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車(chē)市迎來(lái)11連跌,自主合資豪華品牌全線告急

撰稿|青檸檬

作為二季度的開(kāi)端,剛剛熱熱鬧鬧舉辦了上海國(guó)際車(chē)展的4月份,并未能一掃之前車(chē)市的頹勢(shì),終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)在下行道路上越走越遠(yuǎn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4月份國(guó)內(nèi)廣義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量同比減少16.6%,這也是連續(xù)第11個(gè)月份銷(xiāo)量同比下降。

事實(shí)上,相比賬面數(shù)字,更讓整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)感到不安的是,似乎至今仍然未能尋找到讓車(chē)市回暖的新增量點(diǎn)。

從已經(jīng)公布4月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的品牌來(lái)看,無(wú)論是自主、合資或還是豪華品牌,呈現(xiàn)普跌態(tài)勢(shì)。對(duì)各個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō),4月成績(jī)單沒(méi)有好看,只有更難看。

集團(tuán)軍層面長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)等下跌勢(shì)頭持續(xù)兇猛。

具體來(lái)看,長(zhǎng)安汽車(chē)在過(guò)去的4月份仍然未能找到阻止下跌幅度的辦法。整體數(shù)據(jù)顯示,長(zhǎng)安汽車(chē)4月份銷(xiāo)量為121245輛,同比下跌幅度高達(dá)35%。1-4月,長(zhǎng)安汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為570056輛,同比下跌32.54%。

昔日的票房保證長(zhǎng)安福特似乎已經(jīng)徹底淪落。4月份,長(zhǎng)安福特僅交出了14797輛的單月銷(xiāo)量成績(jī)單,與去年同期37800輛相比,跌幅過(guò)半高達(dá)60.85%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量更是同比暴跌69.33%,為51597輛。

旗下另一主力合資品牌長(zhǎng)安馬自達(dá)同樣狀態(tài)不在線。4月銷(xiāo)量?jī)H為8597輛,同比下跌47.05%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量41995輛,同比下跌32.63%。

放眼長(zhǎng)安汽車(chē)交出的這份4月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào),難尋亮點(diǎn)可言。同樣4月成績(jī)單不大好看的還有上汽集團(tuán)。

根據(jù)上汽集團(tuán)發(fā)布的最新產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)數(shù)據(jù)顯示,4月份,上汽集團(tuán)銷(xiāo)量為456826輛,同比下跌19.73%;2019年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量1989831輛,同比下跌16.80%。

與長(zhǎng)安汽車(chē)狀況相同,上汽集團(tuán)旗下各業(yè)務(wù)條線無(wú)一例外,4月銷(xiāo)量均出現(xiàn)不同程度的下跌。

其中,上汽通用五菱跌幅最大,4月銷(xiāo)量105700輛,同比下跌30.78%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量534712輛,同比下跌26.53%。上汽通用緊隨其后,4月銷(xiāo)量125504輛,同比下跌26.68%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量552432輛,同比下跌16.61%。

此外,上汽大眾4月銷(xiāo)量143208輛,同比下跌10.5%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量611105輛,同比下跌9.21%。上汽乘用車(chē)4月銷(xiāo)量56605輛,同比下跌9.13%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量206618輛,同比下跌15.36%。上汽大通4月銷(xiāo)量12447輛,同比增長(zhǎng)8.53%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量41842輛,同比下跌4.49%。

東風(fēng)汽車(chē)(乘用車(chē))則在4月份交出了177995輛,同比下跌16.67%的成績(jī)單。1-4月份,累計(jì)完成銷(xiāo)量為739271輛,同比下跌13.77%。

具體來(lái)看,神龍汽車(chē)(東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍)已經(jīng)深陷下行泥潭,4月銷(xiāo)量?jī)H為9543輛,同比暴跌65.28%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量44201輛,同比暴跌59.61%。

事實(shí)上對(duì)于神龍來(lái)說(shuō),比市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑更恐怖的是,本屆上海車(chē)展期間,PSA集團(tuán)管理委員會(huì)主席唐唯實(shí)在接受媒體采訪時(shí)的一番表態(tài)。對(duì)于PSA在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn),唐唯實(shí)認(rèn)為是不正常的。但法國(guó)人作出這一表態(tài)的基礎(chǔ)建立在,他認(rèn)為PSA產(chǎn)品是一流的,沒(méi)有任何問(wèn)題,問(wèn)題出在了營(yíng)銷(xiāo)和管理上。這也再次證明了法系車(chē)企在對(duì)待中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的態(tài)度,是多么的自我。

此外,東風(fēng)啟辰4月銷(xiāo)量為8100輛,同比下跌28.33%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量38820輛,同比下跌31.13%。東風(fēng)英菲尼迪4月銷(xiāo)量2955輛,同比增長(zhǎng)25.75%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量8144輛,同比增長(zhǎng)30.62%。東風(fēng)乘用車(chē)4月銷(xiāo)量8008輛,同比下跌19.94%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量34877輛,同比下跌39.63%。

事實(shí)上,在這波市場(chǎng)下行寒流中,即便是在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位的多數(shù)合資品牌均未能上岸。

日系品牌方面,則出現(xiàn)兩極化。馬自達(dá)、日產(chǎn)領(lǐng)跌;本田、豐田領(lǐng)漲。

具體來(lái)看,4月份,馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為16919輛,同比下跌31.2%。這也是馬自達(dá)在華銷(xiāo)量連續(xù)12個(gè)月下跌;1-4月,馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為69385輛,同比下跌31.99%。

除了上述長(zhǎng)安馬自達(dá)4月銷(xiāo)量同比下跌47.05%,一汽馬自達(dá)同樣在過(guò)去的4月份交出了同比下跌35%的糟糕成績(jī)單。

日產(chǎn)汽車(chē)4月銷(xiāo)量為12.16萬(wàn)輛,同比下跌2.9%。其中,東風(fēng)日產(chǎn)在4月銷(xiāo)量為8.8萬(wàn)輛,同比下跌5.6%。

豐田汽車(chē)在4月份交出了銷(xiāo)量14.26萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.9%的不俗成績(jī)單。其中,廣汽豐田4月銷(xiāo)量44158輛,同比增長(zhǎng)15.2%。

另一領(lǐng)漲的日系品牌本田的成績(jī)單則更是驚人。4月份,本田在中國(guó)市場(chǎng)終端銷(xiāo)量為125,407輛,同比增長(zhǎng)高達(dá)124.1%,創(chuàng)歷年4月單月終端銷(xiāo)量的最好成績(jī)。1-4月份,本田累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為460,541輛,同比增長(zhǎng)114.6%。

其中,廣汽本田4月終端銷(xiāo)量為65,813輛,同比增長(zhǎng)123.8%;1-4月,累計(jì)銷(xiāo)量為246,623輛,同比增長(zhǎng)109.6%。東風(fēng)本田4月終端銷(xiāo)量為59,594輛,同比增長(zhǎng)124.5%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量213,918輛,同比增長(zhǎng)121.1%。

自主品牌方面,更是一片哀嚎。

領(lǐng)頭羊吉利汽車(chē)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,4月份銷(xiāo)量為103908輛,同比下跌19.3%。1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為470496輛,同比下跌8.7%。

在吉利這份成績(jī)單中,無(wú)論是轎車(chē)或還是SUV均呈現(xiàn)普跌態(tài)勢(shì)。其中,帝豪4月銷(xiāo)量為16078輛,同比下跌29.1%;帝豪GL銷(xiāo)量為6665輛,接近腰斬;遠(yuǎn)景銷(xiāo)量為6730輛,同比下跌45.8%。SUV車(chē)型方面,遠(yuǎn)景X3下跌35.1%、遠(yuǎn)景S1下跌82.3%、遠(yuǎn)景SUV下跌44.5%、帝豪GS下跌41.3%、博越下跌23.9%。

海馬汽車(chē)則更是跌到搖搖欲墜,資本市場(chǎng)“戴帽”變更為“*ST海馬”。其發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快訊顯示,4月份,海馬銷(xiāo)量?jī)H為2650輛,同比下跌34.95%;1-4月份累計(jì)銷(xiāo)量為7742輛,同比暴跌72.20%。

與海馬汽車(chē)類似持續(xù)下跌的還有江淮汽車(chē),4月份江淮乘用車(chē)銷(xiāo)量為34935輛,同比下跌24.72%;1-4月份,江淮乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量164281輛,同比下跌12.93%。

截止本文截稿時(shí),從已經(jīng)公布的自主品牌銷(xiāo)量來(lái)看,比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)成為了自主最后的支柱。

據(jù)比亞迪發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,4月份,比亞迪汽車(chē)全系銷(xiāo)量36563輛,同比增長(zhǎng)1.26% 。1-4月份,累計(jì)銷(xiāo)量為155417輛,同比增長(zhǎng)4.21%。其中,新能源乘用車(chē)4月銷(xiāo)量為22735輛,同比增長(zhǎng)73.5% ;1-4月份累計(jì)銷(xiāo)量為93967輛,同比增長(zhǎng)125.86%。

長(zhǎng)城汽車(chē)4月份銷(xiāo)量為83838輛,同比增長(zhǎng)2.5%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為367680輛,同比增長(zhǎng)8.65%。

豪華品牌同樣則同樣情況不容樂(lè)觀。

4月份,奧迪汽車(chē)全球銷(xiāo)量為140300輛,同比下滑12.8%;1-4月累計(jì)銷(xiāo)量為587550輛。其中,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)方面,4月份的銷(xiāo)量為46364輛,同比下跌11.5%;1-4月份,奧迪在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量為205698輛,同比下跌0.5%。

在已經(jīng)發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)的豪華品牌中,雷克薩斯成績(jī)單成為了少數(shù)的亮點(diǎn)。4月份,雷克薩斯在華銷(xiāo)量為21,839輛,同比增長(zhǎng)46.9%。首次超越美國(guó)同期,成為全球銷(xiāo)量第一的市場(chǎng)。其中,混動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量為7,863輛,占當(dāng)月銷(xiāo)量的36%。全新ES在4月銷(xiāo)量為10,629輛,首款單一車(chē)型在華月銷(xiāo)量破萬(wàn)。

———— / END / ————

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