2020年3月27日，長安逸動PLUS宣布正式上市。新車全系分別搭載1．6L和1．4T兩種動力配置，共5款車型。新車售價區(qū)間為7．29萬－10．39萬元，同時還公布了多項優(yōu)惠政策。據(jù)官方表示，長安逸動PLUS自開啟預(yù)售至今，已經(jīng)收獲1．15萬個訂單�？梢姡�在10萬級別的家用轎車市場中，長安逸動PLUS的市場認可度表現(xiàn)可圈可點。

長安逸動PLUS上市信息丨官方素材

作為中國汽車品牌的老牌選手，此前的長安似乎一直都不太樂意“出風(fēng)頭”，這也導(dǎo)致了其品牌力的下降。之后，從CS系列的SUV車型亮相到此前UNI－T的亮相，都在表明長安也開啟了品牌向上的戰(zhàn)略布局。本次長安逸動PLUS的發(fā)布，不單單是在鞏固長安品牌在10萬元緊湊級家轎市場的份額，全新車型的設(shè)計也在進一步明確品牌自身的家族語言。

長安逸動并非“新生”，這款車已經(jīng)在國內(nèi)的家轎市場有8年歷史，總計銷量也超過百萬。本次全新升級換代后，也將繼續(xù)在十萬元級別的緊湊級轎車市場中打拼，其直接競爭對手也就是吉利的帝豪GL。

長安逸動PLUS丨官方素材

長安逸動PLUS定位緊湊級轎車，車身尺為為4730＊1820＊1505mm，軸距為2700mm，與現(xiàn)款逸動相同。但在設(shè)計上沿用了長安家族最新的設(shè)計理念，并提供了雙外觀設(shè)計，被官方分別稱為“高光層云”和“鯨星海”。兩種外觀設(shè)計顯然是為了討好不同消費者，一種更符合家用，一種則更容易受到年輕消費者的喜好。

內(nèi)飾部分則全面“改版”，除了最低配車型外，均搭載了雙10．25英寸一體式屏幕，這也是迎合了現(xiàn)階段車輛內(nèi)飾的主流設(shè)計風(fēng)格。在智能化方面，長安逸動PLUS搭載了自家的incall智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持WiFi無線互聯(lián)、智能手機投屏等功能。

長安逸動PLUS丨官方素材

除入門車型外，均搭載了“AI小安”智能伙伴。此外，頂配車型配有手機藍牙鑰匙、央視影音APP、手機APP遠程控制等功能。而在智能輔助駕駛功能上，逸動PLUS頂配車型也僅提供了ACC自適應(yīng)巡航，熱門的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)未能出現(xiàn)在逸動PLUS的配置列表中。

長安逸動PLUS丨官方素材

應(yīng)對疫情，長安逸動PLUS全系搭載PM0．1濾凈衛(wèi)士，濾芯采用多層高效過濾網(wǎng)，可高效過濾≥0．1？m顆粒物，對≥0．3？m顆粒物過濾效率達95％以上，能有效阻隔病毒附著顆粒及其他粉塵顆粒，同時濾網(wǎng)中的抗菌抗病毒復(fù)合材料還能抑制病菌活性。

長安逸動PLUS丨官方素材

動力部分則延續(xù)了現(xiàn)款車型，依舊是1．6L和1．4T兩種動力配置，變速箱則分別搭載了5MT，6AT以及7DCT。其中，高配車型搭載了藍鯨NE 1．4T高壓直噴發(fā)動機，是長安的當(dāng)家發(fā)動機之一，最大功率116kW，峰值扭矩260N？m。

長安逸動PLUS丨官方素材

2019年的中國汽車市場本就表現(xiàn)出下滑趨勢，加之受到疫情的影響，2020年的中國車市顯然是“開年不利”。根據(jù)多家車企公布的數(shù)據(jù)也能看出，2020年的日子并不好過。據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成144．4萬輛和161．4萬輛，環(huán)比分別下降33．9％和27．1％，同比分別下降27．6％和20．2％。

長安逸動PLUS丨官方素材

所以，車企該如何在這樣的情況下完成逆風(fēng)翻盤的“突襲”成為了重中之重。長安選擇在這個時間發(fā)布逸動PLUS顯然也是想要在疫情有所緩和之際，率先完成對市場的占領(lǐng)。至于之后的市場表現(xiàn)如何，也只能等待最終的市場反饋了。

作者丨王新宇

編輯丨周   到