撰稿｜青檸檬

作為二季度的開(kāi)端，剛剛熱熱鬧鬧舉辦了上海國(guó)際車(chē)展的4月份，并未能一掃之前車(chē)市的頹勢(shì)，終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)在下行道路上越走越遠(yuǎn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份國(guó)內(nèi)廣義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比減少16．6％，這也是連續(xù)第11個(gè)月份銷(xiāo)量同比下降。

事實(shí)上，相比賬面數(shù)字，更讓整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)感到不安的是，似乎至今仍然未能尋找到讓車(chē)市回暖的新增量點(diǎn)。

從已經(jīng)公布4月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的品牌來(lái)看，無(wú)論是自主、合資或還是豪華品牌，呈現(xiàn)普跌態(tài)勢(shì)。對(duì)各個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)，4月成績(jī)單沒(méi)有好看，只有更難看。

集團(tuán)軍層面長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)等下跌勢(shì)頭持續(xù)兇猛。

具體來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)在過(guò)去的4月份仍然未能找到阻止下跌幅度的辦法。整體數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)4月份銷(xiāo)量為121245輛，同比下跌幅度高達(dá)35％。1－4月，長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為570056輛，同比下跌32．54％。

昔日的票房保證長(zhǎng)安福特似乎已經(jīng)徹底淪落。4月份，長(zhǎng)安福特僅交出了14797輛的單月銷(xiāo)量成績(jī)單，與去年同期37800輛相比，跌幅過(guò)半高達(dá)60．85％。1－4月累計(jì)銷(xiāo)量更是同比暴跌69．33％，為51597輛。

旗下另一主力合資品牌長(zhǎng)安馬自達(dá)同樣狀態(tài)不在線。4月銷(xiāo)量?jī)H為8597輛，同比下跌47．05％。1－4月累計(jì)銷(xiāo)量41995輛，同比下跌32．63％。

放眼長(zhǎng)安汽車(chē)交出的這份4月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，難尋亮點(diǎn)可言。同樣4月成績(jī)單不大好看的還有上汽集團(tuán)。

根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，4月份，上汽集團(tuán)銷(xiāo)量為456826輛，同比下跌19．73％；2019年1－4月累計(jì)銷(xiāo)量1989831輛，同比下跌16．80％。

與長(zhǎng)安汽車(chē)狀況相同，上汽集團(tuán)旗下各業(yè)務(wù)條線無(wú)一例外，4月銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下跌。

其中，上汽通用五菱跌幅最大，4月銷(xiāo)量105700輛，同比下跌30．78％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量534712輛，同比下跌26．53％。上汽通用緊隨其后，4月銷(xiāo)量125504輛，同比下跌26．68％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量552432輛，同比下跌16．61％。

此外，上汽大眾4月銷(xiāo)量143208輛，同比下跌10．5％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量611105輛，同比下跌9．21％。上汽乘用車(chē)4月銷(xiāo)量56605輛，同比下跌9．13％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量206618輛，同比下跌15．36％。上汽大通4月銷(xiāo)量12447輛，同比增長(zhǎng)8．53％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量41842輛，同比下跌4．49％。

東風(fēng)汽車(chē)（乘用車(chē)）則在4月份交出了177995輛，同比下跌16．67％的成績(jī)單。1－4月份，累計(jì)完成銷(xiāo)量為739271輛，同比下跌13．77％。

具體來(lái)看，神龍汽車(chē)（東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍）已經(jīng)深陷下行泥潭，4月銷(xiāo)量?jī)H為9543輛，同比暴跌65．28％。1－4月累計(jì)銷(xiāo)量44201輛，同比暴跌59．61％。

事實(shí)上對(duì)于神龍來(lái)說(shuō)，比市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑更恐怖的是，本屆上海車(chē)展期間，PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)在接受媒體采訪時(shí)的一番表態(tài)。對(duì)于PSA在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，唐唯實(shí)認(rèn)為是不正常的。但法國(guó)人作出這一表態(tài)的基礎(chǔ)建立在，他認(rèn)為PSA產(chǎn)品是一流的，沒(méi)有任何問(wèn)題，問(wèn)題出在了營(yíng)銷(xiāo)和管理上。這也再次證明了法系車(chē)企在對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的態(tài)度，是多么的自我。

此外，東風(fēng)啟辰4月銷(xiāo)量為8100輛，同比下跌28．33％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量38820輛，同比下跌31．13％。東風(fēng)英菲尼迪4月銷(xiāo)量2955輛，同比增長(zhǎng)25．75％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量8144輛，同比增長(zhǎng)30．62％。東風(fēng)乘用車(chē)4月銷(xiāo)量8008輛，同比下跌19．94％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量34877輛，同比下跌39．63％。

事實(shí)上，在這波市場(chǎng)下行寒流中，即便是在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位的多數(shù)合資品牌均未能上岸。

日系品牌方面，則出現(xiàn)兩極化。馬自達(dá)、日產(chǎn)領(lǐng)跌；本田、豐田領(lǐng)漲。

具體來(lái)看，4月份，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為16919輛，同比下跌31．2％。這也是馬自達(dá)在華銷(xiāo)量連續(xù)12個(gè)月下跌；1－4月，馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為69385輛，同比下跌31．99％。

除了上述長(zhǎng)安馬自達(dá)4月銷(xiāo)量同比下跌47．05％，一汽馬自達(dá)同樣在過(guò)去的4月份交出了同比下跌35％的糟糕成績(jī)單。

日產(chǎn)汽車(chē)4月銷(xiāo)量為12．16萬(wàn)輛，同比下跌2．9％。其中，東風(fēng)日產(chǎn)在4月銷(xiāo)量為8．8萬(wàn)輛，同比下跌5．6％。

豐田汽車(chē)在4月份交出了銷(xiāo)量14．26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19．9％的不俗成績(jī)單。其中，廣汽豐田4月銷(xiāo)量44158輛，同比增長(zhǎng)15．2％。

另一領(lǐng)漲的日系品牌本田的成績(jī)單則更是驚人。4月份，本田在中國(guó)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量為125，407輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)124．1％，創(chuàng)歷年4月單月終端銷(xiāo)量的最好成績(jī)。1－4月份，本田累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為460，541輛，同比增長(zhǎng)114．6％。

其中，廣汽本田4月終端銷(xiāo)量為65，813輛，同比增長(zhǎng)123．8％；1－4月，累計(jì)銷(xiāo)量為246，623輛，同比增長(zhǎng)109．6％。東風(fēng)本田4月終端銷(xiāo)量為59，594輛，同比增長(zhǎng)124．5％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量213，918輛，同比增長(zhǎng)121．1％。

自主品牌方面，更是一片哀嚎。

領(lǐng)頭羊吉利汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，4月份銷(xiāo)量為103908輛，同比下跌19．3％。1－4月累計(jì)銷(xiāo)量為470496輛，同比下跌8．7％。

在吉利這份成績(jī)單中，無(wú)論是轎車(chē)或還是SUV均呈現(xiàn)普跌態(tài)勢(shì)。其中，帝豪4月銷(xiāo)量為16078輛，同比下跌29．1％；帝豪GL銷(xiāo)量為6665輛，接近腰斬；遠(yuǎn)景銷(xiāo)量為6730輛，同比下跌45．8％。SUV車(chē)型方面，遠(yuǎn)景X3下跌35．1％、遠(yuǎn)景S1下跌82．3％、遠(yuǎn)景SUV下跌44．5％、帝豪GS下跌41．3％、博越下跌23．9％。

海馬汽車(chē)則更是跌到搖搖欲墜，資本市場(chǎng)“戴帽”變更為“＊ST海馬”。其發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快訊顯示，4月份，海馬銷(xiāo)量?jī)H為2650輛，同比下跌34．95％；1－4月份累計(jì)銷(xiāo)量為7742輛，同比暴跌72．20％。

與海馬汽車(chē)類似持續(xù)下跌的還有江淮汽車(chē)，4月份江淮乘用車(chē)銷(xiāo)量為34935輛，同比下跌24．72％；1－4月份，江淮乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量164281輛，同比下跌12．93％。

截止本文截稿時(shí)，從已經(jīng)公布的自主品牌銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)成為了自主最后的支柱。

據(jù)比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，4月份，比亞迪汽車(chē)全系銷(xiāo)量36563輛，同比增長(zhǎng)1．26％ 。1－4月份，累計(jì)銷(xiāo)量為155417輛，同比增長(zhǎng)4．21％。其中，新能源乘用車(chē)4月銷(xiāo)量為22735輛，同比增長(zhǎng)73．5％ ；1－4月份累計(jì)銷(xiāo)量為93967輛，同比增長(zhǎng)125．86％。

長(zhǎng)城汽車(chē)4月份銷(xiāo)量為83838輛，同比增長(zhǎng)2．5％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量為367680輛，同比增長(zhǎng)8．65％。

豪華品牌同樣則同樣情況不容樂(lè)觀。

4月份，奧迪汽車(chē)全球銷(xiāo)量為140300輛，同比下滑12．8％；1－4月累計(jì)銷(xiāo)量為587550輛。其中，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)方面，4月份的銷(xiāo)量為46364輛，同比下跌11．5％；1－4月份，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為205698輛，同比下跌0．5％。

在已經(jīng)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的豪華品牌中，雷克薩斯成績(jī)單成為了少數(shù)的亮點(diǎn)。4月份，雷克薩斯在華銷(xiāo)量為21，839輛，同比增長(zhǎng)46．9％。首次超越美國(guó)同期，成為全球銷(xiāo)量第一的市場(chǎng)。其中，混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為7，863輛，占當(dāng)月銷(xiāo)量的36％。全新ES在4月銷(xiāo)量為10，629輛，首款單一車(chē)型在華月銷(xiāo)量破萬(wàn)。

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