如今，消費者希望能夠?qū)崿F(xiàn)全天候無間斷的網(wǎng)絡連接，少一刻都不行。這就是為什么在接下來的一年里，汽車行業(yè)將會更多地關注于聯(lián)網(wǎng)汽車，以及許多其他與汽車相關的事情。

事實上，有人會說汽車行業(yè)正在急劇變化，從自動化轉向新型數(shù)字化工廠，這種工廠每連接一輛汽車就能產(chǎn)生1億多行代碼，這就需要一種全新的商業(yè)模式和服務。當談到汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型趨勢時，一切都與客戶體驗和期望有關。

那么，推動汽車數(shù)字化轉型的趨勢是什么呢？以下是一些例子。

連接

這一方向已經(jīng)醞釀了好幾年，2019年將是一個連通性十分普及的年份，它將不再是一個拉響警報的補充。這是2020年之前每個車主的標準需求。

如今的駕駛員在開車時想要接觸社交、音樂、Alexa、朋友和應用程序，就像他們在日常旅行中的其他地方一樣。汽車不再是生產(chǎn)力有限的“死區(qū)”。

汽車里的生活將一如既往，商業(yè)生活、社交生活以及其他一切。

汽車將配備無線網(wǎng)絡。這有多酷？

事實上，專家預測，到2020年汽車行業(yè)的數(shù)字化和技術進步將使汽車領域的投資增加到820億美元。世界各地的汽車制造商都意識到，如果不實現(xiàn)數(shù)字化轉型，汽車將難以繼續(xù)銷售。

數(shù)字購買和共享

現(xiàn)在許多消費者甚至不愿意走進汽車展示廳試駕汽車，而AR技術的出現(xiàn)能夠在一定程度上解決這個問題。

用戶可以在舒適的家中體驗汽車的駕駛、聲音和感受。有了Fair這樣的應用，他們甚至可以在不與經(jīng)銷商溝通的情況下購買。數(shù)字化將會為汽車市場帶來深遠的影響。

首先，經(jīng)銷商需要減少庫存，也就意味著他們無需這么多的經(jīng)銷商。

其次，消費者在購買汽車之前，也將獲得更多關于汽車質(zhì)量的真實信息，例如文件記錄的歷史以及供應鏈。

隨著Lyft和Uber的持續(xù)增長，車輛共享也將繼續(xù)受到歡迎。像go2Car這樣的公司將繼續(xù)在共享汽車領域占據(jù)一席之地，最終，用戶或許不必擁有自己的汽車。

數(shù)字安全與制造

如今的汽車設計中最令人興奮的改進之一是使用AR來提高駕駛員的安全性。使用AR，駕駛員將能夠“看穿”交通。

例如可以越過他們前面的大卡車，或者在右轉時看到他們左邊的汽車。這將使駕駛比以往任何時候都更安全。

AR也將在傳統(tǒng)的汽車設計過程中占有一席之地，因為制造商可以通過數(shù)字化原型和測試他們的汽車，從而在生產(chǎn)過程中節(jié)省時間和金錢。

自動駕駛

截止2018年10月，加利福尼亞州僅在一年內(nèi)就報告了49次自動駕駛汽車碰撞事故。

并非所有情況都是嚴重的，但這些事故指向了一個重大問題：人類駕駛員和自動駕駛汽車需要一段時間才能相互適應。

這個系統(tǒng)中存在許多問題，需要數(shù)年，甚至十年或更長時間才能完善無人駕駛汽車。

從公共關系的角度來看，今年將會有一場讓自動駕駛變得更安全的運動。致力于開發(fā)這些汽車的公司必須讓公眾相信它們是有效的交通工具，如果無法保證安全，那么這些公司將難以生存。因此，汽車公司有大量的工作需要準備。

大數(shù)據(jù)

有了如此多的網(wǎng)絡連接，汽車將會收集司機的大量數(shù)據(jù)，包括目的地、路線、交通模式、喜歡的音樂、最喜歡的餐館和加油站，因此它們需要更多地關注如何確保這些數(shù)據(jù)的安全，以及如何最有效地使用這些數(shù)據(jù)。

在未來幾年，我們將看到不同的汽車制造商在這方面做得很好或者很差。而這一差異將決定哪些汽車制造商能把躋身頂級汽車制造商之列，哪些則是黯然失色。

顯然，汽車行業(yè)也感受到制造更多電動汽車的熱度，這將繼續(xù)成為汽車行業(yè)未來一年的首要任務。

但更需要人們關注的是數(shù)字技術將如何改變這個行業(yè)，以及將來是否會影響人們購買汽車的意愿。隨著流動性的增加，人們最終將會減少汽車的購買量。

當人們可以訂餐、搭車或在家工作時，他們根本不需要去那么多地方。在某種程度上，汽車制造商需要重新思考他們的業(yè)務模式，以及如何留在21世紀下半葉保持相關性。

在那之前，人們將在未來的一年里享受到一些非�？岬臄�(shù)字技術，其中許多已經(jīng)成為標準。