從整體來(lái)看，目前最“慌”的當(dāng)屬日本，不光經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，或許距離東京奧運(yùn)會(huì)延期的官方消息，也已經(jīng)越來(lái)越近了。

隨著疫情的全球蔓延，越來(lái)越多的呼聲開(kāi)始希望原定今夏進(jìn)行的東京奧運(yùn)會(huì)延期舉辦甚至取消。

日本關(guān)西大學(xué)近日發(fā)布了一份新聞稿，根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家、關(guān)西大學(xué)教授宮本勝宏推算，如果東京奧運(yùn)會(huì)最終被取消或者推遲，日本將面臨“非常巨大的經(jīng)濟(jì)損失”，如果東京奧運(yùn)會(huì)延遲，日本將損失6408億日?qǐng)A；而如果按照最壞結(jié)果，也就是東京奧運(yùn)會(huì)被取消來(lái)推算，日本的經(jīng)濟(jì)損失將高達(dá)4.5兆億日元。

有評(píng)論認(rèn)為，日本在2020東京奧運(yùn)上“賭上了國(guó)運(yùn)，日本輸不起”。

輸不起的還有作為國(guó)際奧委會(huì)TOP合作伙伴的豐田汽車。為了搶占先機(jī)，早在2015年，豐田汽車與國(guó)際奧委會(huì)達(dá)成合作協(xié)議，支付近8.35億美元（折合58.6億人民幣），成為2016~2024年奧運(yùn)會(huì)的頂級(jí)贊助商，這包括2020年在日本東京舉行的夏季奧運(yùn)會(huì)。

豐田社長(zhǎng)豐田章男當(dāng)時(shí)曾表示，在這項(xiàng)體育盛會(huì)的幫助下，將有助于豐田集團(tuán)更好展示自己的技術(shù)，包括燃料電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、新能源技術(shù)等，有助于豐田集團(tuán)的市場(chǎng)拓展。

自信滿滿的豐田章男在當(dāng)時(shí)看到的無(wú)疑是豐田汽車將在東京奧運(yùn)會(huì)的舞臺(tái)上大放異彩。所以為了得到奧運(yùn)會(huì)這個(gè)平臺(tái)，豐田汽車在“日系車三強(qiáng)”里也是搶得最賣(mài)力的車企。例如向大會(huì)提供了全車系電動(dòng)化車輛，數(shù)量大約為3,700輛。其中，包括零排放的純電動(dòng)車（EV）和FCV的數(shù)量合計(jì)1,350輛，為奧運(yùn)會(huì)史上最多。

在提供的約3,700輛車輛中，往返于比賽會(huì)場(chǎng)、選手村、國(guó)際媒體中心等站點(diǎn)間為相關(guān)人員提供移動(dòng)出行服務(wù)的MIRAI等市銷車輛大約有2,700輛，它們的二氧化碳平均排放量為80g/km以下。

如果按照與提供車輛數(shù)量相同、車型規(guī)格同等的燃油車·柴油車來(lái)測(cè)算，二氧化碳排放量能夠減少約50%。此外，通過(guò)采用2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)專用車和專用特殊規(guī)格移動(dòng)出行工具等，奧運(yùn)會(huì)期間二氧化碳排放量會(huì)得到進(jìn)一步減少，以此成為奧運(yùn)會(huì)史上環(huán)境負(fù)荷最低的大會(huì)。

還有消息稱，除了提供全車系電動(dòng)化車輛之外，豐田還將在奧運(yùn)會(huì)期間推廣自動(dòng)駕駛等新技術(shù)，其中e-Palette 和TOYOTA Concept-愛(ài)i就搭載了最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及豐田固態(tài)電池將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)放大招。

可惜，目前誰(shuí)都無(wú)法預(yù)料疫情會(huì)不會(huì)在5月下旬得到控制，如果不能，豐田汽車怕是不能從這場(chǎng)奧運(yùn)會(huì)中獲益了。

不止豐田汽車，日本也需要要這場(chǎng)奧運(yùn)會(huì)吸引國(guó)際游客，以外需彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)私人消費(fèi)不足的問(wèn)題，并借助奧運(yùn)旅游帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高GDP，降低負(fù)債率。如果東京奧運(yùn)因?yàn)橐咔楸蝗∠�，已有�?50億美元投資將打水漂，日本無(wú)力承擔(dān)。

2月17日，日本內(nèi)閣府發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年全年實(shí)際GDP同比增長(zhǎng)0.73%，其中，四季度GDP下降0.39%，為2014年四季度以來(lái)的最大跌幅。有分析人士認(rèn)為，日本政府上調(diào)消費(fèi)稅導(dǎo)致私人消費(fèi)銳減是四季度GDP大幅下降的主要原因。

日本制造業(yè)也在2月陷入7年以來(lái)最嚴(yán)重的萎縮。日本2月制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）初值進(jìn)一步下降至47.6%，為2012年12月以來(lái)最低，且已連續(xù)十個(gè)月處于50點(diǎn)的枯榮線之下，新出口訂單持續(xù)收縮。

與此同時(shí)，日本汽車工業(yè)也受到了相當(dāng)沉重的打擊。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，在關(guān)閉歐洲工廠之后，豐田和其他日本汽車制造商也紛紛暫停了在北美的生產(chǎn)，以應(yīng)疫情的擴(kuò)散。

例如豐田已經(jīng)將北美所有13家工廠的停工時(shí)間從原定的下周周一和周二停產(chǎn)兩天，延長(zhǎng)兩周至4月3日。同樣，斯巴魯在北美的唯一一家制造工廠印第安納州組裝廠，將從3月23日開(kāi)始停產(chǎn)一周至3月29日。本田將從3月23日至3月30日暫時(shí)關(guān)閉在北美的全部7家汽車裝配廠。停產(chǎn)6天將減少約4萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)量。此外，日產(chǎn)汽車在美國(guó)的三家工廠將從3月20日至4月6日暫停生產(chǎn)。

2019年，日本七大汽車制造商在全球共生產(chǎn)了2607萬(wàn)輛汽車。但據(jù)日經(jīng)新聞對(duì)它們近期產(chǎn)量和工廠運(yùn)營(yíng)情況的調(diào)查顯示，由于疫情被迫停產(chǎn)，產(chǎn)量可能會(huì)暫時(shí)下降約30%。

“就在我們終于能夠在中國(guó)市場(chǎng)重啟業(yè)務(wù)之際，卻再次正面臨疫情在歐洲和北美的爆發(fā)。我們簡(jiǎn)直看不到事態(tài)的盡頭�！币晃黄�車制造商高管表示。

產(chǎn)能減少的另一方面則是市場(chǎng)需求長(zhǎng)期疲軟的擔(dān)憂正在加劇。日興證券資深分析師木下敏英表示，如果這成為現(xiàn)實(shí)，日本汽車制造商在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)活動(dòng)也將受到影響。

一家汽車制造商的高級(jí)官員表示：“最初的挑戰(zhàn)是不能采購(gòu)足夠多中國(guó)制造的零部件，但現(xiàn)在風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到需求下降導(dǎo)致的銷售下滑上，這是首要問(wèn)題�！�

日本汽車工業(yè)今年前景看起來(lái)相當(dāng)黯淡。根據(jù)政府的貿(mào)易數(shù)據(jù)，日本2019年向美國(guó)、加拿大和墨西哥出口的整車和零部件總計(jì)約6萬(wàn)億日元（約合539億美元），占向北美總出口量的三分之一。日本對(duì)歐盟的汽車出口約為2萬(wàn)億日?qǐng)A，占出口總額的四分之一。

由于疫情不斷蔓延，將電子零部件、傳動(dòng)系統(tǒng)和其他零部件從日本國(guó)內(nèi)運(yùn)往北美的汽車零部件生產(chǎn)商也受到了沉重打擊。

日本汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年日本對(duì)北美的出口總額為1.8萬(wàn)億日元，占所有海外發(fā)貨量的30%，而對(duì)歐洲（包括俄羅斯和土耳其）的出口總額為1.16萬(wàn)億日元。同樣，全球汽車工廠的長(zhǎng)期停頓也會(huì)威脅到日本國(guó)內(nèi)的零部件產(chǎn)量。

據(jù)高盛集團(tuán)預(yù)測(cè)，疫情對(duì)汽車產(chǎn)量和需求的影響或?qū)⑹谷毡疚宕笃�車制造商的利�?rùn)減少1700億日元（合16億美元）。

為保證日本本土車企生產(chǎn)效率，2月20日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省宣布將與日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、日本汽車零部件工業(yè)委員會(huì)共同建立疫情聯(lián)合委員會(huì)，以應(yīng)對(duì)此次疫情對(duì)日本汽車工業(yè)的影響。

根據(jù)日本貿(mào)易和工業(yè)部發(fā)布的一份聲明中表示，聯(lián)合委員會(huì)將監(jiān)督疫情事態(tài)發(fā)展，協(xié)調(diào)溝通，并與政府充分合作，如果疫情對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)的影響進(jìn)一步惡化，委員會(huì)將共同制定措施，并提供必要的融資和政策支持，確保汽車制造商的零部件能順利供應(yīng)。

從整體來(lái)看，目前最“慌”的當(dāng)屬日本，不光經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，或許距離東京奧運(yùn)會(huì)延期的官方消息，也已經(jīng)越來(lái)越近了。