美國(guó)時(shí)間2月15日，美國(guó)電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司確認(rèn)獲得亞馬遜領(lǐng)投的新一輪7億美元的融資。這是繼2月7日與紅杉共同領(lǐng)投自動(dòng)駕駛初創(chuàng)Aurora的5．3億美元融資后，亞馬遜在自動(dòng)化和電動(dòng)化的最新投資。

進(jìn)入到2019年2月，依靠圖書(shū)起家的電商巨頭，成功轉(zhuǎn)型為科技型投資公司的亞馬遜，在短短的十天內(nèi)，先后領(lǐng)投了兩筆共計(jì)12．3億美元的投資，顯示出了其在汽車(chē)自動(dòng)化和電動(dòng)化的野心，完全蓋過(guò)了2019年年初亞馬遜創(chuàng)始人Jeff Bezos涉及超過(guò)1300億美元的離婚事件。

對(duì)于亞馬遜來(lái)說(shuō)，投資Aurora和Rivian，是一個(gè)雙贏的動(dòng)作，一方面顯示出了亞馬遜對(duì)汽車(chē)的強(qiáng)烈興趣，另一方面也可以為亞馬物流的電動(dòng)化和自動(dòng)化尋求合適的合作伙伴。

除了業(yè)務(wù)支持，資金支持也是巨頭拉攏合作伙伴的良好手段，股權(quán)投資自然成為了首選。在國(guó)內(nèi)，阿里巴巴和騰訊控股，更是把股權(quán)投資與生態(tài)建設(shè)結(jié)合發(fā)揮得淋漓盡致，構(gòu)建了龐大的阿里系和騰訊系。

對(duì)于亞馬遜來(lái)說(shuō)，同樣需要通過(guò)投資來(lái)構(gòu)建屬于自己的體系，因?yàn)閃aymo和沃爾瑪?shù)暮献�，�?duì)亞馬遜的電商體系構(gòu)成了潛在沖擊，另外還有剛剛拿到軟銀9．4億億美元投資的Nuro與全球最大生鮮超市Kroger的合作。

但是，亞馬遜不僅僅是通過(guò)投資構(gòu)建屬于自己的體系，還通過(guò)自身的研發(fā)能力，來(lái)搭建自己的生態(tài)體系，在這里，只關(guān)注亞馬遜與汽車(chē)出行、物流方面的生態(tài)布局。包括通過(guò)投資方式，以及通過(guò)自研的方式。

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兇悍的亞馬遜資本

進(jìn)入到2019年的2月份，亞馬遜在短短的十天內(nèi)先后領(lǐng)投了自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora，以及電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian。讓外界感受到了亞馬遜資本的兇悍，正如車(chē)智君此前一直所言，有大玩家拿著錢(qián)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)自動(dòng)化和電動(dòng)化，接下來(lái)，還會(huì)有更多的大玩家進(jìn)場(chǎng)。

所謂的大玩家，市值一度超過(guò)1萬(wàn)億美元，登頂全球最高市值科技公司的亞馬遜，肯定算得上是大玩家，實(shí)際上，大玩家的概念，還應(yīng)該包括在自動(dòng)化和電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)后，具備為用戶(hù)提供完整體系服務(wù)的能力，也是衡量大玩家的標(biāo)準(zhǔn)，此后車(chē)智君將專(zhuān)門(mén)撰文闡釋。

自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora瞄準(zhǔn)的是乘用車(chē)自動(dòng)駕駛，這點(diǎn)將會(huì)與現(xiàn)在致力于推出Robo－Taxis的Waymo將會(huì)構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，Aurora得到了車(chē)企的青睞，與大眾、現(xiàn)代和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司拜騰都有合作。

電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Rivian，也被外界定義為電動(dòng)皮卡初創(chuàng)公司，因?yàn)槠湓诼迳即壾?chē)展前夕的2018年11月26日，發(fā)布了旗下首款電動(dòng)車(chē)型，電動(dòng)皮卡Rivian R1T，以及電動(dòng)SUV R1S。其中電動(dòng)皮卡R1T比特斯拉馬斯克在推特一直表示要推出的Tesla Pickup要早，參數(shù)也是相當(dāng)?shù)捏@人，堪稱(chēng)全球最強(qiáng)電動(dòng)皮卡。

Rivian在推出電動(dòng)皮卡R1T和電動(dòng)SUV R1S后，其強(qiáng)大的技術(shù)參數(shù)，更是引發(fā)了全球資本以及潛在合作伙伴的興趣，除了美國(guó)本土的資本和合作伙伴，也包括中國(guó)的資本的潛在合作伙伴。

此前的消息是亞馬遜和通用要共同投資Rivian，因?yàn)槠たㄊ袌?chǎng)才是美國(guó)最大的汽車(chē)市場(chǎng)，特斯拉Model 3橫掃豪華汽車(chē)市場(chǎng)讓老牌的美國(guó)汽車(chē)公司憂(yōu)心不已，投資Rivian對(duì)沖一下風(fēng)險(xiǎn)也是有可能的，最終沒(méi)有看到通用的影子。

福特與大眾的合作就有電動(dòng)皮卡方面的合作，此外，還可能就福特此前并購(gòu)的自動(dòng)駕駛公司Argo進(jìn)行合作，目前消息是大眾會(huì)以40億美元的估值投資Argo。

大企業(yè)的投資動(dòng)作是對(duì)其自身業(yè)務(wù)的一種良好的補(bǔ)充手段，亞馬遜在2019年開(kāi)年的兩筆領(lǐng)投，也是顯示出其需要在自動(dòng)化和電動(dòng)化方面尋求合作伙伴，現(xiàn)在不能確定亞馬遜是否還會(huì)繼續(xù)尋求相關(guān)的投資標(biāo)的。

亞馬遜投資Aurora和Rivian，既可以進(jìn)軍新的領(lǐng)域，也可以提高自身物流體系所需要的自動(dòng)化能力和電動(dòng)化能力，還可以為去年推出的Alex Echo Auto提供新的合作伙伴和合作方式，下面看看亞馬遜的自研能力究竟怎么樣。