5月31日，眾泰汽車發(fā)布公告表示，為眾泰汽車全資三級(jí)子公司湖南江南汽車制造有限公司擔(dān)保一億元授信并提供連帶責(zé)任保證，值得注意的是，截止目前，湖南江南汽車制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率超過70%，一般來講，如果資產(chǎn)負(fù)債比率達(dá)到100%或超過100%說明公司已經(jīng)沒有凈資產(chǎn)或資不抵債。依此看來，湖南江南汽車制造有限公司的運(yùn)作情況不佳。

不過，在另一條公告中也看到，江南汽車擬向銀行等機(jī)構(gòu)申請(qǐng)融資業(yè)務(wù)，擬由眾泰汽車提供不超過人民幣40億元的擔(dān)保額度。對(duì)此，業(yè)內(nèi)有聲音表示“這更像是眾泰在為自己做打算�！辈浑y發(fā)現(xiàn)，眾泰汽車的“難”已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)外共識(shí)。

眾泰顯露“泰囧”

資料顯示，2018年眾泰汽車?yán)塾?jì)銷量23.31萬輛，同比下滑25.53%，僅完成年度銷量目標(biāo)48萬輛約一半。雖然眾泰汽車在提出412計(jì)劃后銷量有回升跡象，但是進(jìn)入2018下半年后，受內(nèi)外雙重影響，眾泰汽車下滑幅度超過絕大多數(shù)車企。因此，眾泰汽車全年?duì)I收、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)都出現(xiàn)了不同程度下跌。

財(cái)報(bào)顯示，2018年?duì)I業(yè)收入為147.64億元，凈利潤(rùn)為7.99億元，同比分別下降29.03%和36.34%。在業(yè)內(nèi)看來，業(yè)績(jī)下滑背后是其銷量萎靡不振，并且這一狀態(tài)持續(xù)至2019年第一季度。今年一季度，眾泰汽車?yán)塾?jì)銷量50053輛，同比下降42%，與其此前制定的48萬輛銷售目標(biāo)實(shí)在相差甚遠(yuǎn)。此外，第一季度眾泰汽車共計(jì)盈利39.69億元，同比2018年度盈利下降了27.11%，截至3月底，眾泰汽車的總資產(chǎn)相較于2018年末減少了1.26%資產(chǎn)總值為324億。

從年報(bào)情況來看，眾泰汽車盈利能力也在下滑，2018年毛利率僅13.54%，相比上年下滑5.2個(gè)百分比，在181家汽車企業(yè)中排名143位，處于行業(yè)中下水平。此外，2018年公司各項(xiàng)費(fèi)用率均在上升，對(duì)業(yè)績(jī)形成拖累，其中銷售費(fèi)用為11億，同比上升47.3%；管理費(fèi)用為7.1億元，同比上升38.2%；財(cái)務(wù)費(fèi)用為2億元，同比上升88%。

或許眾泰已經(jīng)意識(shí)到自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力羸弱，加大研發(fā)投入56.6%達(dá)到5.8億元，但是相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及自身銷售費(fèi)用中3.6億元的廣宣費(fèi)，研發(fā)支出還是顯得不足，以至于有媒體評(píng)論稱“眾泰汽車在核心技術(shù)上沒有拿得出手的”。

裁員節(jié)流

此前，有接近眾泰汽車的消息人士透露的一份信息顯示，眾泰汽車控股股東鐵牛集團(tuán)今年1月3日發(fā)布了一份“關(guān)于優(yōu)化集團(tuán)人員結(jié)構(gòu)的指導(dǎo)意見”，該文件顯示，公司將對(duì)“集團(tuán)所屬各部門、控股公司、分子公司的管理人員、非生產(chǎn)專業(yè)人員、后勤保障人員及一線生產(chǎn)人員等中的冗余”。

并且，今年3月7日鐵牛集團(tuán)發(fā)布了“關(guān)于人員優(yōu)化的情況通報(bào)”，通報(bào)稱，截止2019年2月22日，鐵牛集團(tuán)直接管理的分公司（基地）優(yōu)化1256人，優(yōu)化占比13.1%；眾泰汽車優(yōu)化4711人，優(yōu)化占比21%；其他如金華德浩優(yōu)化了91.5%，山東德榮優(yōu)化76.06%，仁泰汽配42.12%，卓辰熱系統(tǒng)優(yōu)化了35.44%等。

不難發(fā)現(xiàn)，本次“人員優(yōu)化”力度最大的集中在鐵牛集團(tuán)旗下汽車零部件企業(yè)，值得注意的是，這一次行為在不少“被優(yōu)化”員工看來，更是變相裁員的范本。

有前員工表示，“我干了一年多，廠方也沒有提前30天通知裁員，是臨時(shí)就開裁的，我們簽了協(xié)商解除勞動(dòng)合同，當(dāng)時(shí)廠方說對(duì)于賠償不滿意的可以去勞動(dòng)局仲裁！只賠了我們1.5個(gè)月的最低底薪！還不是按全年平均工資來的，賠償日期還在5月底！”

此外，有來自眾泰研究院內(nèi)部員工爆料，眾泰汽車自2018年銷量開始下滑時(shí)陸續(xù)開始拖欠員工薪資。而該員工自2018年6月份至今已經(jīng)歷過三次欠薪。有意思的是，有媒體爆料眾泰高層曾提到，不僅員工出現(xiàn)拖欠工資的情況，就連公司高層部分年薪仍被扣留在公司未發(fā)放。對(duì)此有專家表示，“這是眾泰在進(jìn)一步縮減人員支出�！�

借款開源

值得注意的是，此次眾泰“借錢”已經(jīng)不是首次了，截止該公告披露，公司及控股子公司對(duì)外擔(dān)保金額為208,000萬元(含本次擔(dān)保)，

資料顯示，浙江眾泰汽車制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率為78.19%，湖南江南汽車制造有限公司資產(chǎn)負(fù)債率為91.42%。另有公開信息顯示，截至今年5月，鐵牛集團(tuán)持有眾泰汽車股份為 7.86億股，其中質(zhì)押股份數(shù)量為達(dá)到6.48億股，質(zhì)押股份超過8成。

同時(shí)有數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車股權(quán)質(zhì)押曾高達(dá)44.47%，共計(jì)9.02億股，而這一事件所顯日期是2019年2月15日，且當(dāng)時(shí)的眾泰正處在“欠薪裁員”風(fēng)波中。在發(fā)布財(cái)報(bào)后，也就是今年5月24日，眾泰汽車收到深交所下發(fā)的《關(guān)于對(duì)眾泰汽車股份有限公司2018年年報(bào)的問詢函》，《問詢函》中指出：根據(jù)你公司與鐵牛集團(tuán)簽署的《盈利預(yù)測(cè)補(bǔ)償協(xié)議》及其補(bǔ)充協(xié)議，鐵牛集團(tuán)承諾永康眾泰汽車2016年、2017年、2018年、2019年經(jīng)審計(jì)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)分別不低于人民幣12.1億元、14.1億元、16.1億元、16.1億元。

不過，不難發(fā)現(xiàn)眾泰汽車營(yíng)業(yè)收入及凈利潤(rùn)大漲的原因在于重組收購了標(biāo)的公司永康眾泰，從2017年4月1日起，永康眾泰的相關(guān)業(yè)績(jī)及收入已經(jīng)開始并入眾泰汽車財(cái)報(bào)中。值得一提的是，當(dāng)年鐵牛集團(tuán)為了并購順利，做出了業(yè)績(jī)承諾�，F(xiàn)在看來2018年-2019年的業(yè)績(jī)承諾失信是大概率事件。

對(duì)此，眾泰汽車計(jì)劃在2019年6月5日前將做出回復(fù)，如今距離這個(gè)答復(fù)時(shí)間只有1天時(shí)間。