27萬左右,全新奧迪Q3對比寶馬X1,誰的性價(jià)比更高?更值得入手?
動(dòng)力方面,奧迪Q3提供1.4T以及2.0T動(dòng)力。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為150馬力,峰值扭矩為250!っ住62.0T有低/高功率兩種調(diào)教,最大輸出功率分別為186/220馬力,峰值扭矩分別為320/350!っ。傳動(dòng)部分,全系車型則均匹配7擋雙離合變速箱。
而寶馬X1也同樣提供2種排量的動(dòng)力。其中1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為136馬力,峰值扭矩為220!っ祝c之匹配的是6擋手自一體變速箱;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為192馬力,峰值扭矩為280!っ祝c之匹配的則是8擋手自一體變速箱。
動(dòng)力小結(jié):動(dòng)力方面,2款車均提供2種動(dòng)力,且均有四驅(qū)車型供選擇。但通過對比來看,兩者低排量車型的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不算亮眼,奧迪Q3略勝一籌。此外,雖然奧迪Q3的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率調(diào)教,但也僅在頂配車型上才有所搭載。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 行業(yè)競爭加劇,汽車芯片卷向高算力?
- 2 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 3 中國第一輛無人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬里長江的狂飆三十年
- 4 當(dāng)凱迪拉克只要15萬元,為什么還是沒人買豪華品牌
- 5 重倉特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 7 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 8 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 9 無人快遞配送車的前景:快遞4月破500億件,無人車如何撕開萬億市場的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?