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中汽協(xié):3月汽車產(chǎn)銷超140萬輛;專家預(yù)計(jì)二季度車市大幅復(fù)蘇

隨著疫情在國內(nèi)得到有效控制,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐漸恢復(fù)。與此同時(shí),國家有關(guān)政策的逐步落實(shí),及各地政府接連出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)政策,使得中國汽車市場加快了恢復(fù)的步伐。今年3月,中國車市呈現(xiàn)出一定回暖趨勢(shì)。

4月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布了上月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2020年3月,汽車產(chǎn)銷均超過140萬輛,分別達(dá)142.2萬輛和143.0萬輛,同比下降44.5%和43.3%,降幅較上月收窄。

其中,乘用車產(chǎn)銷104.9萬輛和104.3萬輛,同比下降49.9%和48.4%。商用車產(chǎn)銷37.3萬輛和38.8萬輛,同比下降20.3%和22.6%。

1-3月,汽車產(chǎn)銷347.4萬輛和367.2萬輛,同比下降45.2%和42.4%。降幅與前2月大致相當(dāng),其中商用車降幅總體低于乘用車。

在車市負(fù)增長的同時(shí),新能源汽車銷量仍處于下滑狀態(tài)。不過,3月,新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯好于上月,同比降幅比2月有所收窄。3月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成5.0萬輛和5.3萬輛,同比下降56.9%和53.3%。1-3月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛,同比下降60.2%和56.4%。

從3月汽車工業(yè)產(chǎn)銷整體情況來看,其表現(xiàn)特征為:汽車產(chǎn)銷降幅收窄、乘用車產(chǎn)銷降幅依然較大、皮卡車產(chǎn)銷量同比下降且降幅大于貨車、新能源汽車同比繼續(xù)下降、中國品牌乘用車市場份額提高、汽車出口同比微增。

此外,中汽協(xié)方面預(yù)計(jì),今年二季度,中國汽車市場會(huì)有較大的復(fù)蘇,但難以恢復(fù)到去年同期水平。在僅考慮國內(nèi)因素影響的情況下,隨著各項(xiàng)支持和促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺(tái),結(jié)合汽車行業(yè)企業(yè)的積極努力,下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復(fù)或超過去年同期,但仍將受到海外疫情防控進(jìn)展的不確定因素影響。

中汽協(xié):3月汽車產(chǎn)銷超140萬輛;專家預(yù)計(jì)二季度車市大幅復(fù)蘇

(2020年3月汽車生產(chǎn)情況)

中汽協(xié):3月汽車產(chǎn)銷超140萬輛;專家預(yù)計(jì)二季度車市大幅復(fù)蘇

(2020年3月汽車銷售情況)

中汽協(xié):3月汽車產(chǎn)銷超140萬輛;專家預(yù)計(jì)二季度車市大幅復(fù)蘇

(2020年3月汽車企業(yè)庫存情況)

在乘用車方面:

3月,乘用車銷售總體恢復(fù)到百萬輛以上規(guī)模,達(dá)到104.3萬輛,環(huán)比增長3.7倍,同比下降48.4%,降幅明顯低于2月。

1-3月,乘用車共銷售287.7萬輛,同比下降45.4%。在乘用車主要品種中,四大類乘用車品種降幅均超過30%,其中多功能乘用車和交叉型乘用車降幅更為顯著。

隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度不斷加快,乘用車銷售情況明顯好于上月,環(huán)比呈迅猛增長,但同比繼續(xù)呈較快下降,乘用車市場受疫情的負(fù)面影響依然沒有明顯減弱。

中汽協(xié):3月汽車產(chǎn)銷超140萬輛;專家預(yù)計(jì)二季度車市大幅復(fù)蘇

(乘用車月度銷量)

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(乘用車月度銷量增長率)

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