影響一輛車(chē)性能評(píng)定的三大因素，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤(pán)等我們?nèi)粘Ｋ�說(shuō)的“三大件”之外，還有一個(gè)特別容易被大多數(shù)人忽略的關(guān)鍵項(xiàng)——輪胎……

在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中，輪胎故障是所有駕駛員最擔(dān)心，也是最難預(yù)防的，而且很多突發(fā)性交通事故也是由輪胎故障所引起的。

汽車(chē)的輪胎就和人類(lèi)的鞋子一樣，我們不僅僅要穿鞋，還要根據(jù)不同場(chǎng)合和不同使用功能來(lái)選擇不同類(lèi)型的鞋。你肯定不會(huì)在打網(wǎng)球的時(shí)候穿皮鞋，也不會(huì)在跑步的時(shí)候穿高跟鞋，所以，一輛車(chē)，根據(jù)它的不同屬性，選擇不同類(lèi)型，或是不同種類(lèi)的輪胎就顯得非常重要了。

選擇輪胎的依據(jù)有很多，比如廣東地區(qū)多雨，可以選擇排水性較好的花紋輪胎；需要越野、跑長(zhǎng)途的汽車(chē)可以選擇大塊狀花紋輪胎；對(duì)于操控性能有要求可以選擇扁平比更低的輪胎……每一種輪胎都有各自的特性和特定的功能，根據(jù)車(chē)輛的用途來(lái)選擇輪胎，才能得到更好的駕駛效果，看似黑板一塊的輪胎，這里面蘊(yùn)藏著深邃的知識(shí)，除了我們所知的上述依靠外觀對(duì)其性能和用途進(jìn)行評(píng)判以外，即便是同一型號(hào)大小，就是花紋相似的不同品牌的輪胎也都在性能上還存在明顯差異，甚至于同一型號(hào)輪胎搭載在不同車(chē)型上還有不同的效果，所謂定制開(kāi)發(fā)的輪胎也越來(lái)越多出現(xiàn)在了我們的車(chē)上。

別克GL8在公商務(wù)MPV領(lǐng)域的地位可以說(shuō)是絕對(duì)的霸主。而二胎政策開(kāi)放，家用MPV的市場(chǎng)需求越來(lái)越旺盛以后，更符合家用定位的別克GL6又成為家用MPV市場(chǎng)新的寵兒。對(duì)于購(gòu)買(mǎi)一輛15萬(wàn)元左右的MPV作為家用的人來(lái)說(shuō)，絕大部分用戶是以全家人出行的舒適性為出發(fā)點(diǎn)的。

一輛車(chē)的舒適性由多重因素構(gòu)成，如果說(shuō)大空間帶來(lái)的寬適感是硬性條件，那么輪胎、底盤(pán)等因素所帶來(lái)的減震效果就是考量舒適性的軟性條件了。作為一款15萬(wàn)左右的家用MPV，別克GL6為了在靜音舒適和操控節(jié)油方面更加接近其目標(biāo)的使用場(chǎng)景，全系標(biāo)配了25到30萬(wàn)以上的高端車(chē)型上才配備的米其林輪胎。

米其林Primacy 3ST（浩悅）的輪胎之前我們?cè)趧e克君越30H的試駕當(dāng)中已經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)了，而這次別克GL6全系標(biāo)配款是通過(guò)歷時(shí)三年、5輪開(kāi)發(fā)和調(diào)試為其專(zhuān)門(mén)定制的，不僅僅是在輪胎結(jié)構(gòu)和胎面膠料上找到最佳組合，更是在胎面的花紋上不斷調(diào)整，從而在靜音、安全、操控、耐磨性、經(jīng)濟(jì)性方面找到最完美的結(jié)合點(diǎn)。

輪胎的種類(lèi)不同，各自的特性和使用方式也有所差異，根據(jù)不同的功能需要，會(huì)有全天候輪胎或是功能性輪胎等。

別克GL6車(chē)上裝備的米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎為了在各方面的性能上得到良好的兼顧采用了三大領(lǐng)先技術(shù)和獨(dú)特配方：

一、FlexMax柔韌倒角技術(shù)

該技術(shù)由高柔韌性的胎面橡膠和胎塊倒角設(shè)計(jì)相結(jié)合。高柔韌性的胎面橡膠能使輪胎更好地貼合路面，胎塊倒角設(shè)計(jì)則讓輪胎接地面積趨于最大化，二者同時(shí)發(fā)揮作用，給車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)大的抓地力和更短的剎車(chē)距離，使得操控性能和安全性能得以兼顧。

二、StabiliGrip穩(wěn)定抓地技術(shù)

該技術(shù)在輪胎溝紋內(nèi)設(shè)有自鎖片，自鎖片使胎塊變形趨于最小化，以此來(lái)提升車(chē)輛駕駛操控的精準(zhǔn)性，溝紋還能有效劃破路面的水膜，增強(qiáng)濕地抓地力，使得車(chē)輛在濕地上的操控更精準(zhǔn)同時(shí)保障了濕滑路段行駛的安全性。

三、EvenPeak均峰低噪技術(shù)

EvenPeak均峰低噪技術(shù)能讓噪音能量趨于平均地分散到較廣闊的頻率范圍內(nèi)，峰值能量低, 輪胎噪音小，以此避免出現(xiàn)能量聚集在人耳易察覺(jué)的頻率波段內(nèi)的現(xiàn)象。這也是這款產(chǎn)品被稱為“ST”的原因，“ST”代表“Silence Tuned”，即“靜音調(diào)整”。

除了這三大技術(shù)的加持，米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎還在胎面橡膠內(nèi)加入了具有“潤(rùn)滑”橡膠分子之間摩擦效果的硅元素，在保證輪胎良好抓地力的同時(shí)，減少能量損失，降低滾動(dòng)阻力，達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性的提升。

（圖中的圓珠代表硅；紅色代表行駛中損失的能量轉(zhuǎn)換成的熱量。右圖的別克GL6輪胎采用更多的硅在保證良好抓地力的前提下有效減少能量損失）

這三大技術(shù)和獨(dú)特配方使得米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎兼具寧?kù)o舒適、耐磨耐久、強(qiáng)勁抓地力、更短的剎車(chē)距離。這也是強(qiáng)調(diào)舒適性的別克GL6不惜成本選擇它最主要的原因，除此之外，別克GL6還是同級(jí)別車(chē)型中，唯一一款三排座椅帶備胎的車(chē)型，可見(jiàn)廠家滿滿的誠(chéng)意。

而米其林Primacy 3ST（浩悅）輪胎也僅僅是構(gòu)成別克GL6舒適性能多個(gè)因素的其中之一。有人說(shuō)，真正的舒適性是坐在車(chē)?yán)锶缭趽u籃中那般安寧，如裹在襁褓中那般安全，為了更加舒適與安全的用車(chē)場(chǎng)景，別克GL6沒(méi)有少費(fèi)功夫。

為舒適化而開(kāi)發(fā)的全新整車(chē)架構(gòu)

別克GL6采用BFI一體化車(chē)身結(jié)構(gòu)，按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，歷經(jīng)多輪計(jì)算機(jī)拓?fù)浼芭鲎苍囼?yàn)對(duì)車(chē)身構(gòu)架進(jìn)行了100%全新開(kāi)發(fā)。其高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)67%，超高強(qiáng)度鋼達(dá)40%，使得其擁有優(yōu)于同級(jí)的操控平順性能、碰撞安全性能、疲勞耐久性能及振動(dòng)噪聲抑制性能。

為舒適化而設(shè)定的空間安排

別克GL6采用“2+2+2”的六座座椅布局、寬適的車(chē)身尺寸、2796mm的超長(zhǎng)軸距、合理的車(chē)身比例……給用戶打造了一個(gè)更舒適的駕乘空間。

為舒適化而打造的專(zhuān)屬座椅

別克GL6的座椅同樣是全新開(kāi)發(fā)的，針對(duì)操作舒適度、頭枕高度與型面、座墊寬度/長(zhǎng)度/側(cè)向支撐、靠背寬度/側(cè)向支撐等各項(xiàng)指標(biāo)都做了專(zhuān)項(xiàng)得座椅舒適度路試和嚴(yán)苛調(diào)校，對(duì)坐墊的軟硬程度進(jìn)行專(zhuān)門(mén)優(yōu)化，以達(dá)到最優(yōu)秀的支撐感，減緩疲勞，盡可能保障每個(gè)位置的乘客都能獲得良好的乘坐感受。

為舒適化而調(diào)校的底盤(pán)懸架

別克GL6采用全新開(kāi)發(fā)的前麥弗遜、后四連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，并歷經(jīng)數(shù)十種不同路面的精心調(diào)試，實(shí)現(xiàn)了更少的車(chē)身晃動(dòng)、更有效的側(cè)傾抑制及更柔和的路面沖擊。

為舒適化而應(yīng)用的專(zhuān)利靜音科技

別克GL6應(yīng)用Quiet-tuning別克專(zhuān)利的靜音科技，給用戶提供靜謐悠然的乘坐空間。

面面俱到的精心打造，才完成了別克GL6在舒適性能方面的完美表現(xiàn)。而抓住新生代家用MPV用戶的痛點(diǎn)，力求呈現(xiàn)完美的舒適性能，這才是別克GL6能夠迅速搶占高檔中型家用MPV市場(chǎng)的關(guān)鍵。