乘聯(lián)會(huì)對(duì)2月全國乘用車市場(chǎng)零售增速初步判斷同比下滑達(dá)到80％。預(yù)估1－2月累計(jì)銷量同比下降41％，創(chuàng)近20年來最大降幅。

受春節(jié)假期以及疫情影響，2020年車市開局非常艱難。

整車制造商方面，據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至3月3日24時(shí)，16家重點(diǎn)整車集團(tuán)主要生產(chǎn)基地開工率已達(dá)84．1％，員工復(fù)崗率達(dá)到66．5％，除重點(diǎn)疫區(qū)外，汽車行業(yè)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

汽車經(jīng)銷商方面，據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)調(diào)研結(jié)果顯示，截止3月3日16時(shí)，全國范圍內(nèi)經(jīng)銷商門店復(fù)工率為74．7％，綜合復(fù)工效率37．3％。其中，銷售效率25．3％，售后效率30．6％。

基于多重不利因素影響，以至于2020年1－2月車市銷量非常不理想。

3月4日，據(jù)乘聯(lián)會(huì)據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2月份全國乘用車市場(chǎng)零售增速初步判斷是達(dá)到去年同期20％，同比下滑達(dá)到80％，估計(jì)2月下滑80％。這是今年汽車消費(fèi)市場(chǎng)迎來的最大一次單月銷量下滑。

（表格來源：乘聯(lián)會(huì)）

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)估計(jì)2020年1－2月車市累計(jì)銷量將同比下降41％，這也是近20年來的最大下降。

乘聯(lián)會(huì)公布的2月份每周銷量數(shù)據(jù)顯示：

第一周：日均零售僅僅只有811輛，同比增速下降96％。乘用車市場(chǎng)零售幾乎是處于冰封狀態(tài)；

第二周：零售升至日均4100輛，但同比增速下降幅度仍然高達(dá)89％。市場(chǎng)回暖明顯比較乏力；

第三周：零售日均為5411輛，同比增速下降83％。環(huán)比第二周雖然增長32％，但回暖幅度并不大；

第四周：零售達(dá)到日均1．6萬輛，同比增速下降63％。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)表示稱這其中也有經(jīng)銷商復(fù)工后在月末積累訂單上傳的結(jié)果。

主要受疫情影響，雖然目前整車制造商大部分均已復(fù)工，但并不意味著產(chǎn)能全部復(fù)產(chǎn)。受制于上下游產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工情況不一，多家整車制造商零部件供應(yīng)出現(xiàn)緊缺。

據(jù)路由社報(bào)道稱，多家零部件企業(yè)在接受其采訪時(shí)表示，由于外地員工眾多，流動(dòng)性大，導(dǎo)致復(fù)工復(fù)產(chǎn)暫時(shí)還無法滿足正常需求。

事實(shí)上，對(duì)整個(gè)車市產(chǎn)業(yè)鏈而言，目前遇到的復(fù)工復(fù)產(chǎn)困難并非是最主要的。眼下，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)來說，最大挑戰(zhàn)在于何時(shí)能夠恢復(fù)正常的到店客流？

終端銷量訂單提升不上去，意味著前段排除重重困難實(shí)現(xiàn)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)都失去了意義。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示， 2020年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為81．2％，環(huán)比上升29．5個(gè)百分點(diǎn)，同比上升27．7個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)處在了警戒線之上。

（表格來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

從分品牌類型指數(shù)情況看，2月份，包括進(jìn)口＆豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌在內(nèi)，其庫存指數(shù)均較上月出現(xiàn)不同程度的上升。所以，當(dāng)前并非是某個(gè)車系或細(xì)分市場(chǎng)的存在問題，而是整個(gè)市場(chǎng)都遇到了相同的困難。

（表格來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)）

對(duì)此，流通協(xié)會(huì)指出，2月上半年汽車經(jīng)銷商基本全處于停業(yè)狀態(tài)，雖然第二、三周開始陸續(xù)有些店開始恢復(fù)營業(yè)，但受疫情影響，很多消費(fèi)者暫緩了前往店內(nèi)看車買車計(jì)劃。不僅到店購買新車的消費(fèi)者減少，甚至到店維修保養(yǎng)車輛的客戶也大幅降低。

當(dāng)然，從長遠(yuǎn)來看，車市恢復(fù)正常只是時(shí)間問題。并且從中央到地方，均已經(jīng)關(guān)注到了汽車消費(fèi)市場(chǎng)目前遇到的困難，并給出了一定的幫扶政策。

2月20日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行司副司長王斌在新聞發(fā)布會(huì)上表示，為減輕疫情對(duì)汽車消費(fèi)的影響，商務(wù)部將深入貫徹落實(shí)中央關(guān)于“積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)”的重要決策部署以及《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展流通促進(jìn)商業(yè)消費(fèi)的意見》精神，會(huì)同相關(guān)部門研究出臺(tái)進(jìn)一步穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施。同時(shí)，鼓勵(lì)各地根據(jù)形勢(shì)變化，因地制宜出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)、增加傳統(tǒng)汽車限購指標(biāo)和開展汽車以舊換新等舉措，促進(jìn)汽車消費(fèi)。

這也是2020年國家層面首次對(duì)汽車市場(chǎng)明確表態(tài)將出臺(tái)鼓勵(lì)消費(fèi)政策。

在此之前，佛山已經(jīng)率先推出了全國首個(gè)地方車市政策。2月17日，廣東省佛山市人民政府辦公室發(fā)布《關(guān)于印發(fā)佛山市促進(jìn)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)若干措施（試行）的通知》。

據(jù)該通知顯示，當(dāng)?shù)靥?hào)牌車主憑舊車售賣發(fā)票或汽車報(bào)廢注銷證明購買新車，獲得3000元／輛補(bǔ)助款；如同一消費(fèi)者一次性購買的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車（車輛單價(jià)不少于50萬元）達(dá)到5輛及以上，每輛車補(bǔ)助可達(dá)5000元；如消費(fèi)者購買新車，補(bǔ)助金額為2000元。

兩周后，湘潭市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在其官方網(wǎng)站發(fā)文稱，《關(guān)于出臺(tái)促進(jìn)吉利地產(chǎn)車在長株潭消費(fèi)升級(jí)鼓勵(lì)措施》已經(jīng)于3月1日正式實(shí)施。長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越、全新遠(yuǎn)景，可獲3000元／臺(tái)的補(bǔ)貼。湘潭經(jīng)開區(qū)也成為2020年中部地區(qū)首個(gè)出臺(tái)具體政策鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的園區(qū)。

同天，廣州市政府正式發(fā)布《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)的若干措施》。

其中，在涉及提振汽車消費(fèi)方面措施明確寫明，2020年3月至12月底對(duì)消費(fèi)者購買新能源汽車給予每輛1萬元綜合性補(bǔ)貼，對(duì)置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者，在廣州市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車，每輛給予3000元補(bǔ)助。

可以預(yù)判，隨著全國范圍內(nèi)疫情情況整體好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)也將逐步恢復(fù)正常。不過，這需要一個(gè)過程，需要一定的時(shí)間�；�于此，除了2月份車市出現(xiàn)銷量大幅下滑之外，3月份車市銷量相比2月會(huì)有所回升，但整體仍然不會(huì)特別樂觀。

在這過程中，對(duì)整車制造商來說，抓緊時(shí)間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的完全復(fù)工復(fù)產(chǎn)，彌補(bǔ)停工期間的失去的產(chǎn)能；對(duì)經(jīng)銷商而言，確保現(xiàn)金流努力撐過這一段困難時(shí)間。

作為全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，國內(nèi)汽車市場(chǎng)長期向好不會(huì)發(fā)生改變。