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大眾福特產(chǎn)生分歧

脫歐或退英對(duì)于福特汽車來(lái)說(shuō)只是時(shí)間問(wèn)題?

聯(lián)盟“官宣”僅一個(gè)月后,據(jù)路透社援引知情人士透露,福特汽車和大眾汽車對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作存在分歧。由于分析師和投資者的關(guān)注點(diǎn)是雙方的聯(lián)盟可能節(jié)省多少成本,因此,談判中出現(xiàn)的任何不和諧跡象都是不受歡迎的。

今年1月15日,福特汽車和德國(guó)大眾汽車共同表示,將聯(lián)手開發(fā)商用貨車和皮卡車,還包括在電動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的潛在合作并利用各自工廠為彼此生產(chǎn)汽車今年,此舉有望為雙方節(jié)省數(shù)十億美元。

雖然從表面來(lái)看該“聯(lián)盟”的成立有利于兩者在未來(lái)攜手面對(duì)關(guān)稅、新技術(shù)和更嚴(yán)格的排放法規(guī)等問(wèn)題,不過(guò)由于兩者均為世界范圍內(nèi)歷史最悠久、規(guī)模最大的汽車集團(tuán),如何融合與協(xié)作才是未來(lái)將面臨的難題。特別是對(duì)于目前正處于多事之秋的福特汽車,顯得更具挑戰(zhàn)。

退英不脫歐?

除了和大眾汽車合作分歧之外,英國(guó)如何脫歐,也困擾著福特汽車。

福特汽車是英國(guó)最暢銷的汽車品牌,而英國(guó)則是福特汽車在全球的第三大市場(chǎng),福特汽車德國(guó)科隆工廠生產(chǎn)三分之一左右的汽車都會(huì)銷往英國(guó)。此外,福特汽車在英國(guó)還擁有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。根據(jù)福特汽車的內(nèi)部計(jì)算,英國(guó)脫歐后如果未與歐盟達(dá)成協(xié)議,脫歐對(duì)福特汽車的影響將在5億至10億美元之間,這取決于各種因素。

英國(guó)《泰晤士報(bào)》在星期二(2月12日)報(bào)道稱,福特汽車向英國(guó)首相特蕾莎梅透露,公司正在加緊準(zhǔn)備將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出英國(guó),并已在準(zhǔn)備尋找英國(guó)之外的生產(chǎn)地點(diǎn)。

雖然福特汽車并未立即對(duì)此置予評(píng)論,但按照計(jì)劃,英國(guó)將于3月29日完成脫歐。對(duì)此,福特汽車及其他車企曾警告稱,如果英國(guó)與歐盟未達(dá)成協(xié)議而脫歐,將會(huì)征收高額關(guān)稅,供應(yīng)鏈和就業(yè)也將遭到波及,而這種情況對(duì)英國(guó)汽車業(yè)和福特汽車在英業(yè)務(wù)都是災(zāi)難性的。

就在消息流出的前一天,福特汽車剛剛公布的去年第四季度業(yè)績(jī)顯示,該公司包括歐洲在內(nèi)的所有海外市場(chǎng)都出現(xiàn)了虧損。福特去年在歐洲的稅前利潤(rùn)為2.34億美元,下滑81%。據(jù)福特汽車表示,利潤(rùn)下滑主要是因?yàn)楸P蕹杀竞痛笞谏唐烦杀驹黾,且英?guó)脫歐也帶來(lái)了不利影響。福特歐洲公司的業(yè)績(jī)也嚴(yán)重影響了福特在全球的利潤(rùn)率。

伯恩斯坦研究公司汽車分析師馬克斯·沃伯頓(Max Warburton)曾表示,“福特目前在歐洲市場(chǎng)似乎沒(méi)有看到更多可以提升利潤(rùn)率的業(yè)務(wù)。鑒于其在該地區(qū)多年的虧損,2018年看到復(fù)蘇的機(jī)會(huì)也比較渺茫,未來(lái)可能將會(huì)退出歐洲。”

福特方面也坦言目前在歐洲市場(chǎng)的困境,首要原因是因?yàn)槊摎W給英國(guó)市場(chǎng)造成了一定影響,英鎊下跌也導(dǎo)致其利潤(rùn)率直接損失6億美元。

LMC分析師薩米·陳(Sammy Chan)表示:“在福特歐洲最大市場(chǎng)的英國(guó),退歐使得該地區(qū)消費(fèi)者購(gòu)買福特汽車的成本更高,而且還導(dǎo)致去年該國(guó)汽車銷售額下降6%。今年,英國(guó)的銷售額預(yù)計(jì)將下降5%!

對(duì)于福特汽車而言,如何讓福特歐洲公司持續(xù)盈利,以及重新考慮在英國(guó)的投資對(duì)于其未來(lái)的整體走勢(shì)尤為關(guān)鍵和重要,特別是在除北美市場(chǎng)以外,全球其他地區(qū)虧損均導(dǎo)致財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)不佳的情況下。

福特汽車首席財(cái)務(wù)官尚克斯(Bob Shanks)在福特總部接受媒體記者采訪時(shí)表示:“這并不是我們滿意的一年,去年第四季度的業(yè)績(jī)也未能得以扭轉(zhuǎn)!绷硗猓锌怂挂苍诒局苋厣,福特汽車在英國(guó)市場(chǎng)有大量的業(yè)務(wù),英國(guó)脫歐對(duì)其業(yè)績(jī)帶來(lái)了較大的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

為此,福特汽車在今年1月10日表示,將在歐洲裁員數(shù)千人,并將關(guān)閉歐洲的工廠以圖恢復(fù)在當(dāng)?shù)氐挠闆r。目前福特在歐洲共雇傭5.3萬(wàn)名員工,其中在英國(guó)雇傭了約1.3萬(wàn)名員工。

靠裁員重組?

去年年末,福特汽車曾在一份新聞稿中稱,公司已分別在德國(guó)和英國(guó)地區(qū)任命高管,負(fù)責(zé)實(shí)施名為“Sprint to 6 Reset and Redesign”的重組計(jì)劃。該計(jì)劃的命名反映了福特汽車旨在使歐洲地區(qū)息稅前利潤(rùn)率達(dá)到6%,但該公司并未給出實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的限定時(shí)間。

福特汽車表示,公司前質(zhì)量主管Gunnar Herrmann將負(fù)責(zé)德國(guó)地區(qū)的重組工作,而此前負(fù)責(zé)福特汽車在全球的測(cè)試和開發(fā)業(yè)務(wù)的Graham Hoare將在英國(guó)地區(qū)主持重組計(jì)劃。福特汽車一位發(fā)言人表示,預(yù)計(jì)從現(xiàn)在到2020年初,公司將陸續(xù)公布一系列重組計(jì)劃。

摩根士丹利估計(jì),福特汽車110億美元的全球重組計(jì)劃將主要集中在歐洲。此外,福特汽車計(jì)劃在全球裁員2.5萬(wàn)名員工,其中大部分也將來(lái)自歐洲。摩根士丹利分析師Adam Jonas在一份報(bào)告中表示,福特歐洲業(yè)務(wù)的估值為-70億美元。福特汽車方面則表示,摩根士丹利對(duì)其裁員的估計(jì)“純屬猜測(cè)”。不過(guò)也表示,重組計(jì)劃將主要在北美以外的地區(qū)開展。

外媒報(bào)道,削減工作崗位是福特汽車在重組其虧損的歐洲業(yè)務(wù)上邁出的第一步,該重組計(jì)劃還將包括停產(chǎn)幾款車型甚至可能關(guān)閉工廠。

面臨諸多不利的局面,福特汽車堅(jiān)持認(rèn)為自己將長(zhǎng)期留在歐洲,“我們承諾留下來(lái)!

盡管福特汽車表示將致力于歐洲,但汽車行業(yè)分析師認(rèn)為,歐洲市場(chǎng)對(duì)于福特汽車來(lái)說(shuō)可能沒(méi)有太多意義,“我們認(rèn)為福特短期內(nèi)不會(huì)退出歐洲,但是隨著證據(jù)表明,福特推動(dòng)盈利將越來(lái)越難,壓力只可能會(huì)增加。”

福特汽車也積極在歐洲建立更多合作關(guān)系。此前其曾表示,未來(lái)歐洲業(yè)務(wù)將專注于盈利較多的跨界車、SUV和商用車,同時(shí)削減一些無(wú)利可圖的車型。福特汽車還將更加依賴合作伙伴關(guān)系以降低成本。

另外,由于關(guān)稅成本和英國(guó)退出歐盟等事件帶來(lái)的不確定性,福特汽車對(duì)2019年的前景展望更為黯淡。值得注意的是,這與福特汽車在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用汽車的情況形成鮮明對(duì)比。通用汽車在今年1月11日做出預(yù)測(cè)稱,2019年的盈利將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)分析師的預(yù)期。

-END-

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

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