造型出色且不乏實(shí)用性,雪鐵龍C5天逸為啥不受待見?起步肉懸掛軟
由于標(biāo)致和雪鐵龍都是屬于同一個(gè)集團(tuán),所以旗下的很多車型上都能找到共通點(diǎn),這也不是什么新鮮事了。在之前,車宇世界給大家詳細(xì)解讀過標(biāo)致的5008,其身上的獨(dú)特設(shè)計(jì)確實(shí)給車宇世界留下了很深刻的印象。按照一般套路,在雪鐵龍里與5008相對應(yīng)的應(yīng)該就是C5 AIRCROSS。
東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS,其中文名叫天逸,是基于和5008同一平臺打造的一款緊湊型SUV。天逸在外觀上走的是跟5008截然不同的設(shè)計(jì)路線,但依然維持著法系車一貫的獨(dú)特。
動力上,和5008一樣也是有兩個(gè)不同的動力總成,350THP車型搭載的是1.6T發(fā)動機(jī),匹配6AT變速箱,最大馬力167PS;380THP版本搭載1.8T發(fā)動機(jī),匹配6AT變速箱,最大馬力204PS。全系售價(jià)區(qū)間在15.27-23.67萬元間。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS整體優(yōu)劣大觀
外觀造型
雖然說是同平臺的產(chǎn)物,但天逸和5008兩者的風(fēng)格是完全不同的,相較于5008更為立體、偏激的設(shè)計(jì)風(fēng)格,天逸則走的是較為穩(wěn)健的圓潤路線,整車看起來也是更加飽滿。但相同的是,天逸一樣也有著很強(qiáng)的視覺沖擊力,一樣也是時(shí)尚和獨(dú)特的代名詞。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
前臉上,天逸采用的是分離式大燈的設(shè)計(jì),LED日間行車燈和雪鐵龍LOGO的兩條鍍鉻融為一體,然后下方則是大燈和進(jìn)氣格柵連成一體,這種手法也是比較新穎的。在燈光配置上,全系標(biāo)配LED日間行車燈,LED大燈總成只在最頂配車型上出現(xiàn),其他車型連個(gè)氙氣都沒有,全是鹵素?zé)簟?/strong>
前保險(xiǎn)杠的造型也是相當(dāng)獨(dú)特的,更為特別的是天逸的前霧燈設(shè)置得比較矮,而這個(gè)位置是有些不妥的。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
來到側(cè)身,整個(gè)車身的輪廓還是跟5008比較類似,但天逸明顯是要比5008短的。天逸采用的也是比較流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì),其輪轂的造型也是別出心裁。
尾部相對來說沒有前臉那么驚艷,但尾燈的造型也是相當(dāng)獨(dú)特的,里面長條形的燈線安排也是跟前臉遙相呼應(yīng)?偟膩碚f,天逸的外觀設(shè)計(jì)有很多值得玩味的地方,其呈現(xiàn)出的依然是個(gè)性和獨(dú)特,十分有設(shè)計(jì)感。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
內(nèi)飾中控
天逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的外觀一樣也是相當(dāng)獨(dú)特的,就是說如果你喜歡它的外觀,你就能欣賞它的內(nèi)飾,反之也是一樣。這不得不說是另一種意義上的整體性吧。首先中控上是一塊8英寸的觸控液晶屏,里面可以說是集成了整車的絕大部分功能了,包括空調(diào)面板也是集成在內(nèi)。
所以整個(gè)中控上的實(shí)體按鍵是比較少的,有一定的科技感,但像風(fēng)量溫度這些都要通過觸控調(diào)節(jié),還是不太方便。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
在中央扶手上,家族特有的游艇式電子擋把當(dāng)然不會缺席,遺憾的是不是全系標(biāo)配,低配車型上的還是普通機(jī)械排擋。到了駕駛位,讓人眼前一亮的還是這個(gè)造型獨(dú)特的方向盤樣式,雖然說不少什么運(yùn)動感,但握上去的感覺還是挺不錯(cuò)的。當(dāng)然,除了最低配車型,其他都上了全液晶儀表盤。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
總的來說,天逸的內(nèi)飾依然是設(shè)計(jì)感爆棚,里面也是用了很多法式奢侈品牌的元素,放在頂配車型上,再加上雙色的內(nèi)飾搭配,營造出來的高級氛圍還是挺強(qiáng)的。但看著是這么一回事,摸上去這種感覺就完全破碎了。
內(nèi)飾里的皮革質(zhì)感較為一般,然后門板上和中控臺上都是硬邦邦的塑料。不過這也可以理解,畢竟價(jià)格放在那里。
雪鐵龍C5 AIRCROSS
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