12月6日，吉利汽車控股有限公司正式公布2019年11月銷量數(shù)據(jù)：吉利汽車11月銷量143,234輛，創(chuàng)吉利歷史同期新高，同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)約10%，在乘聯(lián)會(huì)所發(fā)布的11月國(guó)內(nèi)汽車品牌銷量排行榜中排名升至第三。其中，吉利首款家用MPV嘉際11月銷量3,178輛，環(huán)比增長(zhǎng)2%。

盡管外界有輿論表示月銷3000左右的嘉際是“叫好不叫座”，甚至在吉利汽車每月發(fā)布的紅榜銷量單中嘉際的數(shù)據(jù)也不起眼，但值得注意的是，MPV市場(chǎng)中的“新人”嘉際從上市到現(xiàn)在不過(guò)9個(gè)月。

嘉際誕生在中國(guó)汽車市場(chǎng)最低迷的時(shí)間。近兩年，無(wú)數(shù)汽車品牌處于利潤(rùn)“腰斬”、銷量“斷崖式” 下跌的糟糕境地，即便是強(qiáng)如福特、PSA等老牌企業(yè)也面臨著裁員、出售生產(chǎn)線等狀況。相較于轎車、SUV，本就小眾的MPV市場(chǎng)更是籠罩在下行的“陰云”中。最新數(shù)據(jù)顯示，11月份MPV銷量11.6萬(wàn)輛，同比下降16.5%，環(huán)比下降1.9%；1-11月累計(jì)銷量124.0萬(wàn)輛，同比下降18.5%。在這樣的大背景下，“苦苦掙扎”成為了各品牌的主基調(diào)，嘉際作為一款上市僅大半年的全新產(chǎn)品竟然能保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，無(wú)疑成為外界關(guān)注的“焦點(diǎn)”。

01

市場(chǎng)中的“新人”嘉際

了解MPV的人都知道，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)近幾年被集體看好又被集體唱衰，如同過(guò)山車一般起伏不定。前幾年寶駿730作為入門級(jí)MPV異軍突起，與高端代表別克GL8共同發(fā)力，幾乎壟斷了整個(gè)MPV市場(chǎng)。但近幾年伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的日益成熟，消費(fèi)升級(jí)讓消費(fèi)者更在乎用車生活的高品質(zhì)體驗(yàn)，中國(guó)MPV市場(chǎng)的高端化轉(zhuǎn)型讓低端產(chǎn)品在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中逐漸走向邊緣化，越來(lái)越多的主機(jī)廠開始推出高品質(zhì)車型，別克GL6、途安L等產(chǎn)品橫空出世，吉利嘉際也是其中之一。

作為吉利品牌的首款MPV，嘉際自2017年于上海車展發(fā)布概念車開始，便成為了外界關(guān)注的重點(diǎn)。吉利品牌的背書、首款高端家用MPV等關(guān)鍵詞都讓嘉際自帶光環(huán)。

盡管在這個(gè)市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但自今年3月份上市以來(lái)，嘉際在MPV市場(chǎng)中的熱度節(jié)節(jié)攀升，遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)品。尤為值得一提的是，在汽車下行的大背景下，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，別克GL6 1-11月累計(jì)銷量?jī)H排MPV銷量榜單第12名，大眾途安系未出現(xiàn)在榜單之內(nèi)。而3月份上市的嘉際累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)29868輛，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入MPV1-11月銷量榜單前十。其中，嘉際PHEV車型備受一二線限購(gòu)、限牌城市的青睞，成為2019年銷量最好的插電混動(dòng)MPV。同時(shí)，嘉際增換購(gòu)用戶占比高達(dá)84%，換購(gòu)用戶多來(lái)自主流合資品牌車主�？梢钥隙ǖ氖�，嘉際并非“叫好不叫座”，與之相反，嘉際正在成長(zhǎng)為MPV市場(chǎng)中全新的標(biāo)桿產(chǎn)品。

02

超越同級(jí)別競(jìng)品的配置

事實(shí)上，自今年3月份上市時(shí)，嘉際就已經(jīng)向外界展示了它的實(shí)力。作為一款高端家用MPV，嘉際無(wú)論是在駕乘舒適度、動(dòng)力還是安全等方面所搭載的配置，其豐富程度遠(yuǎn)超同級(jí)別產(chǎn)品。

基于對(duì)舒適度以及安全性的考量，嘉際將內(nèi)部空間打造成了“全家頭等艙”，全系標(biāo)配云際智能全景天窗、I-sofa魔方科技座椅、暖心親子模式等豐富的舒適性配置。其中，面積達(dá)0.84平方米的超大全景天窗可實(shí)現(xiàn)天窗及遮陽(yáng)簾一鍵開啟/關(guān)閉、語(yǔ)音控制開啟/關(guān)閉以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程關(guān)閉等功能；在座椅配置上，吉利嘉際所配備的主駕駛位兩組記憶座椅，具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有腰部支撐，同時(shí)前排座椅還帶有通風(fēng)和加熱功能。在舒適性配置上，吉利嘉際還擁有無(wú)鑰匙進(jìn)入、腳感應(yīng)電動(dòng)尾門、冷暖杯托、72 色流光氛圍燈、7.2 聲道 13 揚(yáng)聲器 3D 影院級(jí)音響等越級(jí)功能，在進(jìn)一步提升整車實(shí)用性的同時(shí)，還為駕乘者提供了悅享的出行空間。

在安全性方面，吉利嘉際秉承吉利“全方位立體安全識(shí)別圈”理念，從駕駛安全感、輔助駕駛系統(tǒng)、信息輔助及安全警示、主動(dòng)避禍安全、被動(dòng)碰撞安全和事故報(bào)警及救援等六大方面著手發(fā)力。具體配置上，吉利嘉際搭載 ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)、博世全自動(dòng)泊車系統(tǒng)等 17 項(xiàng)在豪華車上才配備的智能駕駛黑科技，是全球首款實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)智能主動(dòng)駕駛的MPV，也是 30 萬(wàn)內(nèi)行人保護(hù)功能的最先進(jìn) MPV，嚴(yán)格按照 2018 版最新 C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。憑借出眾的安全性能，吉利嘉際在 2019 年第二批 C-NCAP 評(píng)價(jià)中，主動(dòng)安全部分得分率達(dá) 99.8%，成為唯一通過(guò)最嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)的 MPV。

尤為值得一提的是，吉利嘉際在 2019 年第二批 C-NCAP 評(píng)價(jià)中，主動(dòng)安全部分得分率達(dá) 99.8%，成為唯一通過(guò)最嚴(yán)苛碰撞標(biāo)準(zhǔn)的 MPV�；蛟S正是如此超高的安全性，讓吉利嘉際在短時(shí)間內(nèi)收獲了大量用戶，成為一款真正能夠?yàn)榧彝ケｑ{護(hù)航的高端MPV。

03

將消費(fèi)者需求當(dāng)作第一考量

如果說(shuō)高于同級(jí)的舒適度以及超高的安全性，為嘉際打下了堅(jiān)實(shí)的口碑基礎(chǔ)，那么豐富的選擇無(wú)疑是嘉際在短時(shí)間內(nèi)收獲大量用戶的重要原因。

與MPV市場(chǎng)中將家用、商用區(qū)分的涇渭分明的企業(yè)不同，嘉際似乎從一開始就并不刻意追求這一標(biāo)簽，而是把消費(fèi)者需求放在了第一考量的維度上。在車身尺寸方面，吉利嘉際憑借著4706mm*1909mm*1690mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)以及2805mm的軸距，為消費(fèi)者提供了2+2+2、2+2+3、2+3+2三種座椅布局。相比別克GL6僅采用2+2+2的座椅布局，途安L采用6座、7座兩種座椅選擇，嘉際顯然是最大程度地滿足了消費(fèi)者的需求。

在座椅布局之外，嘉際在動(dòng)力上也為消費(fèi)者帶來(lái)了多種選擇。在能源清潔化持續(xù)推進(jìn)的當(dāng)前，吉利嘉際為消費(fèi)者帶來(lái)了1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD 自動(dòng)/1.5TD 手動(dòng)燃油版等多種動(dòng)力，成為市場(chǎng)中首款覆蓋傳統(tǒng)、輕混和插混三種動(dòng)力的高端精品家用 MPV 車型。有分析人士表示，此前消費(fèi)者對(duì)MPV一直有動(dòng)力弱、油耗高的偏見，嘉際布局的多種動(dòng)力形式在保證強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了最大程度的降低油耗，一舉打破消費(fèi)者此前的顧慮。

作為MPV市場(chǎng)中的“新人”，在上市的這9個(gè)月里，嘉際無(wú)論是從市場(chǎng)表現(xiàn)還是消費(fèi)者關(guān)注度來(lái)看，都展示出了遠(yuǎn)超“新人”的水平。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，吉利嘉際能夠在15萬(wàn)元區(qū)間的高端MPV市場(chǎng)中脫穎而出，是用實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力與吉利品牌對(duì)消費(fèi)者的最高誠(chéng)意積累下的碩果，更是吉利以消費(fèi)者需求為第一考量的造車邏輯在發(fā)力。

作者 | 劉丹丹

編輯 | 王雙雙