中國的汽車產業(yè)為促進國民經濟的快速發(fā)展一直做出著重大貢獻。無論是汽車相關產業(yè)的稅收占比，從業(yè)人員的就業(yè)占比，還是汽車銷售額占全國零售商品總額超過了10%等數(shù)據(jù)，都在顯示，汽車產業(yè)對于國民經濟的重要性。

正常來說，因為汽車在銷售出去之后，在生命周期里面還需要更換啟動電池，保險杠，輪胎，玻璃，汽車電子等等，在一個健康的汽車產業(yè)市場中，汽車零部件產業(yè)應該比汽車整車產業(yè)要大，然而，數(shù)據(jù)表明：我國雖然是全球第一汽車生產大國，但是零部件配套比例不高，發(fā)達國家的汽車零部件產業(yè)產值，和整車比較往往能夠達到1.7:1，而我國只有1:1左右，也就是說，很多零部件產品都需要從國外進口，我國國產零部件產業(yè)明顯落后于汽車產業(yè)。

 根據(jù)《美國汽車新聞》發(fā)布的《2018年全球汽車零部件配套供應商百強榜》中，中國排名第四，有8家入榜，但是從整體來看，汽車零部件行業(yè)還有很多瓶頸和短板需要解決，包括關鍵核心技術掌握不足，創(chuàng)新能力還相對滯后，節(jié)能減排的問題比較突出，企業(yè)面臨戰(zhàn)略轉型升級。

對于汽車零部件企業(yè)來說，隨著消費升級和競爭格局的變化，企業(yè)間差距將逐漸拉大，缺乏創(chuàng)新、技術的一些傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)在國外競爭及國內新技術的壓迫下夾縫求生，企業(yè)該如何一方面加大核心基礎技術研發(fā)，掌握核心競爭力，提高技術水平；另一方面需聚焦于消費者需求，提升自身產品的競爭力，將自身生產的產品走向高端化？

這是一個老生常談卻需要亟待解決的問題。

這個問題的本質，就是汽車零部件企業(yè)需要通過哪些手段，增強自身實力，提高企業(yè)的核心競爭力。

成長型的汽車零部件企業(yè)與著名的行業(yè)品牌的差距也就在于此。

以下是一些行業(yè)知名品牌的創(chuàng)新舉措，值得借鑒。

一，合資合作，謀求技術突破，提升核心競爭力。

行業(yè)知名企業(yè)海納川就是收購了全球第二大汽車天窗企業(yè)荷蘭英納法集團，并且將該集團的產品引入中國市場，實現(xiàn)產品技術的突破，繼而迅速提升產品競爭力，實現(xiàn)市場的擴張。

二，深刻把握市場脈搏，實現(xiàn)業(yè)務轉型發(fā)展

“智能化、網聯(lián)化、電動化”是未來主導零部件產業(yè)發(fā)展的三個方向，，國內的知名企業(yè)華域汽車制定的十三五規(guī)劃，就是以加快形成以新能源汽車和智能網聯(lián)汽車為代表的產業(yè)體系，實行“3+2+1”即智能與互聯(lián)、電動系統(tǒng)、輕量化3個專業(yè)業(yè)務的投入與轉型，通過業(yè)務的創(chuàng)新轉型與發(fā)展，有望在國內外汽車零部件市場實現(xiàn)捷足先登。

三，數(shù)字化工具成熟應用，大步行走先煉內功

行業(yè)知名企業(yè)長春美格，作為全球汽車行業(yè)最大、技術最先進的機床生產商MAG的中國子公司，一直有著優(yōu)良的口碑和穩(wěn)定的市場增長。長春美格借助SAP Business One踏實管理企業(yè)。也許是擁有著德系基因的緣故，長春美格摒棄大躍進式的發(fā)展戰(zhàn)略，借助數(shù)字化管理工具有條不紊地運營企業(yè)，掌握市場動態(tài)，一步步地為滿足客戶個性化需求打下堅實基礎。

以上，這些行業(yè)TOP10的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃之路，看上去并沒有那么高屋建瓴，你離著名的汽車零部件品牌真的很遠么？

事實上，沒有多遠。

汽車零部件企業(yè)想要發(fā)展，以質量品牌為核心的競爭優(yōu)勢當然很重要，但更需要有打破傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展思維的勇氣，無論是需要加強技術攻關，還是建立健全零部件創(chuàng)新體系，亦或加快企業(yè)內外的數(shù)字化轉型，要想實現(xiàn)企業(yè)自身的健康良性發(fā)展，任重且道遠。