再來(lái)看看江淮iEVA50內(nèi)飾部分，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)為黑色。在細(xì)節(jié)處加入銀色鍍鉻元素點(diǎn)綴，形成和外觀呼應(yīng)的“科幻”效果。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，迎來(lái)而來(lái)的就是10.4寸MP5大屏上方銀白色T型區(qū)裝飾條，和整體黑色形成很有意思的撞色，而四個(gè)出風(fēng)口外沿又被藍(lán)色裝飾色的包裹。將黑色，銀白，藍(lán)色三種撞色結(jié)合在一起，讓《電動(dòng)大咖》情不自禁地說(shuō)道，這種“科幻”的質(zhì)感，在同級(jí)別車(chē)型中很少看見(jiàn)。

而座椅的藍(lán)色接縫線也花心思地做出電流回路的感覺(jué)，和前進(jìn)氣格柵的電路圖有異曲同工之妙。

雖然江淮iEVA50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比江淮以往的車(chē)型有了很大的變化，整體設(shè)計(jì)偏向簡(jiǎn)潔，沒(méi)有多余的元素。

但值得一提的是，新車(chē)還配備一鍵啟動(dòng)、電子手剎、三輻式多功能方向盤(pán)、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS+EBD、360度全景倒車(chē)影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入無(wú)鑰匙啟動(dòng)PEPS、日間行車(chē)燈、天窗等配置，這些親民又好用的配置，讓《電動(dòng)大咖》對(duì)江淮 iEVA50有了更多的好感。

內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間適中，這塊沒(méi)有太多的驚喜，和普通的緊湊級(jí)轎車(chē)相仿。

后備箱空間不算太大，電池組位于后備箱之下，可能由于空間問(wèn)題，感覺(jué)后備箱有做了一個(gè)抬升，顯得空間不是很寬裕。

說(shuō)完外觀內(nèi)飾，江淮iEVA50最大的賣(mài)點(diǎn)即將登場(chǎng)，綜合工況400km，等速最大續(xù)航500km，的確是個(gè)不小的誘惑。

我們先來(lái)看一下動(dòng)力系統(tǒng)，江淮iEVA50 搭載了最大功率110kW 的電動(dòng)機(jī)，可以輸出 300Nm 的最高扭矩。該車(chē)會(huì)根據(jù)電池容量大小采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種電池包，均采用了冷卻液對(duì)電池散熱。

而這款車(chē)將推出三種不同電池組容量的車(chē)型：分別為商用版、家用標(biāo)準(zhǔn)版和家用長(zhǎng)距離版。其中家用標(biāo)準(zhǔn)版采用47kWh的電池組，標(biāo)稱續(xù)航里程為330公里；家用長(zhǎng)距離版搭載60kWh電池組，標(biāo)稱續(xù)航里程為400km；商用版車(chē)型則搭載了47kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為310km。

在試駕方面，江淮iEVA50起步快，加速猛，和多數(shù)的電動(dòng)車(chē)一樣，輕踩踏板就能得到明顯的動(dòng)力響應(yīng)。在空曠路段，進(jìn)行提速體驗(yàn)時(shí)，只需輕踩就能感覺(jué)到動(dòng)力的輸出，加速時(shí)也非常的順暢。不過(guò)《電動(dòng)大咖》在試駕時(shí)基本車(chē)速保持在等速，并沒(méi)有過(guò)多的體驗(yàn)到百公里加速的快感，據(jù)同車(chē)媒體老師口述，江淮iEVA50在提速時(shí)動(dòng)力很穩(wěn)定，70—80km/h之間基本沒(méi)有提速的頓挫感，加速至100km/h時(shí)會(huì)有推背力，車(chē)身也很穩(wěn)定，有種駕駛油車(chē)的感覺(jué)。另外，整車(chē)的NVH 做得比較不錯(cuò)，高速駕駛時(shí)依然能夠保證靜謐性，車(chē)內(nèi)的聲噪也不大，整體表現(xiàn)優(yōu)+。

江淮iEVA50 的電池組被放置在了底盤(pán)位置，使得車(chē)輛重心下移，在變線或是彎道上相對(duì)比較從容穩(wěn)定。試駕途中，我們有遇到一小段的鄉(xiāng)間顛簸路段，底盤(pán)調(diào)校也并非偏轎車(chē)的舒適性，基本避開(kāi)了顛簸的感覺(jué)。

寫(xiě)在最后

在面對(duì)緊湊級(jí)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，江淮iEVA50可以算得上是一款上乘的產(chǎn)品，首先在該車(chē)的超長(zhǎng)續(xù)航上，不僅僅滿足平日家用工作出行所需，還可以兼顧中短途的周邊郊游出行；其次在江淮iEVA50車(chē)內(nèi)空間上，2710mm的軸距，令它成為同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型中最大空間的車(chē)型，光憑這兩點(diǎn)，相信iEVA50在消費(fèi)者心中的魅力值就已經(jīng)上升不少。不過(guò)目前帝豪EV450和比亞迪e5都已經(jīng)上市，開(kāi)始搶占市場(chǎng)份額，江淮這位老大哥依舊不亂陣腳的處事方式，倒是讓媒體朋友們紛紛著急，這款江淮iEVA50的上市價(jià)格到底會(huì)是多少呢？