兇悍的亞馬遜:領(lǐng)投Waymo競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Aurora、特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Rivian
02
強(qiáng)大的亞馬遜自研能力
成立于1995年的亞馬遜,剛開(kāi)始的時(shí)候只經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的書籍銷售,類似的有中國(guó)的當(dāng)當(dāng)網(wǎng),現(xiàn)在已經(jīng)成為全球商品品種最多的網(wǎng)上零售商和全球最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之一。并且在技術(shù)研發(fā)方面,投入了巨額的資本和人力。
亞馬遜的研發(fā),首先是構(gòu)建強(qiáng)大的通用技術(shù)研發(fā)能力,然后根據(jù)業(yè)務(wù)的需求,再進(jìn)行集中式的技術(shù)攻關(guān),包括了倉(cāng)儲(chǔ)物流的無(wú)人化研究、電商云平臺(tái)演變出來(lái)的云服務(wù)AWS、以及打造語(yǔ)音交互體系的人工智能助手Alexa等。
亞馬遜的倉(cāng)儲(chǔ)物流無(wú)人化、云服務(wù)的AWS以及人工智能助手Alexa,都走在了世界的前列,其中云服務(wù)AWS更是全球公有云服務(wù),市場(chǎng)份額超過(guò)51%,并且引發(fā)了全球云服務(wù)競(jìng)賽,包括了阿里云的推出。
至于倉(cāng)儲(chǔ)物流無(wú)人化,最明顯的對(duì)標(biāo)就是京東X事業(yè)部,京東X事業(yè)部同樣致力于倉(cāng)儲(chǔ)物流無(wú)人化,推出了無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)和無(wú)人配送車等。至于人工智能助手Alexa,也是引發(fā)了全球人工智能助手大競(jìng)賽。
在美國(guó),谷歌、微軟、蘋果等一線科技巨頭,先后推出了Google Assistant、Microsoft Contana、Apple Siri(HomeKit)等人工智能助手,國(guó)內(nèi)的BAT等也相繼推出自己的人工智能助手,但各家都只是學(xué)到了亞馬遜Alexa的皮毛,Alexa最強(qiáng)大的能力是在于背后的體系能力,超過(guò)1.5萬(wàn)種的技能更是后來(lái)者遙不可及。
亞馬遜Alexa Echo,更是成為最暢銷的消費(fèi)級(jí)人工智能產(chǎn)品,并且在2018年8月份,推出了AlexaEcho SDK,進(jìn)軍汽車,與Android Auto、AppleCarPlay競(jìng)爭(zhēng),此外,還在2018年9月,發(fā)布了硬件Echo Auto,把Alexa整合到汽車中,從家居環(huán)境延伸到出行環(huán)境。
亞馬遜的云服務(wù)AWS更是其核心競(jìng)爭(zhēng)力之一,作為全球公有云服務(wù)巨頭,在智能汽車(尤其是自動(dòng)駕駛汽車)所需要的云服務(wù)能力上,也有著強(qiáng)大的支持能力,AWS的合作伙伴包括了傳統(tǒng)車企的豐田、寶馬、奧迪,出行公司的Uber、Lyft,圖商的Here,自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司的圖森未來(lái)、Drive.a(chǎn)i等。
這些公司,可以使用亞馬遜AWS的云計(jì)算服務(wù),解決數(shù)據(jù)收集、深度學(xué)習(xí)、模擬仿真測(cè)試等問(wèn)題。傳聞騰訊云也在尋求與亞馬遜AWS的合作,以對(duì)抗阿里云、華為云、百度云等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。值得一提的是,四維圖新的自動(dòng)駕駛云服務(wù),使用的是微軟Azure,而不是一向的合作伙伴騰訊的云服務(wù)。
強(qiáng)大的亞馬遜自研能力,至少引發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)物流無(wú)人化的全球競(jìng)賽、引發(fā)了共有云服務(wù)的全球競(jìng)賽、引發(fā)了人工智能助手(語(yǔ)音助手)的全球競(jìng)賽,這些都會(huì)與汽車的自動(dòng)化和電動(dòng)化進(jìn)程形成強(qiáng)烈的協(xié)同效應(yīng)。
有著強(qiáng)大自研能力支撐的亞馬遜,一旦在汽車的自動(dòng)化和電動(dòng)化領(lǐng)域,揮動(dòng)了支票本,大舉通過(guò)股權(quán)投資、業(yè)務(wù)協(xié)同的方式,將會(huì)成為汽車領(lǐng)域不可忽視的一支新力軍,全球的玩家,包括科技公司、主機(jī)廠以及初創(chuàng)公司,都不可以忽視亞馬遜的存在。
亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos,更可能超過(guò)特斯拉創(chuàng)始人Elon Musk,成為改變世界的那個(gè)男人,因?yàn)镴eff比Elon要有錢得多了,另外,Jeff的野心不比Elon小,構(gòu)建了目前遠(yuǎn)比Elon要大得多的事業(yè),并且在新領(lǐng)域嘗試更為激進(jìn)。有時(shí)間再來(lái)扒一下人稱“姐夫”的Jeff Bezos的鋼鐵俠行為。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來(lái)
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對(duì)浮躁的智駕說(shuō)“不”
- 10 重要信號(hào)!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團(tuán)