由于標(biāo)致和雪鐵龍都是屬于同一個(gè)集團(tuán)，所以旗下的很多車型上都能找到共通點(diǎn)，這也不是什么新鮮事了。在之前，車宇世界給大家詳細(xì)解讀過標(biāo)致的5008，其身上的獨(dú)特設(shè)計(jì)確實(shí)給車宇世界留下了很深刻的印象。按照一般套路，在雪鐵龍里與5008相對應(yīng)的應(yīng)該就是C5 AIRCROSS。

東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS，其中文名叫天逸，是基于和5008同一平臺打造的一款緊湊型SUV。天逸在外觀上走的是跟5008截然不同的設(shè)計(jì)路線，但依然維持著法系車一貫的獨(dú)特。

動力上，和5008一樣也是有兩個(gè)不同的動力總成，350THP車型搭載的是1.6T發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，最大馬力167PS；380THP版本搭載1.8T發(fā)動機(jī)，匹配6AT變速箱，最大馬力204PS。全系售價(jià)區(qū)間在15.27-23.67萬元間。

雪鐵龍C5 AIRCROSS

東風(fēng)雪鐵龍C5 AIRCROSS整體優(yōu)劣大觀

外觀造型

雖然說是同平臺的產(chǎn)物，但天逸和5008兩者的風(fēng)格是完全不同的，相較于5008更為立體、偏激的設(shè)計(jì)風(fēng)格，天逸則走的是較為穩(wěn)健的圓潤路線，整車看起來也是更加飽滿。但相同的是，天逸一樣也有著很強(qiáng)的視覺沖擊力，一樣也是時(shí)尚和獨(dú)特的代名詞。

雪鐵龍C5 AIRCROSS

前臉上，天逸采用的是分離式大燈的設(shè)計(jì)，LED日間行車燈和雪鐵龍LOGO的兩條鍍鉻融為一體，然后下方則是大燈和進(jìn)氣格柵連成一體，這種手法也是比較新穎的。在燈光配置上，全系標(biāo)配LED日間行車燈，LED大燈總成只在最頂配車型上出現(xiàn)，其他車型連個(gè)氙氣都沒有，全是鹵素?zé)簟?/strong>

前保險(xiǎn)杠的造型也是相當(dāng)獨(dú)特的，更為特別的是天逸的前霧燈設(shè)置得比較矮，而這個(gè)位置是有些不妥的。

雪鐵龍C5 AIRCROSS

來到側(cè)身，整個(gè)車身的輪廓還是跟5008比較類似，但天逸明顯是要比5008短的。天逸采用的也是比較流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，其輪轂的造型也是別出心裁。

尾部相對來說沒有前臉那么驚艷，但尾燈的造型也是相當(dāng)獨(dú)特的，里面長條形的燈線安排也是跟前臉遙相呼應(yīng)�？偟膩碚f，天逸的外觀設(shè)計(jì)有很多值得玩味的地方，其呈現(xiàn)出的依然是個(gè)性和獨(dú)特，十分有設(shè)計(jì)感。

雪鐵龍C5 AIRCROSS

內(nèi)飾中控

天逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和它的外觀一樣也是相當(dāng)獨(dú)特的，就是說如果你喜歡它的外觀，你就能欣賞它的內(nèi)飾，反之也是一樣。這不得不說是另一種意義上的整體性吧。首先中控上是一塊8英寸的觸控液晶屏，里面可以說是集成了整車的絕大部分功能了，包括空調(diào)面板也是集成在內(nèi)。

所以整個(gè)中控上的實(shí)體按鍵是比較少的，有一定的科技感，但像風(fēng)量溫度這些都要通過觸控調(diào)節(jié)，還是不太方便。

雪鐵龍C5 AIRCROSS

在中央扶手上，家族特有的游艇式電子擋把當(dāng)然不會缺席，遺憾的是不是全系標(biāo)配，低配車型上的還是普通機(jī)械排擋。到了駕駛位，讓人眼前一亮的還是這個(gè)造型獨(dú)特的方向盤樣式，雖然說不少什么運(yùn)動感，但握上去的感覺還是挺不錯(cuò)的。當(dāng)然，除了最低配車型，其他都上了全液晶儀表盤。

雪鐵龍C5 AIRCROSS

總的來說，天逸的內(nèi)飾依然是設(shè)計(jì)感爆棚，里面也是用了很多法式奢侈品牌的元素，放在頂配車型上，再加上雙色的內(nèi)飾搭配，營造出來的高級氛圍還是挺強(qiáng)的。但看著是這么一回事，摸上去這種感覺就完全破碎了。

內(nèi)飾里的皮革質(zhì)感較為一般，然后門板上和中控臺上都是硬邦邦的塑料。不過這也可以理解，畢竟價(jià)格放在那里。

雪鐵龍C5 AIRCROSS