百度“Apollo”首款車花落EXEED:尹同躍甩出奇瑞高端化最后一張王牌!
對(duì)于57歲的尹同躍而言,EXEED星途能否成功,將決定著其職業(yè)生涯中,能將奇瑞帶上真正的高端化。
高端化是中國(guó)所有自主品牌車企的夢(mèng)想,但是,作為中國(guó)自主品牌老大哥的奇瑞汽車,卻起了大早趕了晚集。如今,同屬于自主品牌車企的吉利、長(zhǎng)城、上汽、廣汽均紛紛在高端化上取得了一定的成績(jī),而奇瑞的高端化仍在路上。
留給尹同躍的時(shí)間不多了,但EXEED星途來(lái)了,而擔(dān)負(fù)著奇瑞高端化使命的EXEED星途,不僅集成了奇瑞自己的技術(shù),還恰逢其實(shí)成為百度阿波羅Apollo平臺(tái)的首款應(yīng)用者。
攜手百度破解智能化汽車密碼
3月8日,上海洲際酒店,加入奇瑞后很少拋頭露面為奇瑞站臺(tái)的奇瑞EXEED營(yíng)銷總經(jīng)理曹志綱親臨EXCEED星途智能車機(jī)沙龍現(xiàn)場(chǎng)與媒體溝通,而這也是EXEED首款車型TX首次針對(duì)媒體公開(kāi)試駕。
“在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下成長(zhǎng)起來(lái)的新一代,正成為汽車行業(yè)的新興購(gòu)買(mǎi)力。他們對(duì)于智能化的需求甚至凌駕于傳統(tǒng)駕控之上。讀懂新一代消費(fèi)者的行為需求,才能看清未來(lái)汽車智能創(chuàng)新的方向。而這也對(duì)汽車智能、車機(jī)互聯(lián)甚至自動(dòng)化駕駛都提出了全新的挑戰(zhàn),EXEED星途沒(méi)有停留在原有思維模式上修修補(bǔ)補(bǔ),而是要去開(kāi)辟新大陸! 曹志綱說(shuō)。
愉觀車市試駕EXEED星途,感受是:
上車后無(wú)需手動(dòng)登錄賬號(hào)信息,汽車自動(dòng)調(diào)整好適合的座椅位置、以及自動(dòng)切換專屬的主機(jī)、儀表、空調(diào)主題風(fēng)格等。
系統(tǒng)可以自動(dòng)識(shí)別駕駛員的人臉I(yè)D信息,通過(guò)FACE ID可以快速登錄個(gè)人賬號(hào)(音樂(lè)個(gè)性化推薦、導(dǎo)航賬號(hào)切換及信息同步等),輕松享受在線購(gòu)買(mǎi)電影票等多種生活服務(wù)的無(wú)感支付體驗(yàn)等。AR導(dǎo)航解決目前互聯(lián)網(wǎng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中的痛點(diǎn)。
基于場(chǎng)景和習(xí)慣,主動(dòng)關(guān)懷用戶并與導(dǎo)航聯(lián)動(dòng):節(jié)日祝福,天氣提醒、故障提醒(您的愛(ài)車發(fā)動(dòng)機(jī)故障是否幫您導(dǎo)航到附近的4S店?),可以與家居場(chǎng)景融合帶來(lái)新體驗(yàn)。通過(guò)雄獅智云系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程遙控家中的智能家居,同時(shí)也可以使用家里的百度音響控制汽車。享受第三空間的無(wú)縫生活方式。
EXEED星途之所以能夠自信將智能化作為核心賣(mài)點(diǎn),是因?yàn)槠嫒鸷桶俣裙餐献鞯男峭綯X/TXL的車機(jī)系統(tǒng),融合了“雄獅智云”系統(tǒng)和“小度OS”系統(tǒng)。
百度Apollo是EXEED星途雄獅智云系統(tǒng)的重要合作伙伴,EXEED星途TX更是全球首款搭載百度Apollo小度車載OS的量產(chǎn)車型。
2017年4月19日,百度發(fā)布名為“Apollo(阿波羅)”的計(jì)劃,旨在向汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個(gè)開(kāi)放、完整、安全的軟件平臺(tái),幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng),快速搭建一套屬于自己的完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
百度Apollo小度車載OS的優(yōu)勢(shì)在于互聯(lián)網(wǎng)能力和AI能力,百度Apollo的這些創(chuàng)新功能,讓EXEED星途的汽車進(jìn)一步成為更主動(dòng)貼心、為用戶量身打造的智能產(chǎn)品,可以說(shuō)解決了目前智能汽車使用中的痛點(diǎn)。
在曹志綱的計(jì)劃中,EXEED星途將打造一輛聰明的車,配合超越期待的服務(wù)體驗(yàn),全面升級(jí)用戶的出行的每一個(gè)環(huán)節(jié),為用戶創(chuàng)造更安全、更安心、更安逸的出行體驗(yàn),打開(kāi)智能出行2.0的大門(mén),而這也是EXEED星途一鼓作氣,開(kāi)拓高端市場(chǎng)所具備的產(chǎn)品底氣。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
- 1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車芯片卷向高算力?
- 2 中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車:從實(shí)驗(yàn)室到萬(wàn)里長(zhǎng)江的狂飆三十年
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬(wàn)元,為什么還是沒(méi)人買(mǎi)豪華品牌
- 4 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 5 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣(mài)鏟人”
- 7 自動(dòng)駕駛科普十問(wèn):什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來(lái)哪些影響?
- 8 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 9 無(wú)人快遞配送車的前景:快遞4月破500億件,無(wú)人車如何撕開(kāi)萬(wàn)億市場(chǎng)的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?