雖然現(xiàn)在網(wǎng)上對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的批判一直都存在，但明眼人都能看出來(lái)，國(guó)產(chǎn)車的崛起已經(jīng)呈現(xiàn)勢(shì)不可擋的趨勢(shì)，尤其是在這個(gè)SUV大熱的當(dāng)頭，在SUV市場(chǎng)穩(wěn)壓合資一頭的國(guó)產(chǎn)品牌自然是聲勢(shì)浩大。既然熱門，那就少不了燒熱灶的人，漢騰就是其中之一。說(shuō)起這位年輕的小將，豆哥影響最深刻的應(yīng)該就是那個(gè)神似法拉利的“躍馬標(biāo)”，除了底色從黃色變成紅色，豆哥已經(jīng)找不出第二處茬了。

漢騰自發(fā)家以來(lái)就一直專職研發(fā)生產(chǎn)SUV車型，再加上在逆向研發(fā)以及眾多成熟技術(shù)的資質(zhì)整合方面的水平確實(shí)不錯(cuò)，這個(gè)品牌也還是有人買賬的，旗下的X5、X7雖說(shuō)算不上熱潮車，但每月也是穩(wěn)定兩三千的銷量。既然憑借SUV打開了在汽車圈的門路，自然不能只靠著這一刻搖錢樹，就在前幾天才結(jié)束的北京車展上，漢騰隆重推出了旗下的首款MPV，其內(nèi)在的重要意義自然不言而喻，接下來(lái)，豆哥就帶大家來(lái)看看這款“小法拉利”：

雖說(shuō)是MPV，但肯定不能和傳統(tǒng)的小面相提并論，粗看這車，豆哥覺得應(yīng)該能給個(gè)八十分。前臉部分，不規(guī)則六邊形格柵的面積頗大結(jié)合中間醒目的標(biāo)志非常亮眼，豐富的銀色鍍鉻裝飾條搭配兩邊LED大燈“開眼角”的設(shè)計(jì)既體現(xiàn)精致時(shí)尚，又迎合了國(guó)人喜好鍍鉻的愛好。側(cè)面部分的線條非常簡(jiǎn)潔，外凸明顯的腰線較高，有效地提升了車身的視覺重心，豆哥認(rèn)為有點(diǎn)借鑒了榮威的大嘴風(fēng)格。懸浮式車頂設(shè)計(jì)足可以表明品牌對(duì)于時(shí)下流行元素的運(yùn)用非常得心應(yīng)手。相比起前臉和側(cè)面，這側(cè)的尾部則中規(guī)中矩，唯一的亮點(diǎn)應(yīng)該就是鍍鉻裝飾直插入尾燈的設(shè)計(jì)。

和外觀一樣，內(nèi)飾部分給人的印象也是挺不錯(cuò)的，首先那兩塊12.3英寸的大屏幕就已經(jīng)很刷好感度了，這樣的配置即使只是個(gè)擺設(shè)也比某些車上的六七英寸要好看不少，更何況它還不是擺設(shè)；再一個(gè)就是配色，淺棕色搭配銀色的碳素飾板對(duì)于營(yíng)造溫馨氛圍有很大的積極作用，這也很符合這車的定位；最后雖然這車的車身長(zhǎng)度雖然比傳祺GM8要笑480MM，但2800MM的軸距表明這車的空間表現(xiàn)應(yīng)該也是令人滿意的。不過(guò)車無(wú)完車，這車的中控布局豆哥還挺不理解的，檔把的位置確實(shí)需要車友們適應(yīng)一段時(shí)間。

這車的動(dòng)力部分大家應(yīng)該還挺熟悉的，就是漢騰X5上的那款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是6MT或者6AT，最大功率156Ps，最大扭矩205N.m。至于實(shí)際的駕駛感受可以參考一下X5，這車的油門，剎車以及轉(zhuǎn)向都是很輕的調(diào)校，動(dòng)力輸出也比較穩(wěn)定，沒有很明顯的爆發(fā)點(diǎn)，很顯然是偏向家用的設(shè)定，至于變速箱，CVT的平順性自然是沒的說(shuō)，略有一點(diǎn)遺憾的就是急加速的“降檔”反應(yīng)比較慢。

隨著二胎政策的開放，SUV以及MPV已經(jīng)成為時(shí)下有意購(gòu)車人士的首選車型，可見漢騰品牌還是挺有想法的�？偨Y(jié)一下這款，論外觀，這車偏向年輕時(shí)尚的風(fēng)格確實(shí)挺討小年輕的喜歡，不比當(dāng)今熱銷的宋max差多少；內(nèi)飾的科技感也是相當(dāng)不俗，各個(gè)功能的布局設(shè)計(jì)也是挺新奇；延續(xù)自X5的動(dòng)力組合，實(shí)際表現(xiàn)也是有目共睹�？偟膩�(lái)說(shuō)，這車各方面的硬實(shí)力確實(shí)不錯(cuò)，如果能夠搭配一個(gè)相對(duì)低廉的價(jià)格，即使不能撼動(dòng)寶駿730的地位，也一定能夠再M(fèi)PV市場(chǎng)掙出一片天地。