技術(shù)為先 聚焦創(chuàng)新智造

新品的快速迭代升級，得益于海馬汽車近年在技術(shù)研發(fā)方面的不斷積累。面對全球汽車產(chǎn)業(yè)加速升級，科技進(jìn)步，海馬汽車與全球頂尖研發(fā)機(jī)構(gòu)AVL不斷深入合作，提升傳動技術(shù)、混動技術(shù)、純電動力技術(shù)。本次車展發(fā)布會，AVL集團(tuán)派爾現(xiàn)場進(jìn)行PHEV混動模塊講解。

【海馬汽車先進(jìn)動力總成產(chǎn)品】

這套混合動力系統(tǒng)按照國6排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計，將率先搭載在海馬S5車型上。在提升扭矩，降低油耗方面有著更加出色的表現(xiàn)。使用液壓回路將7DCT和P2模塊聯(lián)合，更加緊湊的前驅(qū)橫置布置，為發(fā)動機(jī)艙預(yù)留了充分的位置來搭載82kW的大功率電機(jī)。純電續(xù)航里程80公里，百公里油耗5．4L�；旌蟿恿ο伦畲笈ぞ�350 N·m，百公里加速7．8秒，極限速度達(dá)到200公里／小時。

【奧地利AVL 派爾先生 致辭】

縱觀當(dāng)下汽車行業(yè)，CASE技術(shù)已是大勢所趨。海馬汽車立于時下技術(shù)風(fēng)口，順應(yīng)行業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展方向，與聯(lián)想等行業(yè)領(lǐng)先伙伴合作，推進(jìn)大數(shù)據(jù)與人工智能的深度融合。未來，還將以網(wǎng)聯(lián)、人機(jī)交互和自動駕駛為核心，打造智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺。具備L2自動駕駛級別的SG00將于2019年投放市場。

基于強(qiáng)大的技術(shù)背書，海馬汽車已經(jīng)厲兵秣馬，蓄勢待發(fā)。據(jù)悉，海馬汽車將秉承“一年商改，兩年小改，三年換代”研發(fā)思路，加速完善產(chǎn)品布局。2019年，插混產(chǎn)品、450kM 續(xù)航電動車投放；2020年，深混產(chǎn)品、全新平臺長續(xù)航智能網(wǎng)聯(lián)電動車投放；2022年，L3自動駕駛電動車投放。

通過本次北京車展，海馬汽車展示了其思路清晰、方向明確的發(fā)展之路。以“品類，品牌，品質(zhì)”的“三品”為方略，以“品質(zhì)海馬 中國符號”為企業(yè)愿景，海馬汽車堅持轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展，“創(chuàng)”造發(fā)展新動能。相信海馬汽車必定會在競爭日趨激烈的市場中占領(lǐng)高地，“鑒”證海馬新時代，力爭十三五末實現(xiàn)總銷量65萬輛，總收入500億元的目標(biāo)。