最近，網(wǎng)上有消息稱(chēng)一汽－大眾將推出全新品牌，一時(shí)間圍繞著這個(gè)新品牌的“身世”引起了熱議。在我的印象里，幾年前，大眾集團(tuán)就有過(guò)推出全新子品牌的規(guī)劃，后來(lái)消息逐漸淡去，外界認(rèn)為大眾集團(tuán)推出新品牌的事宜被擱淺了�，F(xiàn)在看來(lái)，大眾新品牌的事從未被擱淺，始終在進(jìn)行。一汽－大眾也向筆者證實(shí)，過(guò)去幾年，大眾集團(tuán)一直在醞釀此事，新品牌的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作也在陸續(xù)進(jìn)行，特別要指出的是，這個(gè)全新品牌隸屬于大眾集團(tuán)旗下，是大眾品牌子品牌，而并非此前外界猜測(cè)的由一汽－大眾一手操辦，更非所謂的合資自主品牌。

未來(lái)，新品牌的發(fā)布、研發(fā)都將由德國(guó)大眾主導(dǎo)，只是會(huì)放在一汽－大眾工廠(chǎng)生產(chǎn)，率先針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售罷了，今后不排除返銷(xiāo)國(guó)外的可能。新品牌和大眾旗下其它產(chǎn)品一樣，制造環(huán)節(jié)將嚴(yán)格按照大眾標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

換句話(huà)說(shuō)，大眾即將推出的新品牌就是一個(gè)具有純正德國(guó)血統(tǒng)，在中國(guó)生產(chǎn)的大眾車(chē)。

目前，新品牌的生產(chǎn)體系、營(yíng)銷(xiāo)體系、質(zhì)量體系已基本搭建完成，各項(xiàng)工作都正按照規(guī)劃有條不紊地推進(jìn)�，F(xiàn)階段，即將亮相的兩款產(chǎn)品都通過(guò)了大眾集團(tuán)的認(rèn)證，大眾集團(tuán)高層對(duì)新品牌項(xiàng)目的籌備和進(jìn)展都很滿(mǎn)意。

不難看出，大眾集團(tuán)和一汽－大眾在過(guò)去的六年中為新品牌的做了很多工作，更為難能可貴的是在汽車(chē)市場(chǎng)快速迭代的今天，很少能有企業(yè)愿意為了一個(gè)新品牌付出6年的等待時(shí)間。即便是汽車(chē)行業(yè)的“門(mén)外漢”都能在一兩年時(shí)間內(nèi)推出新車(chē)，何況全球領(lǐng)先的大眾集團(tuán)，想必在過(guò)去的6年時(shí)間里，大眾思考的更多。

在造車(chē)新勢(shì)力層出不窮的今天，太多的新理念被灌輸?shù)狡��?chē)領(lǐng)域，以至于當(dāng)下，誰(shuí)家發(fā)布個(gè)新車(chē)，如果沒(méi)有點(diǎn)新鮮玩意，都不好意思拿出手了。消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的要求也從過(guò)去的“四個(gè)輪子＋一個(gè)沙發(fā)”變得更加多元化，人們需要在汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)更多的需求。

對(duì)于大眾新品牌來(lái)說(shuō)，背靠大眾集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，再加上一汽－大眾成熟的制造體系和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，品質(zhì)自然不用質(zhì)疑。相比之下，大家更在意的是，這個(gè)新品牌有何不同？能給消費(fèi)者帶來(lái)哪些新的駕乘感受？我想這是外界對(duì)它的第二個(gè)質(zhì)疑。

按照大眾的說(shuō)法，新品牌的核心是傳承與創(chuàng)新，將基于對(duì)這個(gè)時(shí)代消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)洞察，在傳承與創(chuàng)新兩方面協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建品牌生態(tài)。

所謂傳承就是延續(xù)大眾汽車(chē)的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)、堅(jiān)守品質(zhì)優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)自然不用多說(shuō)。和其它品牌有區(qū)別的是，新品牌的創(chuàng)新也將不僅體現(xiàn)在品牌和產(chǎn)品上，在銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)及展廳布局，將高度融合品牌個(gè)性、品牌價(jià)值，實(shí)現(xiàn)年輕化、數(shù)字化。此外，在未來(lái)的試乘試駕方面，新品牌將全面融入動(dòng)態(tài)化、深度化體驗(yàn)，整個(gè)模式上都將植入新的元素，都會(huì)有所創(chuàng)新。

簡(jiǎn)單說(shuō)，大眾新品牌將創(chuàng)新開(kāi)啟全新的銷(xiāo)售模式和消費(fèi)者體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑�在此之前，這樣的模式并不多見(jiàn)，即便是眾多新勢(shì)力造車(chē)企業(yè)能做到如此的也不多。不得不說(shuō)，大眾新品牌給眾多傳統(tǒng)車(chē)企趟了一條新路。

在傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間，大眾既沒(méi)有選擇一味的堅(jiān)守傳統(tǒng)，也沒(méi)有像新勢(shì)力那樣強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，而是在傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)，我更愿意稱(chēng)之為汽車(chē)市場(chǎng)的第三股勢(shì)力。

對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)，這是一次創(chuàng)新嘗試，對(duì)于正在大踏步改革向前的一汽來(lái)說(shuō)，這股力量無(wú)疑會(huì)帶來(lái)新的朝氣，而對(duì)中國(guó)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，有了這樣一個(gè)新品牌又何嘗不是一件好事呢。

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