超級(jí)土豪富二代或購(gòu)買(mǎi)彩票中獎(jiǎng)10億元，可能才會(huì)愿意花3000萬(wàn)元預(yù)算去購(gòu)買(mǎi)一輛跑車(chē)。在今年北京車(chē)展上各種超級(jí)跑車(chē)被買(mǎi)走的消息，就知道再貴的超跑也不缺賣(mài)家，只是您沒(méi)那么多錢(qián)，但必須得有夢(mèng)想，即使現(xiàn)在買(mǎi)不起未來(lái)發(fā)橫財(cái)了也可以購(gòu)買(mǎi)一輛。

2000萬(wàn)元買(mǎi)豪車(chē)購(gòu)置稅和消費(fèi)稅就幾百萬(wàn)元

國(guó)內(nèi)售價(jià)超過(guò)2000萬(wàn)元的超級(jí)跑車(chē)，您知道有哪些車(chē)嗎？法拉利LaFerrari、布加迪威航、柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra等車(chē)都是售價(jià)超過(guò)2200萬(wàn)元以上，四款車(chē)國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)分別高達(dá)2250萬(wàn)元、2500萬(wàn)元、2650萬(wàn)元和2900萬(wàn)元。

從價(jià)格來(lái)看最貴還是帕加尼Huayra，不過(guò)都打算購(gòu)買(mǎi)2000萬(wàn)元以上的超級(jí)跑車(chē)，相差700萬(wàn)元的價(jià)格對(duì)于超級(jí)土豪來(lái)說(shuō)，也是小菜一碟。土豪在乎的是性能和喜歡，不在乎的是價(jià)格，雖然法拉利LaFerrari有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但是土豪不差錢(qián)，不一定買(mǎi)最便宜，也可能買(mǎi)最貴的。

即使購(gòu)買(mǎi)價(jià)格最低的法拉利LaFerrari，還需要繳納192.31萬(wàn)元的購(gòu)置稅，以及192.31萬(wàn)元的消費(fèi)稅，僅僅購(gòu)置稅和消費(fèi)稅加起來(lái)就近400萬(wàn)元，該車(chē)最終成交價(jià)在2684.09萬(wàn)元。要是購(gòu)買(mǎi)帕加尼Huayra，各種稅費(fèi)保險(xiǎn)等加上最終購(gòu)買(mǎi)落地價(jià)格在3459.21萬(wàn)元。

LaFerrari、威航、Agera和Huayra顏值和空間誰(shuí)有優(yōu)勢(shì)？

在造型方面，法拉利LaFerrari、布加迪威航、柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra四款車(chē)都顏值很高，其實(shí)無(wú)論哪一款車(chē)對(duì)于我們這種買(mǎi)不起百萬(wàn)元豪車(chē)的人來(lái)說(shuō)，最便宜的法拉利LaFerrari也是很不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然，究竟哪款超跑顏值更能打動(dòng)您，自己去欣賞吧。

在空間方面，這些超級(jí)跑車(chē)都是采用2車(chē)門(mén)和兩個(gè)座位設(shè)計(jì)，比較空間大小完全沒(méi)有必要，盡管法拉利LaFerrari最長(zhǎng)，而帕加尼Huayra車(chē)身最寬、布加迪威航軸距最長(zhǎng)，終究車(chē)內(nèi)的駕乘空間其實(shí)相當(dāng)。

性能：威航>Agera>LaFerrari>Huayra

在動(dòng)力方面，法拉利LaFerrari、布加迪威航、柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra分別搭載6.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、8.0T四渦輪、5.0T雙渦輪和6.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別輸出800馬力、1001馬力、1156馬力和750馬力，分別輸出扭矩為700牛米、1250牛米、1200牛米和100牛米�？梢�(jiàn)，柯尼塞克Agera馬力最強(qiáng)，而布加迪威航扭矩最大。

除法拉利LaFerrari采用插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)，其余三款車(chē)都采用傳統(tǒng)燃油設(shè)計(jì)，法拉利LaFerrari還搭載了前后各120千瓦的電機(jī)，保證了法拉利LaFerrari比帕加尼Huayra還強(qiáng)的加速性能。在加速性能方面，法拉利LaFerrari、布加迪威航、柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra四款車(chē)百公里加速分別3秒、2.5秒、2.9秒和3.2秒。

四款車(chē)變速器換擋效率難分秋色

在變速器方面，法拉利LaFerrari、布加迪威航和柯尼塞克Agera都是搭載的7速雙離合變速器，而帕加尼Huayra卻是匹配的7序列變速箱，四款車(chē)的變速器換擋效率都難分秋色。加之發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的調(diào)教功底深厚，造就了百公里3秒及以?xún)?nèi)加速性能。

底盤(pán)：威航>LaFerrari>Agera>Huayra

在底盤(pán)方面，除布加迪威航是采用發(fā)動(dòng)機(jī)中置四驅(qū)模式外，其余三款車(chē)都是采用的發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)模式，正是由于布加迪威航全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式，造就了威航2.5秒秒殺對(duì)手的加速性能。

在懸掛方面，除法拉利LaFerrari是采用的前多叉骨式前懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛之外，而柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra都是采用的前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，而布加迪威航卻是采用的前后雙搖臂獨(dú)立懸掛。四款車(chē)的懸掛性能差不多，布加迪威航采用的機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)，而其余三款車(chē)是采用的電子助力方向盤(pán)，特別是低速操控方向盤(pán)會(huì)感覺(jué)更輕巧靈活。

在可變懸掛方面，售價(jià)最高的帕加尼Huayra還沒(méi)可變懸掛功能，而布加迪威航、柯尼塞克Agera采用的只有軟硬調(diào)節(jié)功能的可變懸掛，而只有法拉利LaFerrari的懸掛具有軟硬和高低調(diào)節(jié)功能。

配置：LaFerrari>威航>Agera>Huayra

在車(chē)輪制動(dòng)方面，四款車(chē)都是采用的前后陶瓷通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)，法拉利LaFerrari和布加迪威航都是采用電子手剎，而柯尼塞克Agera和帕加尼Huayra還是采用的傳統(tǒng)手剎。

在配置方面，法拉利LaFerrari和布加迪威航配置最豐富，多了前排頭部氣囊和側(cè)氣囊，不過(guò)還是法拉利LaFerrari配置最多，多了上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、USB接口和感應(yīng)雨刷。可是，都售價(jià)2900萬(wàn)元的帕加尼Huayra，還是采用的鹵素大燈，甚至除了帕加尼Huayra配備可是倒車(chē)?yán)走_(dá)之外的布加迪威航前后雷達(dá)都沒(méi)有。

寫(xiě)在最后

超級(jí)土豪花3000萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛超級(jí)跑車(chē)，關(guān)鍵是還需要繳納幾百萬(wàn)元的購(gòu)置稅和消費(fèi)稅，堵車(chē)時(shí)依然跑不動(dòng)，即使百公里加速3秒以?xún)?nèi)，但在國(guó)內(nèi)限速120公里的最高限速上無(wú)用武之地，這些超級(jí)跑車(chē)配置也低，乘坐空間舒適性也差，油耗也高，究竟買(mǎi)誰(shuí)？土豪們自己去評(píng)判吧！