虧損進(jìn)一步擴(kuò)大的情況，眾泰汽車表示受新冠疫情等因素影響，公司現(xiàn)金流受到進(jìn)一步影響，受資金所限，公司管理層根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整了原先制定的復(fù)產(chǎn)計(jì)劃，調(diào)整了部分復(fù)產(chǎn)車型并調(diào)減了復(fù)產(chǎn)產(chǎn)量，由此計(jì)算出的生產(chǎn)線的可收回金額低于其賬面價(jià)值，造成部分資產(chǎn)減值的跡象，根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，對(duì)差額部分補(bǔ)提了資產(chǎn)減值損失約13．3億元。

另外，眾泰汽車還稱，由于市場(chǎng)環(huán)境原因部分客戶報(bào)告期出現(xiàn)信用惡化，公司對(duì)該部分信用較差的應(yīng)收客戶未來(lái)回款能力進(jìn)行了重新估計(jì)，并相應(yīng)補(bǔ)提了壞賬準(zhǔn)備，導(dǎo)致信用減值增加了約3．27億。

據(jù)披露，眾泰汽車自2017年3月份借殼上市以來(lái)，2017年、2018年公司凈利潤(rùn)分別約12．56億元、8億元。預(yù)計(jì)最少108億元的虧損，幾乎是該公司借殼上市以來(lái)盈利總額的5倍多。

從市值來(lái)看，目前眾泰汽車市值38．12億元，也就是說(shuō)眾泰汽車去年的虧損額已相當(dāng)于市值的近3倍。

在部分地區(qū)無(wú)車可賣

眾泰汽車做汽車零配件起家，后靠不斷山寨大眾、奧迪、保時(shí)捷等車型贏得市場(chǎng)關(guān)注。在2014年至2016年，借助高仿車型的熱銷，公司的銷量也在持續(xù)性的增長(zhǎng)。其中，2014年銷量為16．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23．8％；2015銷量約為22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33％；2016年，眾泰汽車銷量超過(guò)33萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)50％。

2017年3月，該公司借殼上市。上市一年之后，眾泰汽車由于質(zhì)量問(wèn)題，負(fù)面批評(píng)接踵而至，汽車銷量也迅速下滑，眾泰汽車2018年銷量23．4萬(wàn)輛，同比下降26．23％。

2019年的銷量則更加慘淡。眾泰汽車在今年3月回復(fù)深交所問(wèn)詢函時(shí)稱，自2019年下半年以來(lái)，公司大部分車型處于停產(chǎn)或者不連續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)。同時(shí)，公司沒(méi)有國(guó)六車型投放市場(chǎng)，廣東、重慶、河南等銷量排名靠前省份無(wú)車可售，嚴(yán)重影響公司銷量。營(yíng)收也從2018年的147億元下跌至2019年32億元。

事實(shí)上，該公司2020年一季度的銷量也呈現(xiàn)出斷崖式下跌。據(jù)眾泰汽車2020年一季度財(cái)報(bào)顯示，該公司報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入為2．1億元。按照該公司官網(wǎng)顯示的車型平均價(jià)格6萬(wàn)來(lái)計(jì)算，一季度僅賣出了3500輛車，也就是說(shuō)每天賣出了38輛車。