大事件

2020年日內(nèi)瓦車展受疫情影響取消

2月28日，瑞士政府官方在社交媒體上發(fā)布了一條關(guān)于受”新冠“影響，將禁止1000人以上的活動舉辦的消息。由此可以推理，人們之前熱議的將于3月3日至15日舉辦的2020年日內(nèi)瓦車展或?qū)⒈蝗∠�舉辦。日內(nèi)瓦車展組委會處也明確表示，由于新冠肺炎疫情的影響，原定于3月3日－3月15日舉辦的日內(nèi)瓦車展取消。

周點(diǎn)評：事實(shí)上，在車展臨近期間，日內(nèi)瓦車展是否會被取消這一話題一直是行業(yè)討論焦點(diǎn)。隨著疫情發(fā)展，瑞士政府也完全是無奈之舉。不過，隨著車市發(fā)展影響，日內(nèi)瓦車展、巴黎車展、法蘭克福車展等傳統(tǒng)大型車展都已不再是不可或缺的市場傳播途徑。疫情影響下，線上發(fā)布形式逐漸成為各大廠商發(fā)布產(chǎn)品及展示新技術(shù)的平臺。

國家11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》

發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等11個(gè)國家部委聯(lián)合發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知”（以下簡稱“戰(zhàn)略”），為加快推進(jìn)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，《戰(zhàn)略》明確提出到2025年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

周點(diǎn)評：《戰(zhàn)略》總體看是國家層面明確智能汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國，對產(chǎn)業(yè)將起到重大指導(dǎo)和牽引作用，必將加速智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。同時(shí)也理性看到，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程中依然需要上下游企業(yè)共同努力，積極探索創(chuàng)新的商業(yè)模式，數(shù)據(jù)開放準(zhǔn)則，以及跨產(chǎn)業(yè)融合。

汽車公司

大眾或推出基于MEB平臺的ID．R純電動跑車

2月24日，據(jù)autocar報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃推出一款全新純電動跑車，該款車或?yàn)榫邆銲D．R性能跑車系列車型之一，并將于2025年量產(chǎn)。據(jù)大眾汽車高層消息人士透露，新款主打車型被構(gòu)想為雙門轎跑車和敞篷跑車，并將基于MEB電動車平臺打造。

周點(diǎn)評：面對日益嚴(yán)格的油耗與排放要求，生產(chǎn)新能源車型成為各大汽車廠商最有效的解決方案。將“電動化”作為未來10年里最核心戰(zhàn)略的大眾汽車，也將以MEB平臺為新能源汽車的主要生產(chǎn)平臺，生產(chǎn)純電動車型，并兼顧插電混動車型。

極星發(fā)布全新設(shè)計(jì)的概念車型Precept

2月25日，極星以線上發(fā)布的形式推出了極星全新設(shè)計(jì)的概念車Precept，這距極星首款純電動車型Polestar 2發(fā)布過去恰好一年。官方表示，極星Precept計(jì)劃亮相于3月3日即將到來的日內(nèi)瓦車展，具體動力參數(shù)屆時(shí)也將揭曉。

周點(diǎn)評：Precept作為一款純電動4門GT轎車，在設(shè)計(jì)元素和理念上延續(xù)了極星傳統(tǒng)，并且，極星將Precept定義為品牌的一個(gè)重要里程碑。自從極星Polestar從沃爾沃分離作為獨(dú)立品牌以來，其在實(shí)際落地操作上似乎始終慢半拍，其想要獲得更大的市場，看來需要加快速度了。

上汽通用五菱推出“上班通勤安全出行，五菱寶駿補(bǔ)貼10億”活動

2月25日，上汽通用五菱發(fā)布消息，正式推出“上班通勤安全出行，五菱寶駿補(bǔ)貼10億”活動，對所有購買五菱寶駿的個(gè)人進(jìn)行購車補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠達(dá)到11000元。截止到目前，上汽通用五菱也是在疫情期間第一家面向中國消費(fèi)者提供出行補(bǔ)貼的車企。讓利10億元，為了刺激汽車消費(fèi)，上汽通用五菱可謂是下足了本金。

周點(diǎn)評：當(dāng)前，為了配合疫情防控的要求，汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苡绊戭H為嚴(yán)重，終端訂單量會在短期大幅減少，直接影響零部件配套、整車制造、物流運(yùn)輸、終端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)。上汽通用五菱將“戰(zhàn)場”選擇在了自家線上平臺菱菱邦A(yù)PP，直接補(bǔ)貼消費(fèi)者。據(jù)悉，得益于近幾年的市場積累，目前菱菱邦全國注冊用戶已近1000萬。疫情是暫時(shí)的，車企已經(jīng)打響了“自救”第一槍。

起亞汽車新Logo十月上線，首次或?qū)⒂糜陔妱榆囆?/strong>

2月25日，據(jù)韓國媒體消息，起亞汽車公司總裁樸漢宇在接受韓國媒體采訪時(shí)，首次確認(rèn)了起亞將會在今年更換新Logo。新Logo將于今年10月正式發(fā)布。從專利圖來看，起亞新Logo摒棄了原有的橢圓結(jié)構(gòu)，僅剩下抽象化處理的“KIA”英文標(biāo)識，更加簡潔和扁平化。

周點(diǎn)評：早前，起亞在韓國發(fā)布了中長期戰(zhàn)略目標(biāo)“S計(jì)劃”（Plan S），提出加速轉(zhuǎn)型升級，逐步建立在未來汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位，包括在電氣化、移動出行服務(wù)，智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛等領(lǐng)域。大舉更換Logo，或許是起亞在釋放著轉(zhuǎn)變的信號。

蔚來官宣落戶合肥，項(xiàng)目計(jì)劃融資超百億元

2月25日，2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中（云）簽約和江淮蔚來EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動儀式在合肥市江淮蔚來工廠舉行。安徽省及合肥市領(lǐng)導(dǎo)均出席簽約現(xiàn)場，根據(jù)協(xié)議蔚來中國總部項(xiàng)目將落戶合肥。據(jù)悉，蔚來汽車中國總部項(xiàng)目包括：在合肥成立蔚來汽車中國總部，建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地，打造以合肥為中心的中國總部運(yùn)營體系。該項(xiàng)目計(jì)劃融資145億元，用于公司研發(fā)、市場體系建立和運(yùn)營；同時(shí)，規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地、第二生產(chǎn)基地。

周點(diǎn)評：苦于資金輸血的蔚來，一直處于”流浪“的窘境。早前的幾次傳言也都無疾而終。此刻，安徽太湖人李斌，終于在這片土地上找尋到了蔚來的歸屬地。從北京到合肥，有人說，李斌是“落葉歸根”。而真正于蔚來而言，一切或許是“新生”。顯然，邁入2020年的蔚來，正設(shè)法自救，打造更多的想象空間。

戴姆勒結(jié)構(gòu)優(yōu)化或?qū)⒉�及中國市�?/strong>

億歐汽車從知情人或知，今年上半年和下半年，戴姆勒或?qū)⒎謩e在華裁員4％，其中包括北京奔馳近百位外籍專家。同時(shí)，北京奔馳還將改變“一崗兩人”的慣例，減少外派中國的德國員工。該人士告訴億歐汽車，在中國市場上，外籍員工的成本達(dá)到中方員工的大幾倍：“奔馳每年為一名外派中國市場的德國員工花費(fèi)成本達(dá)到數(shù)十萬歐元——包括工資以及種類繁多的補(bǔ)助，而一名中國員工的年均成本僅為數(shù)十萬元人民幣�！�

周點(diǎn)評：寒冬之下，各大車企已經(jīng)開始降本增效。德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日下午，梅賽德斯－奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)宣布，其正在對財(cái)務(wù)、生產(chǎn)和開發(fā)部門的管理層進(jìn)行精簡，以消除梅賽德斯－奔馳和戴姆勒之間管理層的職位重復(fù)，并加強(qiáng)戴姆勒集團(tuán)管理層對梅賽德斯－奔馳部門的控制。

福特汽車計(jì)劃削減50億美元保修成本

據(jù)路透社報(bào)道，福特汽車新任首席營運(yùn)官吉姆·法利（Jim Farley）2月27日表示，福特將削減50億美元的保修成本，并將在未來兩年內(nèi)推出10款關(guān)鍵的全球車型，以此達(dá)到扭虧為盈的目標(biāo)。與此同時(shí)，福特將在一定程度上削減材料和物流方面成本并提高新車發(fā)布效率。

周點(diǎn)評：福特承認(rèn)，去年在推出重新設(shè)計(jì)的探險(xiǎn)者SUV時(shí)犯的錯(cuò)誤代價(jià)高昂。福特首席財(cái)務(wù)官蒂姆·斯通明確表示，2019年業(yè)績顯然低于預(yù)期，主要原因就是探險(xiǎn)者車型在運(yùn)營方面遇到了問題，其中就包括高昂的保修成本。福特目前正在進(jìn)行全球范圍的業(yè)務(wù)重組，為了降本增效，省去一些不必要的項(xiàng)目費(fèi)用也是情理之中。

瓜子二手車和毛豆新車母公司車好多集團(tuán)宣布降薪

2月28日，瓜子二手車的母公司車好多集團(tuán)發(fā)布了2020年2月和3月份的降薪方案，集團(tuán)VP層：M6及以上全序列降薪50％；集團(tuán)總監(jiān)層：P9M4、P10M5全序列降薪40％；集團(tuán)崗位：P序列、M序列降薪30％，補(bǔ)償假期13天。

周點(diǎn)評：疫情期間，大多數(shù)公司業(yè)務(wù)將短暫或者更長期受到影響，汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桩?dāng)其中，處境嚴(yán)峻。在此次疫情中，車好多集團(tuán)各項(xiàng)業(yè)務(wù)不同程度的受到?jīng)_擊，用戶買車賣車、保養(yǎng)等消費(fèi)意愿都在降低，為了活下去，降薪以為節(jié)約現(xiàn)金流實(shí)屬無奈之舉，畢竟業(yè)務(wù)恢復(fù)尚需時(shí)日，需要所有人都一起共克時(shí)艱。

科技公司

中科創(chuàng)達(dá)擬募資17億元，加碼智能網(wǎng)聯(lián)汽車等5個(gè)項(xiàng)目

2月23日晚間，中科創(chuàng)達(dá)發(fā)布公告宣布，擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過17億元，主要用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)研發(fā)、智能駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)、5G智能終端認(rèn)證平臺研發(fā)等5個(gè)項(xiàng)目。本次非公開發(fā)行股票募集資金投資項(xiàng)目將圍繞公司主營業(yè)務(wù)展開，公司的業(yè)務(wù)范圍保持不變，不涉及公司業(yè)務(wù)與資產(chǎn)的整合。

周點(diǎn)評：隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化的發(fā)展，整車電子電氣架構(gòu)向域控制器、車載計(jì)算機(jī)、車云協(xié)同計(jì)算等方向快速演進(jìn)，整車的平臺化使得不同車型之間可以共享架構(gòu)，降低迭代成本。高性能計(jì)算平臺的引入使軟件代碼量和復(fù)雜度大幅增加，并且將隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展而繼續(xù)快速增加。

百度Apollo獲IATF 16949認(rèn)證，加速自動駕駛量產(chǎn)進(jìn)程

2月24日，Apollo宣布近日已獲得IATF 16949：2016質(zhì)量管理體系認(rèn)證符合性證書，這是汽車行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威的質(zhì)量管理體系認(rèn)證，由國際知名標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)T？V NORD北德頒發(fā)。與此同時(shí)，Apollo與德國汽車工業(yè)協(xié)會質(zhì)量管理中心中國分公司（VDA QMC China）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為質(zhì)量管理委員會中國區(qū)（QMA China）特邀中國企業(yè)嘉賓參與行業(yè)閉門會議。

周點(diǎn)評：繼獲得ISO 26262、ASPICE等車規(guī)級認(rèn)證后，百度Apollo再次取得自動駕駛車規(guī)級認(rèn)證證書。 此次百度Apollo獲得該項(xiàng)認(rèn)證，意味著其自動駕駛套件已進(jìn)入全球主流整車廠零部件供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系的準(zhǔn)入門檻，為自動駕駛的車規(guī)級量產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

北京出租車、順風(fēng)車暫停出京運(yùn)營業(yè)務(wù)

2月28日，據(jù)北京日報(bào)援引北京市交通委消息，為做好新冠肺炎疫情防控工作，阻斷疫情通過出租車（含巡游車、網(wǎng)約車）、順風(fēng)車傳播，落實(shí)交通運(yùn)輸部有關(guān)要求，即日起，北京出租車（含巡游車、網(wǎng)約車）、順風(fēng)車暫停出京運(yùn)營業(yè)務(wù)。對違反規(guī)定的，交通運(yùn)輸管理部門、交通執(zhí)法部門將依法從快嚴(yán)肅處理�；謴�(fù)出京運(yùn)營業(yè)務(wù)時(shí)間另行通知。感謝廣大市民、乘客和駕駛員的理解與支持。

周點(diǎn)評：受疫情影響，同時(shí)疫情控制已經(jīng)到了關(guān)鍵時(shí)刻，出租車和順豐車作為市民出行關(guān)鍵的交通工具，暫停出京運(yùn)營業(yè)務(wù)會造成不便，但是為了贏得“戰(zhàn)疫”最后的勝利，也是必然的舉措，大多數(shù)人也是能夠理解的。

投融資

馭勢科技獲新一輪融資，博世再加碼中國自動駕駛

2月26日，馭勢科技宣布在B輪融資中獲得博世戰(zhàn)略投資。同期投資的還有深創(chuàng)投（深圳市創(chuàng)新投資集團(tuán)）、中金資本、廈門七匹狼節(jié)能環(huán)保基金和重慶兩江服務(wù)業(yè)基金等VC、PE和地方戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)基金。馭勢科技稱，2020年將持續(xù)開放融資，為公司發(fā)展引入更多支持者。

周點(diǎn)評：隨著行業(yè)趨勢發(fā)展和技術(shù)日益成熟，Tier1自然不會錯(cuò)過風(fēng)口，博世著重關(guān)注自動駕駛軟硬件整體方案和激光雷達(dá)兩個(gè)領(lǐng)域，馭勢科技和禾賽科技遂即成為近期博世加碼中國自動駕駛的兩家公司。博世著重關(guān)注自動駕駛軟硬件整體方案和激光雷達(dá)兩個(gè)領(lǐng)域，馭勢科技和禾賽科技遂即成為近期博世加碼中國自動駕駛的兩家公司。

小馬智行獲豐田4億美元投資，估值超30億美元

2月26日，小馬智行（Pony．a(chǎn)i）宣布獲得豐田4億美元投資，以加深和擴(kuò)大兩家公司在出行領(lǐng)域合作，與此同時(shí)，雙方將進(jìn)一步加速自動駕駛的研發(fā)和商業(yè)化應(yīng)用。據(jù)了解，小馬智行新一輪融資總額4．62億美元，估值略高于30億美元，總?cè)谫Y額近8億美元，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。

周點(diǎn)評：當(dāng)前，中國作為世界最大的汽車市場，且有得天獨(dú)厚的政策環(huán)境保駕護(hù)航，促進(jìn)自動駕駛的發(fā)展，得到了越來越多的國際車企對中國創(chuàng)業(yè)公司的青睞。自動駕駛行業(yè)在度過2019年的“冷靜期”后，終見到“曙光”，豐田對小馬智行的加注，對整個(gè)行業(yè)來說，都是一則振奮人心的好消息。

寧德時(shí)代計(jì)劃融資200億擴(kuò)大電池項(xiàng)目產(chǎn)能

據(jù)路透社報(bào)道，寧德時(shí)代計(jì)劃通過私募融資200億元人民幣（約合28．5億美元），用于動力電池及儲能電池項(xiàng)目建設(shè)、研發(fā)及補(bǔ)充流動資金，以提升盈利空間。寧德時(shí)代在提交給深圳證券交易所的一份文件中表示，此次融資將幫助公司擴(kuò)大其在福建、江蘇和四川的電池工廠的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將新增鋰電池產(chǎn)能超52 GWh，以及一個(gè)儲能研究項(xiàng)目。

周點(diǎn)評：近日，寧德時(shí)代發(fā)布了2019年業(yè)績快報(bào)。報(bào)告顯示，公司2019年實(shí)現(xiàn)營收455億元，同比增長53．81％，上市至今不到兩年，寧德時(shí)代的股價(jià)已飆升至IPO時(shí)的2．5倍。寧德時(shí)代的裝機(jī)量達(dá)到32．31GWh，在實(shí)現(xiàn)同比37％的增長同時(shí)，市場占比實(shí)現(xiàn)過半，達(dá)51．8％。隨著其“朋友圈”不斷擴(kuò)大，產(chǎn)能也將難以滿足市場。市場的高預(yù)期和競爭形式的愈發(fā)嚴(yán)峻，都在挑戰(zhàn)著寧德時(shí)代。手握大量訂單的寧德時(shí)代，還需要給市場帶來更多想象空間。

作者：何奇